Проектирование технологии технического обслуживания и ремонта морской техникиРефераты >> Технология >> Проектирование технологии технического обслуживания и ремонта морской техники
(a) высушенную перекись бензоила нельзя растирать или подвергать ударам;
(b) перемешивать перекись бензоила и перекись метилэтилкетона следует деревянной ил стеклянной палочкой;
(c) перекись бензоила и перекись метилэтилкетона следует ограждать от контакта с ускорителями и концентрированными минеральными кислотами;
(d) перекись метилэтилкетона нельзя длительное время оставлять в стеклянной посуде на свету;
(e) перекись метилэтилкетона нельзя подвергать ударам и нагреванию.
Отходы производства необходимо собирать в ёмкости с крышками (ящики), находящиеся вне производственных помещениях, в местах, согласованных с органами пожарного надзора.
Для переноса связующих на участок формирования стеклопластика должна применятся тара с плотно закрытыми крышками.
3.6. Правила гигиены труда
Некоторые вещества, входящие в состав связующих, могут проникать в организм человека не только через кожные покровы, но и через дыхательные органы. Поэтому особое значение приобретает личная гигиена труда рабочих. Все операции, связанные с приготовлением связующих и нанесением стеклопоастика на корпусные конструкции, следует производить в спецодежде: халате или куртке с брюками, фартуке, нарукавниках, косынке или шапочке. Нос и рот должны быть защищены двухслойной марлевой повязкой. При работе со связующими и их компонентами следует носить защитные козырьки из оргстекла или очки.
Для защиты кожи рук необходимо применять анатомические перчатки, под которые надевать трикотажные перчатки.
При попадании связующих и их компонентов на слизистую оболочку глаза следует немедленно обильно промыть их водой или 20%-ным раствором двууглекислой соды.
При попадании на кожу пыли стеклянного волокна, которая выделяется при раскрое стеклоткани, необходимо эти места промыть водой с мылом.
Выносить спецодежду с промыслового судна или с территории предприятия запрещается. Нельзя также хранить её вместе с личной одеждой. В помещениях, где выполняются работы с применением стеклопластика, запрещается хранить личную одежду и продукты питания.
Спецодежду необходимо сдавать в стирку и починку в определённые сроки, но не менее одного раза в 10 дней.
После окончания работ следует принять тёплый душ, а спецодежду очистить пылесосом от пыли стеклянного волокна.
3.7. Требования к производственным помещениям
Пары связующих и их компонентов, а также стеклянного волокна при длительном воздействии обладают возможностью раздражать кожу и слизистые оболочки человека, что может привести к заболеваниям. Поэтому помещения, в производятся работы по приготовлению связующих, раскрою стеклоткани и нанесению стеклопластикового покрытия, должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией с 3 – 5-кратным воздухообменом в час. Кроме общей вентиляции желательно оборудовать рабочие места местными отсосами.
В помещениях, где производится приготовление связующих и раскрой армирующего материала, желательно установить умывальники. В умывальниках и душевых в течении всего рабочего дня должна быть горячая вода.
Уборку производственных помещений и рабочих мест необходимо производить каждый день. Категорически запрещается в них курить и принимать пищу.
Все помещения должны быть обеспечены противопожарными средствами согласно действующим нормам.
3.8. Правила хранения материалов
Основу связующих и продукт АТЖ хранят и перевозят в основном в металлической таре. Их содержат на складе при температуре не выше 20 °С.
Помещения для хранения компонентов связующего должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией и снабжены огнетушителями, ящиками с песком, щитами с противопожарным инвентарём. В этих помещениях нельзя производить приготовление связующих, а также хранить отходы стеклоткани и загрязнённую спецодежду.
Заключение
В настоящем проекте проведена систематизация типовых конструктивных элементов корпусных конструкций судов флота рыбной промышленности, наиболее интенсивно повреждённых коррозией. Систематизация позволяет своевременно обратить внимание на эти элементы и принять меры по устранению коррозионного износа или его уменьшения, а также предусмотреть на стадии проектирования судов технические решения, исключающие потерю несущей способности конструкций от коррозии, которая является наиболее распространённым и опасным видом разупрочняющего действия.
Исследования показали, что покрытие из стеклопластика можно наносить на изношенные повреждённые элементы корпусных конструкций имея в виду следующие цели:
а.) восстановление жёсткости, локальной прочности;
б.) восстановление водонепроницаемости;
в.) предотвращение дальнейшего коррозионного износа;
г.) снижение местной вибрации (демпфирование);
д.) снижение веса конструкции при одновременном увеличении её несущей способности.
На основании проведённых теоретических, экспериментальных и натуральных исследований разработан принципиально новый способ ремонта изношенных и повреждённых корпусных конструкций, в том числе в процессе эксплуатации судов силами экипажа. Способ позволяет значительно снизить трудоёмкость восстанавливаемых работ, сократить сроки ремонта, уменьшить расход металла, ослабить требования к качеству подготовки поверхности восстанавливаемой конструкции, проводить ремонтные работы подводной части корпуса судна без его постановки в док.
Экономически также целесообразно применение данного способа в судоремонте и необходимость его внедрения как одного из основных способов ремонта и профилактики.
Литература
1. Васильев А.Д. и др. Технология судостроительных материалов. Л.,Судостроение,1990.
2. Кохан Н.М. Друт В.И. Применение полимерных клеев в судоремонте. М., Тр., 1988.
3. Корягин С.И. Розендент Б.Я. Стеклопластик в судоремонте. Колиненград, 1979.
4. Покудин В.Г. Применение клеев в судоремонте. М., Морех. уч., 1986.