В третью группу входят технологические операции по переда­че товара грузополучателю в стране покупателя. В число этих тех­нологических операций входит выгрузка груза с борта судна, оп­лата ввозных таможенных пошлин, складирование доставленно­го груза в порту назначения, доставка товара, прибывшего морем, на склад покупателя.

Каждый вариант базисных условий поставок, входящих в Инкотермс, обозначается с помощью условного сокращения из заглавных русских или латинских букв в форме аббревиатуры, выражающей ключевые слова, раскрывающие содержание дан­ного базиса.

Применительно к морской перевозке грузов используются базисные условия поставок, обозначаемые как FAS, CF, CIF,

DES, DEQ.

FAS (Free Alongside Ship — свободно вдоль борта судна) — ба­зисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматри­вает, что продавец (грузоотправитель) обязан за свой счет доста­вить упакованный надлежащим образом груз, предназначенный к морской перевозке, непосредственно в порт погрузки, разместить его на причале, получить расписку порта о принятии груза (мор­ской коносамент) и передать его покупателю (грузополучателю). На условиях FAS в обязанности покупателя входит организация фрахтования судна и обеспечение отправки груза в адрес получа-

теля. Имеется в виду, что в стоимость товара входят расходы на его доставку в порт отправления и размещение вдоль борта судна в пределах досягаемости его грузовых устройств, а при отсутствии судна — в месте, указанном покупателем. Все связанные с этим расходы, а также риск повреждения и/или гибели товара до мо­мента размещения и сдачи его у борта судна несет продавец. По­купатель в свою очередь обязан оплатить стоимость товара, за­фрахтовать судно, принять и погрузить на него товар, а также оп­латить затраты с учетом расходов на морское страхование и дальнейшую транспортировку.

Риски повреждения или утраты груза переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) с момента размещения груза, предназначенного к морской перевозке, на причале порта погрузки и передачи покупателю (грузополучате­лю) сопроводительных товаро-распорядительных документов. Если имелась предварительная договоренность с морским пере­возчиком, продавец (грузоотправитель) за свой собственный счет оплачивает погрузку доставленного груза на судно, находя­щееся на рейде.

FOB (Free on Board — свободно на борту судна) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить надлежащим об­разом упакованный груз, предназначенный для морской пере­возки, в порт погрузки, погрузить этот груз на судно, известить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать покупателю (грузополучателю) сопроводительные документы, включая ко­носамент. Штивку (размещение груза на борту судна) оплачива­ет покупатель (грузополучатель). В качестве критерия передачи груза от продавца (грузоотправителя) к покупателю (грузополу­чателю) считается момент передачи груза через оградительный поручень судна в названном порту погрузки. При этом покупа­тель (грузополучатель) несет все расходы и риски, связанные с грузом, именно с момента перехода груза через оградительные поручни судна. За ущерб, причиненный повреждением или ут­ратой груза, размещенного на борту судна, отвечает покупатель (грузополучатель). На покупателе (грузополучателе) лежит обя­занность зафрахтовать судно и застраховать груз, предназначен­ный к морской перевозке. За чей счет будут выполнены стиви­дорные операции, оговаривается особо. На условиях FOB поку­патель оплачивает фрахтование судна, оплачивает также стоимость товара, предназначенного к морской перевозке, при­нимает и оплачивает перевозку товара на зафрахтованном судне и страховую премию.

CF (Cost, Freight — стоимость, фрахт) — базисное условие по­ставки, входящее в Инкотермс Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить упакованный для морской перевозки груз в порт погрузки, зафрахтовать за свой счет судно, оплатить расходы по погрузке этого груза на борт судна, уведо­мить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать ему коммерческие документы, включая коносамент. Риски поврежде­ния или гибели груза, предназначенного к морской перевозке, переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузопо­лучателя) в момент пересечения грузом оградительных поручней борта судна.

GIF (Cost, Insurance, Freight — стоимость, страхование, фрахт) — базисное условие поставки, предусмотренное Инкотермс. На про­давце (грузоотправителе) лежит обязанность по доставке в порт груза, предназначенного к морской перевозке. Продавец (грузоот­правитель) должен за собственный счет погрузить этот груз на борт судна, зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт; застраховать груз от морских рисков на время перевозки морским путем до момента сдачи его перевозчиком покупателю; выслать покупателю все не­обходимые документы об отправке. Обязанность таможенной от­чистки товара (оплата таможенных пошлин и сборов) лежит на продавце. При этом покупатель начинает нести все риски случай­ной гибели или повреждения товара с момента пересечения по­следним поручней судна в порту выгрузки. Покупатель также опла­чивает стоимость выгрузки, лихтеровки (если необходимо).

DES (Delivered Ex Ship — поставка с судна в порту назначения) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Означает, что продавец (грузоотправитель) считается выполнившим свои обяза­тельства по поставке товара с момента предоставления «неочищен­ного» от таможенных пошлин товара в распоряжение покупателя на борту судна в порту назначения Импортеру остается получить им­портную лицензию, выполнить таможенные формальности, опла­тить выгрузку товара и доставку его до места назначения. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя на бор­ту судна в момент передачи товара покупателю.

DEQ (Delivered Ex Quay — поставка с пристани в порту назначе­ния) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Пол­ностью повторяет содержание базисного условия поставки DES. Кроме того, продавец (грузоотправитель) берет на себя обязанно­сти оплатить таможенные пошлины, разгрузку товара и получе­ние импортной лицензии Риски порчи или утраты товара пере­ходят на покупателя в момент передачи ему на пристани (после разгрузки) сопроводительных документов.

Содержание условий договора морского страхования грузов

Страхование грузов, перевозимых морским путем, относится к числу традиционных видов договоров морского страхования. Вполне возможно, что договор морского страхования грузового или грузо-пассажирского судна и перевозимого на его борту гру­за заключается одновременно.

Международная правоприменительная практика морского страхования грузов учитывает специфические риски, сопровож­дающие перевозку грузов морским путем. В основе предлагаемых страхователю условий морского страхования грузов лежат реко­мендательные нормы, разрабатываемые Институтом лондонских страховщиков (Institute of London Underwriters. 1LU). Указанные нормы опираются также на нормы международного морского права и, в первую очередь, на ряд международных конвенций, принятых под эгидой Международной морской организации.