чайностей, а также иным хозяйствующим субъектам, связанным с торговым мореплаванием и использованием природных ресурсов континентального шельфа. Все это позволяет отнести морское страхование к числу экономических категорий.

В основе экономических отношений по поводу морского страхования лежит страховой фонд в денежной форме, создаваемый за счет регулярных или единовременных взносов всеми его участниками. Денежные взносы участников составляют ресурсную финансовую базу страхового фонда, за счет которой производится выплата возмещения ущерба от морских опасностей и других непредвиденных случайностей. Тем самым, морское страхование приобретает характер экономического инструмента минимизации и преодоления риска природного и техногенного характера, связанного с мореплаванием и освоением природных богатств континентального шельфа.

Объективная необходимость в морском страховании заключается в наличии страхового интереса у всех участников страхового фонда. Страховой интерес в самом широком смысле слова выражает экономическую заинтересованность физического или юридического лица в морском страховании в целях минимизации и преодоления рисков, обусловленных морскими опасностями и другими непредвиденными случайностями. В более конкретной форме страховой интерес воплощается в любой имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием, — судно, строящееся судно, груз, фрахт и т. п. Благодаря морскому страхованию обеспечивается бесперебойность транспортного процесса в морском судоходстве и мореплавании.

Функционирование страхового фонда предполагает два основных и два вспомогательных финансовых потока. К числу основных финансовых потоков относятся: 1) бесперебойное формирование ресурсной базы страхового фонда за счет поступающих взносов от всех участников и 2) своевременная организация страховых выплат этим участникам в возмещение материального ущерба, причиненного морскими опасностями и другими непредвиденными случайностями. Вспомогательные финансовые потоки ориентированы на: 1) использование временно свободной части имеющихся денежных ресурсов страхового фонда в качестве источника среднесрочных и долгосрочных инвестиций в целях получения дополнительного дохода и 2) целевое финансирование (безвозвратного характера) программы предупредительных мероприятий, призванных спрогнозировать, предупредить, минимизировать и по возможности локализовать вредоносное воздействие различных морских опасностей и других непредвиденных случайностей.

Особенности движения финансовых потоков через страховой фонд предопределилиметодыего образования и оперативного управления. В первом случае он остается в распоряжении и хозяйственном использовании его участников и не преследует целей получения прибыли. Указанный метод получил название взаимного морского страхования. Во втором случае страховой фонд переходит в распоряжение и хозяйственное использование специально созданного финансового института и ставит цели получения прибыли. Указанный метод получил название акционерного морского страхования.В современных условиях вопросами организации и проведения взаимного морского страхования ведают клубы взаимного страхования судовладельцев, имеющие характер некоммерческой организации. Вопросы акционерного морского страхования находятся в ведении акционерных специализированных или универсальных страховых компаний. К деятельности клубов взаимного страхования и акционерных страховых компаний применяются правовые нормы государственного регулирования национального законодательства страны регистрации этих страховщиков.

Рассматривая экономическую природу морского страхования в качестве метода формирования страхового фонда, принято также выделять самострахование. Безусловно, что определенные страховые интересы всегда имеет судовладелец. Техническая эксплуатация находящихся в его собственности судов предопределяет создание каких-то натуральных запасов технологических материалов и т. п., которые будут его страховым фондом на случай непредвиденных обстоятельств. Судовладелец, организованный в форме акционерного общества, создает страховой фонд, согласно содержанию своих учредительных документов, в соответствии с требованиями законодательства об акционерных обществах. Величина страхового фонда определяется в форме фиксированного процента от величины уставного капитала.

Экономическая сущность морского страхования проявляется через присущие этой категории функции, которые раскрывают содержание. Морское страхование выполняет распределитель^ ную, контрольную и предупредительную функции.

Распределительная функция морского страхования выражается в четком разграничении финансовых потоков, образуемых при создании и использовании страхового фонда. Эти потоки направляют клубы взаимного страхования и акционерные страховые компании. Контрольная функция морского страхования выражается в> строго целевом характере использования денежных средств страхового фонда, предназначенных на страховые выплаты в возме-f

щение ущерба. Контроль выражается в проверке фактов и обстоятельств, при которых был причинен ущерб. При этом исключается возможность преднамеренного причинения ущерба с целью незаконного обогащения. Кроме того, контроль осуществляется на стадии привлечения новых участников страхового фонда, на предмет наличия у них объектов в надлежащем состоянии, которые принимаются на страхование.

Предупредительная функция морского страхования выражается в реализации широкого комплекса мероприятий, направленных на предотвращение или уменьшение негативных последствий воздействия морских опасностей и других непредвиденных случайностей. Меры клуба взаимного страхования или акционерной страховой компании по предупреждению и минимизации ущерба носят название превенции.

Морское страхование обеспечивает замкнутое перераспределение ущерба от морского предприятия и других опасностей среди всех участников страхового фонда. Определенная доля этого ущерба раскладывается как бы на каждого судовладельца, грузовладельца, фрахтователя, участвующих своими денежными взносами в создании страхового фонда. Движение денежной формы стоимости в морском страховании подчинено вероятности нанесения ущерба в результате наступления страхового случая. Математический аппарат теории вероятностей, опирающийся на накопленные сведения статистики, позволяет с высокой степенью достоверности делать суждения относительно рисков, сопровождающих морское предприятие. Через морское страхование риски, присущие одному морскому предприятию, распределяются и перераспределяются среди многих участников других морских предприятий.

Все формы договорных отношений, возникающих в сфере торгового мореплавания, в той или иной мере связаны с морским страхованием. Это относится к договору фрахтования судов, договору спасания, договору буксировки, договору морской перевозки грузов и пассажиров. Применительно ко всем перечисленным договорам морское страхование выступает как способ обеспечения обязательств. С другой стороны, морское страхование является неотъемлемым элементом обеспечения эффективной коммерческой эксплуатации судов. Одновременно морское страхование служит целям обеспечения безопасности мореплавания.