Выполнение экспедитором другой категории обязанностей, не обозначенных законодателем в качестве "дополнительных услуг", в отличие от последних возмож­но лишь путем совершения экспедитором определенных юридических действий, а для этого он должен быть наделен соответствующими полномочиями либо непо­средственно договором, когда он действует от своего имени, либо доверенностью, когда он действует от имени клиента.

Нам уже приходилось обращать внимание на то, что нормы о транспортной экспедиции, содержащиеся в главе 41 ГК РФ, по сути своей представляют собой лишь свод правил, "вынесенных за скобки" и являющихся общими для всякого кон­кретного договора транспортной экспедиции, что подчеркивается и самим законо­дателем, отсылающим к специальному закону о транспортно-экспедиционной дея­тельности, который (в случае его принятия) и должен определить круг основных обя­занностей экспедитора применительно к различным вариантам транспортно-экспеди­ционной деятельности. Именно этим объясняется то обстоятельство, что в пункте 1 статьи 801 ГК РФ предусмотрен лишь примерный перечень наиболее типичных обя­занностей экспедитора, который к тому же носит диспозитивный характер. Более определенный и конкретный круг обязанностей экспедитора может быть сформули­рован применительно к различным договорным моделям транспортной экспедиции.

Так, для договора о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки гру­за получателю, когда экспедитор берется организовать перевозку груза транспор­том и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, и обеспечивает дос­тавку груза в пункт назначения собственным транспортом, круг иных обязанностей экспедитора может быть ограничен лишь принятием груза от клиента, его сопро­вождением и охраной в пути следования, обеспечением соблюдения маршрута и выдачей в пункте назначения грузополучателю. Если же указанный договор за­ключен на условиях привлечения иных перевозчиков, то он должен предусматри­вать следующий набор обязанностей экспедитора: принять груз от клиента; заклю­чить от своего имени договоры перевозки с перевозчиками, соответствующими из­бранным сторонами видам транспортных средств и маршруту передвижения груза; обеспечить в пункте назначения принятие груза от последнего перевозчика, его дос­тавку и выдачу получателю. Для исполнения последней обязанности экспедитор может привлечь иную экспедиторскую организацию, действующую в месте нахождения получателя груза, заключив с ней (от своего имени) соответствующий договор.

Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении завоза (вывоза} грузов на станции железных дорог, в порты (на пристани} и аэропорты предполагает выполнение экспедитором следующего круга обязанностей: принятие груза от кли­ента; погрузка его в автомобиль (если эта обязанность не возложена на клиента);

доставка груза на станцию железной дороги, в порт (на пристань) или аэропорт;

заключение договора перевозки с соответствующей транспортной организацией от своего имени или от имени клиента по его доверенности.

Если такой договор предусматривает обязанность экспедитора организовать выполнение услуг по завозу груза в место нахождения перевозчика, то к названным обязанностям экспедитора добавляется обязанность по заключению договора пере­возки (от своего имени) с перевозчиком, который доставит груз на железнодорож­ную станцию, в порт (на пристань) или аэропорт.

В случаях, когда указанным договором регулируются отношения по вывозу грузов со станции железной дороги, из порта (пристани) или аэропорта, экспедитор выполняет следующие обязанности: принятие груза от соответствующей транспорт­ной организации с соблюдением всех требований, предъявляемых соответствую­щим транспортным законодательством (от своего имени или от имени клиента на основе его доверенности); доставка груза или организация его доставки путем заключения договора перевозки с перевозчиком, например с автотранспортной орга­низацией, от имени экспедитора в место нахождения получателя; выдача груза по­лучателю с проверкой его количества или состояния.

Очевидно, что при всех вариантах этой договорной модели экспедитор может принять на себя и целый ряд иных обязанностей: временное хранение груза; его сортировка и упаковка; погрузочно-разгрузочные операции; оформление перево­зочных документов; их доставка клиенту; осуществление контроля за движением груза и предоставление соответствующей информации клиенту; предъявление пре­тензий и исков перевозчику и т.п.

В договорах об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах могут содержаться самые различные варианты набора обязанностей экспедиторов, диктуемые предусмотренными такими договорами операциями и услугами, выпол­няемыми экспедиторами, которые, в свою очередь, определяются в зависимости от специализации соответствующей экспедиторской организации.

Исполнение экспедитором своих обязанностей подчиняется общим правилам об исполнении гражданско-правовых обязательств (гл. 22 ГК РФ). В главе 41 ГК РФ имеется лишь одно специальное положение, касающееся исполнения обя­занностей экспедитором: если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе при­влечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обя­зательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора (ст. 805 ГК РФ). Но и это правило по своему су­ществу не носит специального характера, поскольку при его отсутствии в главе 41 ГК РФ подлежали бы применению все те же общие положения: о том, что исполне­ние обязательства может быть возложено должником на третье лицо, если из зако­на, иных правовых актов, условий обязательства или его существа не вытекает обя­занность должника исполнить обязательство лично (ст. 313 ГК РФ), а также о том, что должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязатель­ства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным испол­нителем третье лицо (ст. 403 ГК РФ).

Включение в ГК РФ правила, содержащегося в статье 805, преследовало цель отграничить договор транспортной экспедиции от так называемых представитель­ских договоров (поручение, комиссия, агентирование), в которых в той или иной сте­пени присутствует принцип личного исполнения, а также подчеркнуть принципиаль­ную разницу в правовом регулировании отношений, связанных с исполнением дого­вора транспортной экспедиции, обеспечиваемым ГК РФ, по сравнению с тем, как эти отношения ранее регулировались Основами гражданского законодательства 1991 года. Как известно, согласно статье 105 Основ к отношениям по договору экспедиции при­менялись правила о договоре поручения и договоре комиссии в зависимости от того, действует ли экспедитор соответственно от имени клиента или от своего имени.

В отношении обязанностей клиента в юридической литературе также встреча­ются попытки разделить их на "основные" и "дополнительные". Например, В.Т. Смирнов и Д.А. Медведев пишут: "К основным обязанностям клиента относят­ся: а) передача грузов для осуществления экспедирования; б) получение грузов у экспедитора; в) уплата предусмотренного договором вознаграждения; г) возме­щение понесенных экспедитором при исполнении договора расходов. Особо выде­ляется так называемая информационная обязанность клиента (ст. 804 ГК) . Содер­жание дополнительных обязанностей зависит от особенностей каждого договора (организовать посменную работу на своих складах, обеспечить специализирован­ный внутрипроизводственный транспорт и пр.)"1.