"Последние шаги демонстрируют смену маркетингового подхода Mercedes-Benz, - комментирует менеджер по PR и взаимоотношениям с прессой автомобильного концерна Роб Хеллоуэй. - Вместо того чтобы цепляться за одного постоянного PR-партнера, мы планируем привлечь к работе несколько агентств. Компания выводит на рынок сразу несколько автомобилей, для продвижения которых будет использована тактика коротких точных действий".

По словам г-на Хеллоуэя, обслуживанием Mercedes-Benz займутся от шести до 12 консультантов, в числе которых, как надеются в компании, будет и Freud Communications.

Исследование NOP World Survey определило владельцев автомобилей Mercedes, как "наиболее активных популяризаторов бренда". 59% позитивной информации о продукции Mercedes распространяется устно.

Автомобили Mercedes в России будут продаваться только через дочернюю компанию DaimlerChrysler.

Германо-американский автомобильный концерн DaimlerChrysler будет импортировать машины марки Mercedes-Benz (легковые, малотоннажные и специальные) в Россию со второго квартала 2002 года только через свою 100%-ную дочернюю компанию - ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». Об этом заявил гендиректор «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» Герхард Хильгерд. По его словам, ранее импортом автомобилей Mercedes-Benz в России занимались официальные дилеры этой марки (на данный момент DaimlerChrysler имеет в России 32 дилера Mercedes-Benz).

Новая система импорта автомобилей позволит DaimlerChrysler упростить обработку заказов, логистику, будут введены единые цены на автомобили, сокращено время поставок машин.

Как отметили представители Гостаможкомитета России, теперь все новые автомобили Mercedes-Benz должны быть оформлены через «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». «Если машина оформлена иначе, покупатель должен быть готов, что у ГТК в дальнейшем могут возникнуть вопросы по этому автомобилю», - отметили в ГТК.

Как сообщалось ранее, DaimlerChrysler реализовал в России в 2001 году через официальных дилеров 3487 машин марки Mercedes-Benz (легковые и внедорожники). //ПРАЙМ-ТАСС (Деловой Петербург)

Вывод:

Люди- вот что составляет основу любого государства, основу любой фирмы, любого общества. Именно с ними надо работать в первую очередь. Именно людей надо склонять на свою сторону для того, чтобы компания (концерн, корпорация) имела успех на рынке, но, как ни странно, «Мерседес- Бенц» никогда не прибегал к рекламе, PR и прочим вещам, которыми занимаются все остальные, не столь успешные фирмы. Лишь в последние года компания решила заявить о себе. Агилере предложили сняться в рекламе автомобиля "Мерседес" класса A - самого маленького в модельном ряду. И соразмерном "габаритам" миниатюрной Кристины Резервы дальнейшего повышения уровня безопасности пассажиров во многом исчерпаны, и ожидать революционных скачков в этой области не стоит. Теперь внимание инженеров сосредоточено на борьбе за жизнь пешеходов. Вначале в Европе под запрет попали «кенгурятники». А вскоре на автомобилях появятся подушки безопасности, «выстреливающие» из-под капота при угрозе наезда на пешехода. Первым автомобилем с такой системой станет Mercedes-Benz “S”-класса (W221), который поступит к дилерам осенью 2005 года. Следующим шагом станут активные радары, способные инициировать экстренное торможение при распознавании переходящего через дорогу человека.

Несмотря на повышенную экологичность производства нового A-Klasse с применением возобновляемых материалов (вторсырья) конструкция автомобиля остается такой же надежной, как и всех автомобилей

Mercedes, отмечает штаб-квартира DaimlerChrysler. Кузов автомобиля перед нанесением лаковых покрытий проходит комплексную обработку цинком, которая включает горячее цинкование и гальванизацию, что обеспечивает надежную защиту всех поверхностей, включая сварочные швы. Дальнейшая обработка предполагает нанесение защитных и декоративных лаковых покрытий, а также

дополнительную защиту днища поливинилхлоридной мастикой, что полностью исключает контакт металла с внешней средой. Покрытие ПВХ одновременнро повышает аэродинамические свойства автомобиля. В DaimlerChrysler подтвердили, что на все A-Klasse распространяется 30-летняя фирменная гарантия Mercedes (известная как Mobilolife) против сквозного проржавения, а также по обеспечению способности автомобиля двигаться. Эта гарантия действует в 23 европейских странах и распространяется на все Mercedes, которые проходят сервисное обслуживание на фирменных СТО не реже чем раз в 2 года. Напомним, что предварительные продажи нового A-Klasse стартовали еще летом. К началу поставок этих автомобилей в дилерские салоны в середине сентября оформлено 50 тысяч заказов. Таким образом план сбыта автомобилей на текущий год оказался

выполненным. Предыдущая модель A-Klasse выпускается с 1997 года, до конца текущего года ее продолжает собирать завод Mercedes в Бразилии. С Нового года он будет перепрофилирован на

производство Smart formore. С 1997 года в мире разошлось 1,1 млн. автомобилей A-Klasse. Почти все они проданы в странах ЕС (980 тысяч). Больше половины от этого объема раскупили в Германии (540 тысяч штук), на втором месте Италия (113 000), на третьем Франция (90 000) и на четвертом Великобритания (45 000). Крупнейшим рынком сбыта A-Klasse за пределами ЕС стала Япония, где продано 45 000 таких машин.

Рекорды:

В август 1888 Берта Бенц рискует совершить со своими двумя сыновьями Ойгеном и Рихардом первую в мировой автомобильной истории длинную поездку. Она едет на патентованном автомобиле мужа от Мангейма до Пфорцгейма и обратно.

22 июля1894

Первый в мире автопробег от Парижа до Руана становится проверкой надежности автомобилей. Двадцать один участник начинают пробег, 15 успешно финишируют, включая девять автомобилей с двигателями Панар-Левассор (по лицензии Даймлера) и автомобиль Бенца «Виз-а-ви» (в 3 л.с).

1899 год, 21 марта. Э. Еллинек выступает на соревнованиях в Ницце на автомобиле «Даймлер» под псевдонимом «Мерседес» и побеждает в классе туристических автомобилей. В классе гоночных автомобилей побеждает Леметр на «Пежо».

1901 25-29 апреля. В «Неделю Ниццы» водитель Вильгельм Вернер выигрывает гонку Ницца-Салон-Ницца длиной в 392 км на 35-ти сильном «Даймлере» с мотором «Мерседес».

1904 год 27 января гонщик Вандербильт в Дайтоне за рулём «Мерседес-Симплекс» установил новый рекорд скорости на суше 148,538 км/час.

1908 год 1 июня. В гонке Петербург-Москва, приуроченной к Московскому автосалону, победил гонщик Виктор Хемери на автомобиле «Бенц», пройдя 650 вёрст (686 км) за 8 часов 30 минут 48 секунд. Это на 51 минуту быстрее предыдущего рекорда Дюрея на Лорен-Дитрих (гонка Москва-Петербург 7 июня 1907 года).

7 июля. Управляя «Мерседесом» в 140 л.с., Христиан Лаутеншлагер выигрывает Гран-при Франции в Дьепе со средней скоростью 111,1 км/час. Вторые и третьи места заняли Виктор Хемери и Ренэ Анро на автомобилях Бенца, рекорд круга в 126,5 км/час установлен Отто Зальцером на 140-сильном «Мерседесе».