СОДЕРЖАНИЕ

ВЕДЕНИЕ

1 ОБЗОРНО – АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Краткая характеристика СМП

1.2 Обзор нормативно-правовой базы регулирующей учет основных средств

1.3 Организация контроля на железнодорожном транспорте

2 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Анализ хозяйственной деятельности СМП

2.2 Анализ финансовых показателей СМП

3 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

3.1 Бухгалтерский учет основных средств в условиях СМП

3.1.1 Учет поступления основных средств

3.1.2 Учет амортизации основных средств

3.1.3 Ликвидация основных средств

3.1.4 Инвентаризация основных средств

3.1.5 Переоценка основных средств

4 ПРОГРАММНО - ИНФОРМАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

4.1 Постановка задачи

4.2 Информационное обеспечение

4.3 Технологический процесс обработки информации по задаче

4.4 Программное обеспечение и технические средства

5 ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ

5.1 Разработка программы проведения ревизии основных средств

в условиях СМП

ВЫВОДЫ

ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК

Доклад

Уважаемый председатель и члены государственной комиссии!

К вашему вниманию предоставлен диплом на тему: «Учет и ревизия основных средств в условиях СМП-724 ГП Приднепровская ж.д.».

Целью написания работы являлось рассмотрение вопросов учета и ревизии основных средств.

В ней дается детальная классификация и структура основных средств, представлена оценка, рассмотрены особенности организации аналитического и синтетического учета объектов основных средств, вопросы приобретения, износа и их убытия, рассмотренные в тесной связи с действующим законодательством. В работе приведены бухгалтерские проводки, которые отображают основной набор хозяйственных операций. Разработан метод проведения ревизии основных средств на данном предприятии.

Для выполнения намеченной цели мною была изучена характеристика и структура СМП.

Строительно-монтажный поезд 724 основанный на общегосударственной собственности, относится к сфере управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Укрзализныци и входит в состав Государственного предприятия Приднепровская железная дорога.

Поезд создан с целью строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов, связанных с усилением пропускной и провозной возможности Приднепровской железной дороги, развитием его материально-технической базы, обеспечением безопасности движения поездов, улучшением социально-культурных условий работы и быта железнодорожников.

На первом демонстративном листе изображена структура СМП

Поезд состоит из 8 отделов и 4 участков:

- администрация,

- отдел кадров,

- бухгалтерия,

- планово-экономический отдел,

- производственно-технический отдел,

- отдел главного механика,

- 4 прорабских участка,

- растворобетонный узел,

- отдел снабжения,

- склад

Бухгалтерский учет основных средств на железнодорожном транспорте в т.ч. и Поезде определяются Положением (стандартом) бухгалтерского учета 7 "Основные средства", который вступил в действие с 1 июля 2000 года, метод амортизации выбран прямолинейный. Данный метод наиболее приемлемый для начисления амортизации по объектам, которые принимают участие в производственном процессе, в случаях, когда довольно точно определить объем экономических выгод от их использования невозможно.

Основными информационными источниками внешнего финансового анализа, представленного на листе 2, являются “Баланс предприятия” (Форма №1) и “Отчет о финансовых результатах предприятия” (Форма №2) и другая бухгалтерская отчетность. [10]

Общая оценка финансового состояния Поезда основывается на целой системе показателей, характеризующих структуру источников формирования капитала и его размещения, равновесие между активами предприятия и источниками их формирования, эффективность и интенсивность использования капитала, платежеспособность и кредитоспособность предприятия, его инвестиционную привлекательность.

Расчет финансовых показателей показал что финансовое состояние предприятия является неустойчивым. Однако само предприятие являющиеся структурным подразделением железной дороги не может повлиять на финансовый результат, так как не является фондообразующим и целиком зависит от финансового состояния дороги.

В ходе анализа хозяйственной деятельности была рассмотрена структура основных средств, показанная на листе 3 она изменилась за год в основном за счет передачи в коммунальную собственность города зданий и сооружений находившихся на балансе Поезда.

На четвертом и пятом демонстрационных листах приведена кореспонденция счетов, которая отображает основные бухгалтерские проводки по операциям связанным с движением основных средств.

Методикой проведения ревизии основных средств, согласно Закона Украины «О государственной контрольно-ревизионной службе в Украине», является метод документального контроля финансова-хозяйственной деятельности предприятия по соблюдению законодательства по финансовым вопросам, достоверности учета и отчетности, способ документального выявления недостач, растрат, краж денег и материальных ценностей, предупреждение финансовых преступлений.

Основная цель ревизии – выявить хозяйственные и финансовые нарушения, преступления, факты бесхозяйственности, краж, установить причины и условия, которые им благоприятствовали, виновных в этом лиц, принять меры по возмещению причиненного ущерба, убытка, применить мероприятия по ликвидации недочетов и правонарушений, а также привлечь к ответственности (административной или уголовной) лиц, которые допустили правонарушения.

Разработанная программа представлена на листах шесть и семь.

Особенностью данной программы является нестандартный набор процедур, которые не всегда включаются ревизорами в инструкции проверок. С моей точки зрения, ревизия должна быть более организована по методологии проведения и ее цель являлась не карающей, а была направлена на ликвидацию нарушений, упущений в работе предприятия т.е. тем целям которым служит аудит.

Доклад закончен спасибо за внимание.

В В Е Д Е Н И Е

В условиях рыночных отношений железнодорожный транспорт остается важной отраслью для экономики страны.

Строительно-монтажный поезд ГП Приднепровская железная дорога создан с целью строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов связанных с усилением пропускной и провозной способности Приднепровской железной дороги, её отделений, станций, подразделений и других предприятий связанных с перевозками.

Современный железнодорожный транспорт для осуществления перевозок использует все свое сложное многоотраслевое хозяйство.

Одним из важнейших факторов повышения эффективности производства является обеспеченность основными средствами в необходимом количестве и ассортименте и более полное их использование.

Для решения этих задач необходимо активное использование бухгалтерского учета, контроля и аудита.

Основные средства являются одним из главных технических ресурсов хозяйственной деятельности предприятия. Использования их требует организации надзора и контроля за их наличием и сохранностью с момента приобретения до убытия. В этот период необходимо ежемесячно измерять размер стоимости утраченной основными фондами, которые должны включаться в затраты на производство. Эффективное использование основных средств является важным фактором увеличения выпуска продукции из каждой единицы производственных фондов.