ПрицепСЗАП 83551

Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов

Применим тент.

Грузоподъемность, кг – 8800

Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595

Время прицепки прицепа – 5 минут

Время отцепки – 5 минут

Погрузочная высота, мм – 1300

ПрицепСЗАП 83571

Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов

Применим тент.

Грузоподъемность, кг – 10500

Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595

Время прицепки прицепа – 5 минут

Время отцепки – 5 минут

Погрузочная высота, мм – 1300

Увеличение грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт применения двухскатных колёс.

Размеры кузовов прицепов СЗАП 83551 и СЗАП 83571 и расположение в них поддонов идентично расположению поддонов в кузове автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.

Грузоподъёмность МАЗ 53362 составляет 8280 кг, но допускается при расчёте принимать незначительный перегруз, в пределах 5%. В нашем случае 8400/8280=1,014, т.е. 1,4% Расположение поддонов в кузове:

Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля ЗИЛ-133ГЯ:

Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля МАЗ 53362:

Коэффициент использования грузоподъёмности прицепа СЗАП 83551

Коэффициент использования грузоподъёмности прицепа СЗАП 83571

С точки зрения использования грузоподъёмности, выгоднее использовать автомобиль МАЗ 53362 и прицеп СЗАП 83551.

Суммарный груз, перевозимый автомобилем и прицепом 14 ящиков или 16800 кг. Суммарный коэффициент использования грузоподъёмности

Погрузка-разгрузка ящиков со станками осуществляется мостовыми электрическими кранами. Подъемный кран – грузоподъемная машина циклического действия, предназначенная для подъема и горизонтального перемещения подвешенных грузов на небольшие расстояния.

Цикл работы подъемного крана состоит из захвата груза, рабочего хода для перемещения груза и разгрузки, а также холостого хода для возврата порожнего грузозахватного устройства к месту приема груза.

Различают консольные, мостовые, козловые, портальные, башенные и другие подъемные краны.

Краны выпускаются с одним или двумя (главный и вспомогательный) крюками.

Среднее время (мин) одного хода мостового крана, установленного на участке погрузки-разгрузки, определяется по формуле:

,

где -среднее расстояние перемещения груза краном вдоль разгрузочного участка, м, принимаем =20м;

-средняя высота подъема или опускания грузозахвата в процессе перемещения груза при взятии и установке его на место, принимаем =1,3м;

-среднее расстояние перемещения груза тележкой подвесного крана при погрузке-разгрузке, =2м;

-время на зацепку и отцепку груза, мин. =1-2мин, принимаем =1мин.

-скорость передвижения крана, = 125 м/мин;

-скорость подъема груза, = 20 м/мин;

-скорость передвижения тележки, = 40 м/мин.

мин.

Производим сравнение автомобилей по равноценной длине ездки:

Формулу с помощью ряда обозначений представим в виде:

где

- максимальное значение производительности первого и второго автомобиля при нулевом простое при погрузке-разгрузке.

мин.

мин.

Удельный простой (затраты времени на 1т груза) под погрузкой-разгрузкой:

мин,

мин.

Рис.3.6.3 Схематичное расположение графиков производительности 1 и 2 автомобилей

А>B,

, следовательно, , при этом - выгоднее использовать первый автомобиль, т.е. МАЗ 53362 с прицепом САП 83551.

3.2 Металл

Сталь качественная круглая со специальной отделкой поверхности ГОСТ 14955-77 перевозится упакованной в пучки. Прутки одинакового размера, одной марки сплава и одного состояния материала укладываются в пучки. Пучки прутков до 30 мм включительно, связываются шпагатом по ГОСТ 17308-88 или другим обвязочным материалом в трех – пяти местах. При этом не должно быть смещения прутков в пучке при транспортировании. Масса пучков не должна превышать, при механизированной погрузке и выгрузке 5, 10, 25, 30, 35 т. Для подъема пучков используем стропы грузоподъемностью 7,5 т по ГОСТ 14110-80.