Этот способ применяется также при морской перевозке грузов, когда продавец не несет ответственности за ухудшение качества товара в пути.

Кроме этих основных способов определения качества могут использоваться и некоторые другие способы, например, показатели размеров отдельных частей товара (камней угля, семян, крупинок соли), окраски товара (хлопка, сахара, каучука), запаха и другие.

Качество товара в контракте часто определяется применением двух или нескольких вышеперечисленных способов. Если в контракте не указан способ определения качества, обычно считается, что качество поставляемого товара должно соответствовать среднему качеству, являющемуся в стране продавца или в стране происхождения товара обычным для данного вида товара.

Транспортные условия контракта.

Транспорт является основным связующим звеном между продавцом и покупателем; конечной целью транспортировки является своевременное прибытие груза в конечный пункт назначения в хорошем состоянии. Поэтому очень важно обеспечить перевозку по самому безопасному маршруту, с лучшим сервисным обеспечением и при наименьших затратах.

При рассмотрении вопросов транспортировки грузов для участников внешнеторговой сделки необходимо установить следующее:

- каковы базисные условия поставки товара, и как в соответствии с ними распределяются обязанности продавца и покупателя по обеспечению доставки товара:

- как осуществляется обратная связь между продавцом и покупателем при доставке товара (извещения);

- каким видом транспорта будет доставляться товар, какие документы оформляют договор перевозки.

Базисные условия поставки. Базисными условиями во внешнеторговом (базисные условия во внутренней торговле не применяются) контракте купли-продажи называют специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент выполнения продавцом своих обязанностей по поставке товара и перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя, а также могущих возникнуть в связи с этим расходов.

Применение базисных условий упрощает составление и согласование контрактов, помогает контрагентам найти способы разделения ответственности и разрешения возникающих разногласий.

Международная торговая палата разработала и выпустила сборник толкований базисных условий, так называемые “International Commercial Terms”, по-русски сокращенно ИНКОТЕРМС [19.с.3], которые широко используются в международной торговой практике. Последняя редакция ИНКОТЕРМС вышла в 1990 году. “Намерение приспособить ИНКОТЕРМС к все возврастающиму использованию средств компьютерной сязи (EDI) явилось основной причиной их пересмотра в 1990 г. Согласно редакции 1990 г. применение таких средств связи возможно при предаставлении сторонами различных документов (коммерческих счетов, документов, необходимых для таможенной очистки или документов, подтверждающих поставку товаров, а также транспортных документов). Сложные проблемы возникают при предоставлении продавцом оборотных документов, в частности, коносамента, часто используемого при продаже товара в пути. При использовании средств компьютерной связи в этих случаях жизнено важно обеспечение для покупателя той же правовой позиции, как и при получении коносамента от продавца” [19.с.15].

Применение правил ИНКОТЕРМС характеризуется следующими условиями:

-ИНКОТЕРМС не регулируют последствия, которые может иметь контракт в отношении права собственности на товар и не содержит средства правовой защиты в случае нарушения контракта одной из сторон;

-Только прямая ссылка на использование условий ИНКОТЕРМС в тексте контракта является основанием для толкования контракта в соответствии с ИНКОТЕРМС.

Такая оговорка в тексте контракта может выглядеть так:

“При толковании настоящего контракта имеют силу условия

ИНКОТЕРМС в редакции 1990 года”:

При наличии в контракте ссылки на условия ИНКОТЕРМС и одновременно статей, противоречащих или ограничивающих их, такие статьи обладают превалирующим действием.

Условия ИНКОТЕРМС представляют собой универсальный набор условий, и их знание и использование оказывается очень полезным во внешнеторговой практике. Однако, тем, кто только начинает работу на внешнем рынке, порой бывает трудно определить, какое именно из условий следует выбрать для конкретного контракта, как это условие может быть дополнено или изменено в случае необходимости; какие вопросы взаимоотношений продавца и покупателя вообще не регламентируются этими условиями и поэтому требуют явных оговорок в контракте.

В приложении1 дана краткая характеристика условий ИНКОТЕРМС.

Правила ИНКОТЕРМС достаточно четко определяют, что риск гибели или повреждения товара, равно как и обязательства нести все расходы, связанные с товаром, переходят с продавца на покупателя в момент, когда продавец выполнил свои обязательства по поставке товара, за исключением случаев, когда покупатель не осуществляет прием поставки оговоренным в контракте образом или сказывается не в состоянии отдать инструкции (касающиеся времени погрузки товара и/или места поставки), которые нужны продавцу для выполнения его обязательств по доставке товара.

Из всех базисных условий наибольшее распространение получили условия FOB и CIF, и в практике международной торговли “цена FOB ” обычно понимается как экспортная цена товара, “цена CIF ” - как импортная.

Продажа товаров на этих условиях выгодна для продавца, так как риск случайной гибели или повреждения товара с момента погрузки товара на судно и получения коносамента, а иногда с момента принятия товара к погрузке в порту отправления переходит на покупателя. Кроме того, при сделках на условии CIF продавец получает возможность фрахтовать судно по своему усмотрению и тем самым извлекать дополнительную прибыль за счет разницы между стоимостью фрахта, заложенной в цене, и фактически уплаченной фрахтовщику, а также путем использования зафрахтованного тоннажа для перевозки обратным рейсом своих импортных грузов.

При планировании отправки груза и выборе вида транспорта следует тщательно анализировать следующие факторы:

- вид груза;

- расстояние и маршрут перевозки;

- фактор времени;

- стоимость перевозки.

В приложении 2 приведена классификация условий ИНКОТЕРМС по применимым видам транспорта.

Цена товара.

Главными проблемами, которые нужно решить при установлении цены на товар, являются следующие:

- на какие цены ориентироваться экспортеру при установлении цены предложения и импортеру при определении целесообразности закупки (уровень цены);

- как соотносится цена товара с расходами по доставке товара покупателю (базис цены);

- каким способом рассчитать цену на товар;

- как зафиксировать цену в контракте;

- в какой валюте установить цену товара и в какой производить платеж;

- как избежать валютных рисков.

Цена на каждый товар устанавливается за какую-то определенную единицу измерения. Выбор единицы измерения, за которую устанавливается цена, определяется характером товара и практикой, которая сложилась на мировом рынке при торговле данным товаром.