Фирмой «Панар-Левассор» по патенту Даймлера начато производство автомобилей. Двигатели для первых автомобилей были получены из Германии.

Фирмой «Пежо» приобретён патент Даймлера. V-образный двигатель для своего первого автомобиля она получила от фирмы «Панар-Левассор».

1893 год.Май. Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс организует фирму «Даймлер Мотор Синдикейт Лтд» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит самостоятельно никаких транспортных средств или двигателей, основание этой фирмы отмечается как рождение британской автомобильной промышленности.

В 1894 году первый «Бенц-Вело» шасси №91 1,5 л.с. поставлен в Россию.

1895 год

12 ноября. Во Франции усилиями Де Зюйлена, Де Диона и Мейана был создан Автомобильный Клуб Франции («Аутомобиле-Клуб де Франс»).

1897 год, 16 июня. Первое моторизированное такси, даймлеровская «Виктория» с таксометром, было поставлено штутгартскому предпринимателю Фридриху Грайнеру, который организует первую в мире компанию моторизованных такси.

1899

3-28 сентября. На Всемирной Берлинской автомобильной выставке было представлено сразу 3 автомобиля конструкции Луцкого. Один из них (тип В) имел двигатель с механическим приводом выпускных клапанов. Тип С был 2-х цилиндровым и впервые имел двигатель с компактной камерой сгорания, двойным зажиганием и механическим приводом всех клапанов.

1900.«Даймлер-Мотор-Гезельшафт» основывает «Фонд поддержки рабочих»

1901.Март. В Петербург прибыли 3 грузовика (№№ 195, 197 и 206) Луцкого, построенные на заводе «Мариенфельде» по заказу Морского ведомства России.

В 1902 в Курских военных манёврах приняли участия 2 автомобиля «Луцкий-Даймлер», предоставленные для испытаний Б. Г. Луцким: легковой 4 места 8 л. с. и грузовик грузоподъёмностью 150 пудов 15 л. с. После манёвров, легковой автомобиль был приобретён Русской армией для Киевского округа. В последующих документах Российского военного ведомства легковой автомобиль именуется «Луцкий-Даймлер» или «Мерседес».

Весна-лето 1937. На заводе в Зиндельфингене «Мерседес-Бенц» производит 30 опытных образцов Фольксвагена (VW 30, Porsche 60, предшественники первых КдФ-вагенов) разработанные доктором Фердинандом Порше.

1942

В годы войны на различных предприятиях прежнего «Даймлер-Бенц АГ» на принудительных работах трудилось большое количество пленных. Больше сведений по этой теме можно узнать в архивах «Даймлер-Бенц АГ».

1953, 23 октября. В Сан-Пауло основан «Мерседес-Бенц Бразиль». Он предназначен для производства коммерческих автомобилей и автобусов.

1975 год, 17 июля. «Мерседес-Бенц» продлевает гарантийный срок на легковые автомобили до одного года без ограничения километража пробега.

1978 год. Январь. Антиблокировочная система второго поколения, разработанная совместно «Мерседес-Бенц» и «Бош», представлена прессе в Унтертюркхайме. В качестве мировой премьеры она первоначально доступна на лимузинах S-класса (серия 116).

1981, 5-15 марта. На Женевском международном автосалоне «Даймлер-Бенц» первым в мире среди автопроизводителей представляет воздушную подушку и натяжное устройство для ремней безопасности как важные элементы системы пассивной безопасности.

1982, Сентябрь. В Индонезии введен в строй новый сборочный завод «Мерседес-Бенц» для выпуска пассажирских и грузовых автомобилей.

1986 год, 13 января. После реконструкции, длившейся год, музей «Даймлер-Бенц» открывается по случаю юбилея «100 лет автомобиля».

1988. Февраль. Подушка безопасности для переднего пассажира становится доступна для S-класса и для автомобилей среднего класса серии 124.

