— потери линейного времни из-за отсутствия аккумуляторов, авто-часов;

где —автодни простоя из-за отсутствия автошин;

— продолжительность участия водителей в техническом обслуживании.

Как видно из формулы предлагаемый коэффициент качества работы технической службы представляют собой долю линейного времени и его потерь, непосредственно зависящих от деятельности технической службы. Таким образом данный коэффициент увязывает оценку деятельности технической службы с конечными результатами работы АТП.

После преобразования формулу (1.1) можно записать в следующем виде

где —величина удельных потерь от целодневных просто-

ев подвижного состава по

Величины удельных потерь линейного времени позволяет провести анализ их динамики в АТП за различные периоды и наметить мероприятия по их сокращению.

Таблица 1.2. Исходные данные для расчета показателя качества

технической службы Автокомбината за 1997 г.