Реч. порты могут выполнять перегрузочные работы при перевозке судовыми отправками. При этом эти перегрузочные работы вып-ся по договору и оплачиваются по отдельным тарифам. Предельная масса одного места груза, пакета или контейнера возможного для погрузки или выгрузки в отдельных портах указаны в ППГ часть 1. Все приспособления необходимые для перевозки и крепления грузов (распорки, стойки, такелаж) д.б. представлены отправителем. Укладывать и разрешать грузы по площади трюмов и палубы следует таким образом, чтобы нагрузка равномерно распределялась по длине и ширине судна. Партии груза укладывают отдельно одну от другой, марки на руз-х местах д.б. хорошо видны. При этом необходимо соблюдать условия, обеспечивающие сохранность груза. Напр., грузы имеющие специфический запах следует размещать в трюмах так, чтобы запахи не повлияли на запахи др. грузов. Скоропортящиеся грузы нельзя размещать в близости от источников тепла (машин. отделения, компрессорные установки).

Суда подаваемые перевозчикам под загрузку д.б. исправны, очищены от грязи и пригодны для перевозки досн. груза. А после разгрузки д.б. очищены получателем от остатков перевозимого груза.

8 Грузовой план судна, его назначение и принципы разработки.

8.1 Общие требования к сост-ю груз. плана.

Груз. планом наз-ся графическое изображение на чертеже судна расположения каждой партии груза в судовых грузовых помещениях на дан. рейс. Груз. план разраб-ся на основе общих требований к оптимальному размещению грузов, чтобы обеспечить:

1) Сохранение необходимой продольной прочности устойчивости и дифферента судна

2) Наиболее выгодное исп-е грузовместимости и грузопод. Судна

3) Сохранную доставку груза

4) Возможность вып-я погрузки и выгрузки в min сроки

5) Соблюдение очередности погрузки грузов с учетом последовательности посещения судна портов выгрузки

6) Соблюдение норм техники безопасности и охраны труда экипажа судна и работников порта.

Помимо технич. и организац-х требований следует учитывать необходимость достижения оптимальной эк. Эффективности тран. процесса. Это приобретает особую актуальность при перевозках между иностр. Портами, когда необходимо выходить на тах фрахтовую выручку.

Грузовой план судна составляется по основе подробных данных о судне, грузе и условиях рейса. На протяжении всего процесса построения груз плана необходимо соблюдать требования обеспечения безопасности плавания судна, кот. закл-ся в сохранении необходимой устойчивости продольной прочности и дифферента, которые зависят от распределения весовой нагрузке по длине, высоте и ширине судна. Максимальное исп-е грузоподъемности и грузовместимости судна обеспечивается соотв-щим подбором грузов, принимаемых к перевозке, их удельным погрузочным объемом, весом и линейн. размерами.

При загран. Перевозках на судах рейсового плаванья изменение состава груза как правило не возможно. В этом случаи список грузов, составленный отправителем строго регламентирован, что ограничивает возможности разработки оптимального груз. плана.

Подбор и кол-во груза для судов линейного плаванья опред-ся продолжительностью груз. операций обусловленных распоряжением и установленными фонами доставки грузов.

На продолжит-ть обработки каждого груз. помещения оказ-ет влияние способ укладки в нем грузов. Необходимость стремиться укладывать грузы так, чтобы обеспечить наиболее широкий фронт вып-я груз. работ.

Распределение грузов по груз. помещениям зачит-но усложняется, если судно принимает груза для нескольких портов назначения. Груз, выгружаемй в первом порту должен находиться сверху, а в послед-х портах соотв-но груза следующие в один порт в возможно большем кол-ве грузовых помещений, чтобы трудоемкость груз. операций по каждому трюму судна в каждом порту была приблизительно одинакова.

При составлении груз. плана на несколько портов выгрузки необходимо предусматривать возможность приема груза в промежуточных портах захода и выгрузки ранее погруженного груза в след. порту. Наличие груза в промежуточных портах выгрузки осложняет поиск рационального размещения груза. Условия разработки груз. плана показывает сложность решения этой задачи, определяемое множеством различ. факторов, кот. необходимо учитывать: безопасность плаванья судов, эффективность их исп-я и сохранность перевозимых грузов. Груз. план составляется за неск-ко суток до предполагаемой даты погрузки. Такой план принято называть предварительным. Подготовка редвар. Груз. плана (ГП) позволяет наиболее тщательно проработать условия загрузки судна и выбрать наилучший вариант размещения груза на судне. К началу погрузки судна и даже в процессе ей проведения смогут произойти изменения в составе грузов. влекущие за собой корректировку предварительного ГП. Построение предварительного и исполнительного ГП не имеют существ-х отличий различия возникают при погрузки на судно мелких разнородных партий.

Предварит. груз. план утверждает капитан судна кот. разрешает затем вносить какие-л изменения.

Порядок расчета и составление ГП.

Составление ГП сводится к решению задачи наилучшего размещения грузов на судне. Решение этих задач должно проводиться в след. последовательности:

1. Опред-е кол-ва грузов, кот. м.б. принято к перевозке на дан. рейсе

2. Подборы грузов исходя-из необходимости обеспечить полное грузоподъем. И грузовместимости судна или достичь тах фрахтовой выручки

3. Расчет распределения веса по груз. отсекам

4. Распределение грузов по отдельным груз. помещениям

5. Опред-е, исправления и проверка дифферента на момент подхода к порту назначения

6. Опред-е, исправления и проверка устойчивости на тот же момент

Исходным данными для расчетов явл-ся:

- Высота борта

- Осадка в грузу

- Осадка порожнем

- Кол-во тонн изменяющих осадку на 1 см

- Расстояние центра тяжести от миделя и от киля

- Водоизмещение в полном грузу

- Водоизмещение порожнем

- Скорость хода в грузу и порожнем.

Располагать этими данными можно рассчитать и составить ГП. Расчета по груз. плану вкл. в себе:

1. Расчет чистой грузоподъемности судна на рейсе

2. Расчет кол-ва грузов, принимаемых судном

3. Расчет наилучшего исп-я грузопод. и грузовместимости

4. Распределение груза по судовым груз помещениям

5. Обеспечение устойчивости судна в рейсе.

6. Расчет дифферента судна

7. Определение центров тяжести судна.

В круп. портах и на соврем-х судах ГП рассчит-ся на ПК с применением мат. Методов

Тема: Оформление грузовых док-в

1. Груз. док-ты при перевозке грузов морем.

На разных этапах процессах перевозки грузов возникают необходимость в оформлении груз-х перевозочных док-в. Порядок документарного оформления груз в каботажи, в прямом смешанном или заграничном сообщении сдается ли он для транспортировки непосредственно судну или его агенту-морскому торговому порту. Правильно составленная груз. документация способствует своевременной и сохранной доставке грузов к потребителю, разграничивает ответ-ть клиентуры и тр-та, а также отдельных тран. орг-й между собой. В док-тах получает отражение весь цикл перемещения грузов, начиная от их приема и заканчивая выдачей их получателю. В соотв-и с междунар. Правилами торгового мореплаванья отправитель (владелец груза или его агент), желающий сдать груз к перевозке должен подать перевозчику “письменное объявление”.