Копия дорож. ведомости явл-ся док-ом для учета перевозок корешок квитанция дорож. ведомости явл. расчетным фин. док-ом.

Квитанция дорож. ведомости. Ее выдают отправителю в подтверждение приема груза на перевозку и получение провозных платежей.

Корешок д.в. отправляют с отчетом по отпр-ю грузов в фин. отдел упр-я пар-ва.

Сдаточная ведомость явл-ся не тран-ым, а внутренним учетным док-ом. Она служит для контроля и учета передачи груза и тран. док-в из порта на судно в n. отпр-я, а также с порта в n. назн-я, т.е. она лишь фиксирует передачу тран. док-ов и груза между портом и судном.

Тема: Технология вып-я коммерческих операций на причалах грузовладельцев.

1. Требования, предъявляемые к причалам грузовладельцев.

1.1 У причалов и на подходах к ним глубина д.б. достаточной для безопасной поставки судов, загруженных на полную осадку.

1.2 Они должны иметь приспособления для швартовки судов, средства связи, освещение, необходимые перегрузочные машины и механизмы, приспособления и инвентарь, а также устройства для погрузки и выгрузки во время ненастной погоды (навесы, тенты и др.).

1.3 Во время вып-я перегрузочных работ д.б. обеспечено освещение судов, не имеющих электроустановок.

1.4 Д.б. рабочее место для приемо - сдатчиков, необходимое число исправных весовых приборов, устанавливаемых в соотв-и с правилами взвешивания грузов. Пропускная способность, типы причальных сооружений и технич. оснащенность причалов грузовладельцев зависит от грузооборота. Готовность причалов к навигации ежегодно проверяют специалисты создаваемые комиссией, в составе которой представители порта, владельцев причала, судоходные инспекции и представители упр-я судоходством.

2. Роль и правила применения тариф. норм загрузки судов.

В соотв-и с технич. условиями погрузки и с учетом результатов опытных перевозок в тариф. руководстве 1-Р приведены тарифные (технические) нормы загрузки судов, кот устанавливают min % исп-я грузоподъемности судна для полезной загрузки (брутто) перевозимым грузом.

Норма загрузки специализированного флота (нефтеналивных судов, автомобилевозов, лесовозов и рудовозов) указаны в паспортных данных этих судов. При отсут-и паспорта или при исп-и таких судов для перевозки др. грузов норма загрузки устанавливает перевозчик (порт или пароходство). Нормы загрузки нефтеналивных судов нефтегрузами определяет перевозчик в завис-ти от лимитируемой глубинами осадки и с учетом вместимости танков (трюмов). В случаи перевозки грузов пакетами или на поддонах, что облегчает и удешевляет перегрузочные работы, но затрудняет исп-е вместимости трюмов, норма загрузки судов снижается на 10% (кроме загрузки металлом), если для дан. груза не предусмотрена особая норма.

В тех случаях, когда из-зи ограниченных глубин эксплуатационная грузоподъемность судов снижается тарифная норма, загрузки должна исчисляться от полной грузоподъемности, но не может превышать грузоподъемность, установленную при сниженной осадке.

3. Порядок вып-я коммерческих операций на причалах грузовладельцев:

1) Предъявление отправителем накладной на груз и визирование ее в порту

2) Осмотр груза, проверка пригодности его для перевозоки

3) Прием - сдача груза непосредственно на судне с определением его кол-ва и кач-ва.

4) Оформление акта о погрузке – выгрузке груза

5) Оформление перевозочных док-в (накладной и комплекта дорож. ведомости) в грузовой конторе после оплаты грущоотправителем провозных платежей и сборов

6) Расчет премии или штрафы по данным актам о по актам о погрузке – выгрузке для обработки судна на причале грузовладельца.

При прибытии судна на рейд для выгрузки на причал получателя необходимо предварительно передать перевозочный док-т в грузовую контору порта, где они распредитовываются получателем с оплатой всех оставшихся платежей и сборов. После этого получателю выдают подписанную накладную, на основании кот. он может получить груз с судна. При выгрузке на причалах получателя груз получает непосредственно получатель. Кол-ао доставленного груза проверяют тем же способом, что и в n. отпр-я. На обнаруженную недосдачу или излишек мест, повреждение или порчу груза сост-ют коммерческий акт.

Излишние места отдают получателю под сохранную расписку до выяснения их принадлежности.

При выдаче груза, принятого к перевозке по массе определенной отправителем и прибывшего в исправном судне без следов утраты его кол-во не проверяют. О предстоящем прибытии судна в пункт погрузки или выгрузки перевозчик должен известить отправителя или получателя за 24 часа, а о времени подачи судна к причалу под погрузку ил выгрузку – не позднее, чем за 6 часов до подачи (ст. 73 кодекса ВВТ). Эта информация необходима для своевременной подготовки груза и причала. При этом отправитель или получатель обязан указать перевозчику не позднее, чем через 2 часа с момента получения извещения к какому причалу следует подать судно. Для вып-я коммерческих операций на причалах грузовладельцев порт выделяет приемо – сдатчиков и таксировщиков, а при большом объеме работ м.б. организован филиал груз. конторы порта.

4. Значение, содержание и порядок составления акта погрузки – разгрузки судов.

Акт погр.-разгр. судна (форма ГУ-30) явл. док-ом, определяющим отношения преревозчика с отправителем или получателем груза при погрузке или выгрузке груза. Цель составления акта –

1. Фиксирование времени, затраченного на погрузку или разгрузку судна

2. Определение кол-ва погруженного или выгруженного груза.

Содержание акта:

1. Осн. хар-ки судна: тип, грузоподъемность, название или номер

2. наименование перевозчика или владельца судна (пароходства или судоход. компания)

3. Время прибытия судна на рейд и постановки к причалу, время начала и окончания погрузки или выгрузки

4. Фактическая прод-ть стоянки судна под погрузкой – выгрузкой

5. Норма загрузки судна

6. Наимен. отправителей или получателей груза, чьими средствами производится перегрузочные работы (порта или клиента)

7. Наим. и кол-во погруженного или выгруженного груза из судна или в судно

8. Способ определения массы груза

9. рез-ты замеров осадки судна, если масса определяется по осадке, а также рез-ты замеров штабелей груза.

Время на погрузку – выгрузку опред-ют отдельно для каждого обрабатываемого судна в соотв-и с правилами, установленными в судочасовых нормах. На вып-е непосредственно грузовых операций нормативное время опред-ют:

G – общее кол-во погруженного в судно или выгр. Из судна груза в тоннах.

Z – судочасовая норма погрузки – выгрузки тонн в час.

Если судно было задержано под погрузкой или выгрузкой большие, чем предполагалось по норме, то в акте указ-ют причину задержки такими причинами м.б. метеоусловия.

В случаях пломбирования трюмов судна в акте указ-ют знаки и число пломб, наложенных отправителем или портом, а при выгрузке указ-ют состояние пломб. Акт сост-ся в 4х экз-х и подписывается: начальником порта или пристани, приемо – сдатчиком, капитаном или шкипером судно, а также отправителем (получателем) груза. На основе указанных в акте данных о времени, затраченном на перегрузочные работы (фактич. и нормативных) порт производит расчет премии за досрочную погрузку – выгрузку или штрафы за простой судна сверх нормы. Эти расчеты вносят в соотв. раздел акта.