Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолетаРефераты >> Авиация и космонавтика >> Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
2.3. Распределение нагрузок по длине и по сечениям воздухозаборника
2.3.1. Несимметричное распределение нагрузки
Характер несимметричного распределения максимальных нагрузок по длине воздухозаборника в случае А' показан на рис. 8, а по сечению воздухозаборника на рис. 9
Распределение нагрузок по длине воздухозаборника
Рис. 8
Изменение максимальных нагрузок по сечению воздухозаборника
Рис. 9
Расчетные нагрузки в случае А' и Д' определяются по формуле:
p = f·qЏ·(z/q)· Kza (1.6)
Нагрузки по длине мотогондолы определим, подставляя значения для случая А':
p = 2·2000Џ·(±190/2000)· Kza = ±380Kza .
В случае Д':
p = 2·2000Џ·(±160/2000)·Kza = ±320Kza .
Нагрузки по контуру мотогондолы определим, подставляя значения для случая А':
p = ((±190 – 180)/2000)·2·2000·Kzb = (20;-740)Kzb .
В случае Д':
p = ((±160 – 180)/2000)·2·2000·Kzb = (-40;-680)Kzb .
Суммарные нагрузки:
В случае А':
p = ±380 Kza Kzb·(+20;–740) .
В случае Д':
p = ±320 Kza Kzb·(-40;–680) .
2.3.2. Равномерное распределение нагрузки
Характер распределения нагрузки p1 по сечениям воздухозаборника приведен на рис. 10
Характер распределения нагрузки p1 по сечениям воздухозаборника
Рис. 10
Таблица 4
Угол | Для всех углов | |||||
Расчетный случай | ||||||
А' | Д' | |||||
скоростной напор – q, кг/м2 | ||||||
х | Д' | 2000 | 2000 | 680 | 2000 | |
0 | 1,66 | -6640 | -6140 | |||
0,05 | 1,02 | -4080 | -4080 | |||
0,1 | 0,86 | -3440 | -3440 | |||
0,153 | 0,76 | -3040 | -3040 | |||
2.3.3. Распределение py по воздухозаборнику
Характер распределения нагрузки py приведен на рис. 11.
Величина нагрузки py по воздухозаборнику:
py = (1600/2210)·2·2000 = 2895,93py* .
Распределение py по воздухозаборнику
Рис. 11
Значения py* приведены в табл. 5.
Таблица 5
Значение нагрузки py*
Сечение | j | ||||||
х | py* | 0 | |||||
0 | 0,435 | -1259 | -630 | 630 | 1260 | 630 | -630 |
0,05 | 0,370 | -1072 | -536 | 536 | 1072 | 536 | -536 |
0,1 | 0,305 | -883 -883 | -442 -883 | 442 883 | 883 883 | 442 | -442 |
0,153 | 0,235 | -681 | -681 | 681 | 681 | 341 | -341 |
0,1716 | 0,210 | -608 | -608 | 608 | 608 | 304 | -304 |