Таблица 8 (продолжение)

Расчет затрат за остальные периоды приведены в приложении 1. Далее следует приложение 2, в котором представлены данные по выручки за аналогичный период и направлениям.

Используя данные таблиц приложения 3 можно отследить величину затрат, выручку и прибыль в соответствующий период по каждому направлению. По первому периоду можно сказать, что в связи с плохим спросом на услугу в начале года приходиться адаптироваться в жестких условиях высокой конкуренции. Сезонность производства — связанная с сезонами года неравномерность выпуска продукции ряда отраслей промышленности, строительства, сельского хозяйства. Фактор сезонности проявляется в немонотонном, пульсирующем виде графиков зависимости объемов производства от времени. Не для кого не секрет, что замедление роста производства в начале 2004 года частично было связано с высокими ценами на энергоносители, а также с ожиданиями увеличения инфляции в последние месяцы 2003 и началом 2004 года. Стоит также заметить, что распределение прибыли по направлениям носит равномерный характер, об этом наглядно говорит рисунок 25.

Рис. 25. Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.01.04 по 31.01.04

В апреле произошло перераспределение прибыли по направлениям в пользу Финляндии, это объясняется подписанием большого контракта на перевозку “президентских домиков”, представляющих собой сборные конструкции из дерева и металло-пластика. Рисунок ниже ясно демонстрирует нам доли прибыли в общем объеме перевозок за рассматриваемый период.

Рис. 26. Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.04.04 по 30.04.04

В следующий месяц преобладает европейское направление, так как увеличились перевозки в направлении Италии и Германии. Компания подписала большой контракт с заводом “Ливиз” на перевозку бутылочных пробок из Италии, а также товаров хозяйственной необходимости (моющие средства) из Германии и Бельгии.

Рис. 27. Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.07.04 по 31.07.04

Сентябрь характеризуется попытками предприятия переориентироваться на финское направление, так как в это время происходит стабилизация рынка и возможность более глубокого исследования и развития маршрута с наименьшими рисками и потерями для перевозчика. В итоге, как показывает таблица 7.1 этот период получена максимальная прибыль по сравнению с остальными направлениями за весь год.

Рис 28 Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.09.04 по 30.09.04

Наконец, в конце года (рис. 29) произошло перераспределение потоков по российскому направлению. Здесь осуществлялись перевозки контейнеров с изделиями легкой промышленности (одежда, трикотаж) из порта Санкт-Петербурга в Москву. Как оказалось это не являлось удачной попыткой перераспределения потоков. Данный период является весьма благополучным для экономики в целом и поэтому не рекомендуется осваивать или развивать новые или недостаточно изученные направления, так существует достаточно высокий риск упущенной прибыли.