Процесс преобразования отсталого хозяйства, осуществляемый в условиях научно-технической революции, обуславливает появление современных инфраструктурных объектов. Их создание не под силу слабому национальному капиталу, который либо требует государственных субсидий, либо предпочитает все расходы по развитию наиболее капиталоемкой инфраструктуры переложить на государство. Частный иностранный капитал, как правило, непосредственно не участвует в развитии инфраструктуры современного типа. Отчасти это объясняется позицией большинства национальных правительств, политической нестабильностью в развивающихся странах, а в ряде случаев – высокой капиталоемкостью инфраструктурных объектов и медленным оборотом вложенных на их развитие средств.

В ряде случаев иностранный капитал вкладывается в развитие инфраструктуры, главным образом в ее энергетическую составляющую, которая создает необходимые предпосылки дальнейшего расширения эксплуатации сырьевых ресурсов Африки. Примерами могут служить построенные после войны ГЭС Кариба на реке Замбзи, Оуэн-Фоллс на реке Виктория – Нил в Уганде, Эдеа на реке Санага в камеруне, Акосомбо на реке Вольта в Ганс, ГЭС на реке Конго в Заире и ряд других. [13]

В большинстве стран за государством закреплено право собственности на основные капиталоемкие объекты производственной инфраструктуры (железнодорожный транспорт, морские и воздушные порты, дороги, крупные гидротехнические сооружения, современные электростанции и мелиоративные системы). Законодательным путем ограничивается вмешательство частного капитала в развитии ряда основных инфраструктурных отраслей. [42]

Развитие, модернизация и диверсификация отраслей инфраструктуры требуют постоянных крупных государственных инвестиций. Создание необходимой инфраструктуры во всех развивающихся странах продолжается и будет продолжаться главным образом,. За счет новых государственных капиталовложений. [32]

Итак, развитие инфраструктуры является непременным условием перспективного роста экономики и должно идти параллельно с развитием промышленности и других отраслей хозяйства, опережая его "на шаг". [13]

В борьбе за создание независимой экономики перед развивающимися государствами Африки встает такая проблема, как узость внутреннего рынка.

Развитие хозяйства непрерывно связано с состоянием и особенностями внутренних рынков. Они в значительной степени определяют движущие силы экономических процессов, не только являются основой воспроизводства, но и выполняют особую миссию в социальной сфере, вовлекая в производственные отношения людей вне зависимости от их места в сословной иерархии. [20]

Образование внутренних рынков развитие внутрихозяйственных связей в развивающихся странах Африки происходило одновременно с включением их в качестве колоний и полуколоний в мировое хозяйство, нередко на основе принудительно навязанных внешнеэкономических связей.

Не только малые и средние, но и крупные африканские страны подчас не обладают достаточно емким внутренним рынком, который обеспечивал бы условия для создания и эффективного функционирования современного конкурентоспособного производства. Так, многие страны Африки при определении оптимальных размеров строящегося нефтеперерабатывающего комбината вынуждены ориентироваться на внешний рынок, на который бы поступало 80% его продукции. [45]

Засилие иностранного капитала в экономике африканских стран, обусловленное этим низкие темпы накопления, отсталость сельского хозяйства, инфраструктуры, промышленности, нищета широких масс населения отражаются в узости внутреннего рынка.

Во многих странах источники энергии (нефть, уран, природный газ, электростанции) полностью или частично находятся в руках иностранных монополий. Поскольку, за исключением электростанций, эти отрасли ориентированы на экспорт, они связаны с внутренним рынком весьма слабо, преимущественно в той мере, в какой занятые в них рабочие и служащие являются потребителями. Например, такие страны, как Намибия, Нигерия и Габон, полностью, а ЮАР большую часть добываемого урана экспортирует за рубеж. Другой пример – нефтедобывающие страны вывозят 50-55% добываемой нефти, общая добыча составляет 335 млн. тонн, а нефтеперерабатывающие заводы Африки имеют суммарную мощность 141 млн. тонн, таким образом потребление нефти меньше, чем ее экспорт.

Некоторые страны зачастую не имеют электрического сырья и вынуждены импортировать его. Из-за слабого развития машиностроительной, химической и других отраслей промышленности африканским странам приходится также импортировать значительную часть машин и оборудования, продукцию большой химии и т.д. и без того слабая тяжелая промышленность стран Африки испытывает на себе влияние конкуренции со стороны иностранных импортеров машин и оборудования. Последние предлагают более льготные условия кредитования, нежели национальные фирмы, обычно стесненные в средствах. Все это способствует расширению рынков сбыта развитых стран, а отнюдь не самой Африке.

Другим важным фактором, обуславливающим узость внутреннего рынка, медленный рост промышленности и экономики в целом, являются отсталость сельского хозяйства. Сельское население, составляющее 2/3 населения Африки, в огромной массе обреченные на нищенское существование, не могут быть покупателями промышленной продукции: ни потребительских товаров, ни тем более средств производства. [30]

Особенностью внутреннего рынка Африки является то, что значительная часть его населения до сих пор получает 25% своих жизненных средств от натурального, нетоварного производства.

Уровень развития внутреннего рынка во многом определяется распространением наемного труда, качественным характером найма. В ряде стран незарегистрированная, не лицензированная и иногда незаконная деятельность часто играет доминирующую роль в занятости и производстве. Это особенно проявляется в аграрном секторе Африки, где неформальная деятельность обеспечивает 75% занятости и 40% ВВП. Некоторые оценки показывают, что ¼ рабочей силы занята неформально в промышленности и услугах африканских стран. [20]

С узостью внутреннего рынка большинства африканских стран связана наиболее важная трудность, с которой сталкивается промышленность – высокая хроническая недогрузка производственных мощностей. Даже при условии благоприятной коньюктуры она составляет не менее 20 – 30%. В странах Африки с их узким рынком одно – два крупных современных предприятия часто удовлетворяют потребность страны в продукции, а их строительство требует мобилизации крупных средств. В этих условиях просчеты в определении целесообразности cоздания объекта неизбежно имеют тяжелые последствия для хозяйства страны. [42]

Отсутствие координации промышленной политики правительств стран привело к тому, что часто в соседних странах строились однотипные предприятия, которые в дальнейшем конкурировали между собой. В добывающей промышленности решающую роль сыграло сокращение (иногда даже абсолютное) спроса на ее сырье со стороны развитых стран. [45]

Малочисленность населения и относительная ограниченность территории даже при проведении социально-экономических преобразований и ликвидации наступательного хозяйства, широком развитии товарно-денежных отношений создают определенный барьер для роста внутреннего рынка на основе развития и углубления общественного разделения труда. Развитие общественного разделения труда означает появление новых производств, все большую их диверсификацию, сопровождаемую специализацией предприятий. Современное предприятие любой отрасли может быть рентабельным лишь при условии достаточно массового и специализированного производства.