Организация рабочего места на транспорте должно производится в соответствии с ГОСТ 12.2.049-80. Общие эргономические требования при пространственной организации рабочего места важно учитывать антропометрические данные человека. Антропометрические данные человека обуславливают конструкцию и размеры рабочего места, взаимное расположение его элементов. При организации рабочего места Должны соблюдаться эргономические требования, установленные государственными стандартами, согласно ГОСТ 12.2.032-78 и ГОСТ 12.2.033-78.

7.3. Экологическая безопасность

Экологическая безопасность - свойство транспортного средства наносить минимальный ущерб окружающей среде и здоровью людей.

С целью увеличения уровня экологической безопасности на линию выпускаются только транспортные средства соответствующие правилам ГОСТ 17.2.2.03-87 установленные нормы на выброс вредных газов и ГОСТ 19.358-85 по которому уровень шума не должен превышать 80-85 дБА.

Для уменьшения выбросов вредных газов в атмосферу все узлы и системы транспортного средства должны быть исправны и отрегулированы согласно установленным нормам ГОСТ 25.4.78-82, а также правилам технической эксплуатации, инструкциям заводов-изготовителей и другой нормативно-технической документации. С целью уменьшения уровня шума в системе выпуска применяется дополнительный глушитель, запрещена подача звуковых сигналов в населенных пунктах [8].

Основными источниками опасного воздействия автомобиля на окружающую среду являются токсичные вещества, выделяемые с отработавшими и картерными газами. Причем относительная опасность, приходящаяся на отработавшие газы, составляет 95 - 98 процентов.

При идеальном процессе сгорания, в результате химического окисления углеводородов топлива образуется двуокись углерода и вода. В результате несовершенного сгорания, помимо данных продуктов образуются: окись углерода (СО), окись азота (Noх), несгоревшие углеводороды (СН), окислы серы (SO2), свинец и сажа.

Для нормирования выбросов вредных веществ в условиях эксплуатации в России используются ГОСТ 17.2.03-87 для бензиновых двигателей и ГОСТ 21.3.93-87 для дизельных.

7.4. Пожарная безопасность на транспорте

Пожарная профилактика - комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности людей, предотвращение пожара, ограничения его распространения, а также создания условий для успешного тушения пожар. Пожарная безопасность согласно ГОСТ 12. 1. 004-85 обеспечивается организационно-техническими мероприятиями и реализацией двух взаимосвязанных систем: системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты. При эксплуатации подвижного состава наиболее частыми причинами возникновения пожаров является: неисправность электрооборудования автомобиля; негерметичность системы питания; скопление на двигателе грязи и масла; применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя; подача топлива самотеком; применение открытого огня для подогрева двигателя или определения и устранения неисправностей механизмов; нарушение герметичности газового оборудования на газобаллонном автомобиле. Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности.

Порошковые огнетушащие средства на подвижном составе нашли широкое применение (см. табл. 23).

Таблица 23.

Основные характеристики порошковых огнетушителей

В целях повышения ответственности и обеспечения мер пожарной безопасности создается пожарно-техническая комиссия, организована добровольная пожарная дружина для пожарно-профилактической работы, содержания средств пожаротушения в боевой готовности, утвержден совет ДПД. Назначаются ответственные лица за пожарную безопасность цехов, отделов, мастерских и складов.

8. Гражданская защита в чрезвычайных ситуациях

Термин «гражданская защита» предлагается сформулировать следующим образом: это — система мероприятий, осуществляемых всеми государствен­ными и другими органами и учреждениями, независимо от форм собственности, в целях обеспечения защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени. В этом плане гражданская оборона будет носить частный характер по отношению к гражданской защите.

В современной России разрабатывается новая общая концепция национальной безопасности. Работа в этой области ведется по нескольким направлениям:

Прогноз и предупреждение чрезвычайных ситуаций (ЧС). Самое приоритетное и трудное направление в работе МЧС, требующее самого серьезного теоретического осмысления. Речь здесь идет о системном подходе к разноплановым и разнохарактерным проблемам, которые можно выделить в четыре взаимосвязанные, хотя и самостоятельные системы:

- прогноз природных чрезвычайных ситуаций;

- прогноз техногенных чрезвычайных ситуаций;

- система снижения тяжести последствий природных ЧС;

- система предупреждения техногенных ЧС.

Защита территорий. Это комплекс мероприятий, направленных на на снижение тяжести последствий ЧС, возникающих в мирное и военное время, на объектах производственного и социального назначения, а также в окружающей среде. Сюда входят :

- инженерно-технические мероприятия по оборудованию местности специальными сооружениями (гидротехническими, противолавинными и т. д.);

- оборудование территорий в интересах гражданской обороны (усовершенствование транспортных магистралей, резервирование водоисточников и т. д.);

- надзор за состоянием имеющихся инженерных сооружений (плотин, дамб, каналов);

- обработка территорий при чрезвычайных ситуациях (дегазация, дезактивация, дезинфекция).

Концепция защиты населения. При разработке данной концепции следует вести речь о двух самостоятельных концепциях — на мирное и военное время. Для каждой из них характерны свои опасности и угрозы, разные подходы, методы и способы защиты.

В концепции на мирное время предлагается отразить такие принципы: