В случае отсутствия на предприятии компьютеризированного бухгалтерского учета при проведении ревизии возможное использование компьютерного оборудования и программ вычислительных центров железных дорог, Укрзализныци или других ее структурных подразделений с разрешения руководителя, который назначил ревизию. В отдельных случаях, с целью сокращения затрат времени на перевозку документов и учетных регистров, на предприятие приглашаются соответствующие специалисты с необходимой компьютерной техникой и программным обеспечением.

Контрольно-ревизионные органы структурных подразделений Укрзализныци ежеквартально отчитываются перед руководящими звеньями железнодорожного транспорта относительно проведенной в отчетном периоде работы в установленном порядке за оперативным отчетом о контрольно-ревизионной работе.

Оперативный отчет за квартал за дается контрольно-ревизионным подразделением отделений железной дороги (НОД, ДН, РП, ДНМ) центра ревизий финансово-экономической службы железной дороги (контрольно-ревизионным подразделениям других субъектов хозяйственной деятельности, которые входят в сферу Укрзализныци) до 10 числа следующего месяца, и не позднее 15 числа - в Контрольно-ревизионное управление Главного финансово-экономического управления Укрзализныци лично руководителем контрольно-ревизионного Центра (отдела).

Для обеспечения статистической отчетности по контрольно-ревизионной работе в системе железнодорожного транспорта Контрольно-ревизионное управление Главного финансово-экономического Управления Укрзализныци ежеквартально подает в срок до 5 числа следующего за отчетным периодом месяца к Министерству транспорта Украины отчет о контрольно-ревизионной работе по форме № 11-ревизия, утвержденная Приказом Главного Контрольно-ревизионного Управления Украины от 27.08.98 № 156 и согласованная с Государственным Комитетом статистики Украины письмом от 08.09.98 № 02-2-5/38. [8]

На рисунке 1.2 показана Структура органов экономического контроля Укрзализныци.

Рисунок 1.2 -Структура органов экономического контроля Укрзализныци

В структуру центра ревизии Приднепровской железной дороги входят

- начальник центра;

- заместитель начальника центра;

- инспектор по контролю;

- секретарь;

Отдел ревизий и контроля структурных подразделений (затрат) входят:

- начальник отдела (затрат) НЦЗ (з);

- заместитель начальника отдела;

- старший ревизор;

- ревизоры;

Отдел ревизий и контроля доходов от грузовых пассажирских перевозок (доходы) входят:

- начальник отдела (доходы) НЦД (д);

- заместитель начальника отдела по Днепропетровскому региону;

- заместитель начальника отдела по Криворожскому региону;

- заместитель начальника отдела по Запорожскому региону;

- заместитель начальника отдела по Крымскому региону;

Отдел ревизий и контроля пассажирских поездов НЦР (П) входят:

- начальник отдела;

- старший ревизор по контролю пассажирских поездов;

- старший ревизор по контролю пригородных поездов;

- ревизор – инструктор поконтролю пассажирских поездов.

2 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Анализ хозяйственной деятельности СМП за 2001-2002 года

Основными данными для анализа хозяйственной деятельности поезда являются:

- баланс предприятия - форма №1;

- отчет о финансовых результатах и их использовании - форма №2;

- оперативные данные статистического и бухгалтерского учета. [9]

Рассмотрим деятельность предприятия на протяжении двух лет. Детальная характеристика основных показателей за 2001 и 2002 год сведенные в следующих таблицах.

Таблица 2.1 – Технико-экономические анализ работы Поезда

План выполненных работ за 2002 год не выполнен по капитальному строительству на 433 тыс. грн или выполнен на 71,3 %, по капитальному ремонту не выполнен на 829 тыс. грн или выполнен на 85,1 %

По сравнению с отчетными данными минувшего года выполнено работ по капитальному строительству меньше на 1713 тыс. грн., по капитальному ремонту меньше на 392 тыс. грн.

Невыполнение плана объясняется:

- отсутствие необходимых материалов, металлоконструкций;

- дефицит рабочей силы;

- невозможность приобретения в необходимом количестве запчастей для ремонта и эксплуатации автомобильной техники.

Таблица 2.2 – Анализ фактических затрат на себестоимость за 2002 год