1990. Май. «Мерседес-Бенц» становится первым немецким производителем автомобилей, который предложит своим клиентам собственную кредитную карточку — «МерседесКард».

1993, 19 мая. Открытие «Олдтаймер-Центерс» в Фелльбахе близ Штуттгарта. Действуя с 1994, 1 августа. Подушка безопасности переднего пассажира, а также подголовники задних сидений, становятся стандартным оборудованием для всех легковых автомобилей «Мерседес-Бенц».

1996 года под названием «Мерседес-Бенц Классик Центр», это учреждение обслуживает владельцев классических автомобилей «Мерседес-Бенц» во всем мире.

5 декабря. «Мерседес-Бенц АГ» открывает первый Центр подержанных грузовых автомобилей (НГЦ) в Кёнгене близ Штутгарта.

1996 год, 3-7 января. По случаю «Североамериканской международной автомобильной выставки» в Детройте «Мерседес-Бенц» представляет студийный полноприводный концепт-кар для активного отдыха («ААВижн»), который содержит элементы дизайна будущего М-класса.

1997, 29 января. «Мерседес-Бенц» в сотрудничестве с «Дебис Телематик Сервисес» разрабатывает интеллектуальную автомобильную систему чрезвычайных вызовов «ТЕЛЕ ЭЙД», которая автоматически производит чрезвычайный вызов после несчастного случая.

26 мая. Представление первого городского автобуса «Мерседес-Бенц» без вредных выбросов с новым двигателем на топливных элементах и нового поколения городского автобуса «Китаро» («Цитаро»).

3 июля. «Мерседес-Бенц Альфарцойг унд Альтайле Центер» («МБ ATЦ ГмбХ») начинает действовать в Штутгарте. «Даймлер-Бенц» становится первым немецким автопроизводителем, активно способствующим сбору и утилизации вышедших из употребления транспортных средств и с собственным перерабатывающим предприятием.

2004 год

Компания Mercedes-Benz решила прививать любовь к своим автомобилям сызмальства, открыв для этого веб-сайт для детей от 6 до 12 лет. Выполненный по технологии Macromedia, веб-сайт в ненавязчивой форме рассказывает об истории компании, модельном ряде Mercedes-Benz и инновациях, которые компания применяет в своей продукции.

На веб-сайте нашлось место всем автомобилям: от А-класса до концеп-каров, спецтехники и гоночных автомобилей. Понятный интерфейс сайта порадует каждого ребенка. Яркие картинки не дадут скучать, а надписи заставят немного почитать и подумать. Так, «Мерседес» решил, что маленькие дети тоже могут быть отличными покупателя в будущем.

Как сообщила газета немецких деловых кругов "Хандельсблатт", автомобильный

концерн DaimlerChrysler собирается начать сборку легковых машин в России.

Представитель концерна в Штутгарте подтвердил эту информацию. Окончательное решение, по его словам, еще не принято. "Мы проверяем возможность открытия предприятия в разных городах с различными партнерами", - заявил он. Также, по его словам, обдумывается возможность проведения совместного с российскими производителями проекта по производству грузовых автомобилей. В сообщении "Хандельсблатта" одним из потенциальных мест открытия производства называется Санкт-Петербург.

Концерн Mercedes-Benz планирует запустить первую в своей истории масштабную PR-кампанию для потребителей, призванную репозиционировать его имидж. Намеченное на декабрь начало проекта совпадет с истечением контракта Mercedes-Benz с агентством Freud Communications, длившегося два с половиной года.

Компания, чье имя неизменно считается синонимом роскоши, намерена сделать свой имидж более демократичным и усилить тактическую составляющую PR-деятельности. В будущем году Mercedes-Benz представит на рынок несколько разноплановых новинок - от последней версии малого хэтчбэка класса "А", до шестиместного гибрида Vision R, сочетающего в себе черты спортивного универсала и микроавтобуса.