Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
Рефераты >> Авиация и космонавтика >> Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета

Коэффициент пересчета для случая Д':

Л = -1,3812 и py = -4000py*

2.3.4. Распределение нагрузки по воздухозаборнику от силы pz

Для случая А'

pz = ±380 Kza ·(+20;-740) Kzb

Таблица 5

Распределение нагрузки по длине и по контуру от силы pz

j

х

Kza

Kzb

0°

60°

120°

180°

240°

300°

0

0,55

0,395

0

-174

-72

-174

-72

0

174

72

174

72

0,05

0,51

0,325

0

-162

-40

-162

-40

0

162

40

162

40

0,1

-0,42

0,260

0

-134

-28

-134

-28

0

134

28

134

28

0,153

-0,27

0,205

0

-85

-42

-85

-42

0

85

42

85

42

Суммарные аэродинамические нагрузки на воздухозаборник приведены в табл. 6, 7, 8 и 9

Таблица 6

Суммарные аэродинамические нагрузки на воздухозаборник в случае А' и L = 3,8 м (Рр, кг/м2)

j, град

х

0°

60°

120°

180°

240°

300°

0

-7900

-7444

-7342

-6184

-6082

-5380

-5836

-5938

-7096

-7198

0,05

-5752

-4778

-4656

-3706

-3584

-3008

-3382

-3504

-4454

-4576

0,1

-4323

-4016

-4457

-3910

-4351

-3132

-2691

-3026

-2585

-2557

-2864

-2970

-3748

-3854

0,153

-3721

-3806

-3763

-2444

-2401

-2353

-2614

-2657

-3296

-3339

0,1716

-3528

-3581

-3591

-2315

-2375

-2312

-2563

-2553

-3171

-3161

Таблица 7

Суммарные аэродинамические нагрузки на воздухозаборник в случае Д' (р = ±3200, и Kza·(-40;-680) Kzb

j

х

Kza

Kzb

0°

60°

120°

180°

240°

300°


Страница: