Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
Рефераты >> Авиация и космонавтика >> Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета

Таблица 20

Подготовка сотового заполнителя к склеиванию

Наименование и эскиз операции

Оборудо-вание

Инстру-мент

Оснастка

1

2

3

4

1. Разрезать (при необходимости) блоки сотового заполнителя по высоте в размер чертежа с допуском ±0,1 мм

Марка материа-ла: сото-вый за-полни-тель ТССП-Ф-10П; пила мелко-зубая ленточ-ная

Пила мелко-зубая

 

2. Провести стыковку панелей сотового заполнителя по продольным и поперечным стыкам согласно рис. 27 и их формо-образование по следующим технологиям

     

Схема стыковки панелей сотового заполнителя

поперечный стык, ВК-31

продольный стык

Рис.30

Продолжение табл 20

а) нанести клеевую пленку ВК-31 на одну из склеиваемых граней сотового заполни-теля;

марка: клеевая пленка ВК-31

фторопластовый зажим

 

Продолжение табл 20

б) уложить панели сотового заполнителя на

оправку через фторопластовую пленку и отвиклевать стеклолентой;

оправка для формо-образу-ющих сот

   

в) установить две термопары на сотовый заполнитель вблизи клеевого шва;

     

г) выложить дренажные слои 2–3 слоя мешковины и стеклоткани через фторо-пластовую пленку;

мешко-вина, стекло-ткань

Т-13

   

д) установить штуцеры на вакуумные ме-шок: один – для создания вакуума из расчета – 1 штуцер на 1 мм2;

один – в центре для контроля давления под мешком;

     

е) обклеить сборку вакуумным мешком;

марка: пленка ППИ-Т уплотни-тельный жгут 51Г-27

   

ж) подключить вакуумную линию и создать разрежение 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуум-ную линию и провести контроль геометрич-ности вакуумного мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин. Обнаруженные течи устранить.

Вакуумные насос

   

з) загрузить оснастку со сборкой в автоклав. Соединить вакуумный мешок с вакуумной системой контроля давления. Соединить ШР термопар;

Создать разрежение под мешком 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуумную линию автоклава и провести контроль геометрич-ности мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин;

автоклав типа "Шольц"

   

и) поддерживая разрежение под мешком 0,1 кгс/см2 создать давление 0,8 кгс/см2, после чего отключить вакуумный насос и плавно соединить мешок с атмосферой;

     

к) включить нагрев и довести давление в автоклаве до 1,3–1,5 кгс/см2. Скорость наг-рева клеевого соединения не должна пре-вышать 1 °С/мин

     

Продолжение табл 20

л) при достижении температуры в клеевом соединении 175±5 °С выдержать сборку при давлении 1,3–1,5 кгс/см2 в течение 1,5 часа;

     

м) охладить сборку под давлением 1,3–1,5 кгс/см2 до температуры 40 °С;

     

н) снять давление в автоклаве и выгрузить сборку. Зачистить сотовый заполнитель от затеков клея;

     

3. Прорезать дренажные пазы в сотовом заполнителе согласно чертежу.

Установка для прорезки дренаж-ных пазов

 

алмазный или вул-канито-вый круг

4. Провести раскрой клеевой пленки ВК-31 не снимая защитных слоев.

Клеевая пленка ВК-31

 

шаблон

5. Снять защитный бумажный слой и при-катать клеевую пленку ВК-31 незащищен-ной стороной на торцы сотового запол-нителя.

   

Мягкие ложемен-ты, ролик

6. Отперфорировать клеевую пленку ВК-31, не снимая полиэтиленовую пленку, из рас-чета: одно отверстие в центре каждой ячей-ки с отклонением ±1–2 мм.

     

7. Снять второй защитный слой (полиэти-леновую пленку) с клеевой пленки ВК-31.

     

8. Провести термоусадку клеевой пленки ВК-31 с применением инфракрасного нагрева по режиму:

– температура 75±5 °С;

– выдержать 40–50 сек.

Лампы инфра-красного нагрева

   

9. Защитить полиэтиленовой пленкой тор-цы сотового заполнителя с термоусаженной клеевой пленкой.

     

10. Провести выкладку клеевой пленки ВК-31, ее перфорацию и термоусадку со второй стороны сотового заполнителя, повторив операции п.п. 5–10 настоящего ДТП.

     


Страница: