Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолетаРефераты >> Авиация и космонавтика >> Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
Таблица 20
Подготовка сотового заполнителя к склеиванию
Наименование и эскиз операции |
Оборудо-вание |
Инстру-мент |
Оснастка |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. Разрезать (при необходимости) блоки сотового заполнителя по высоте в размер чертежа с допуском ±0,1 мм |
Марка материа-ла: сото-вый за-полни-тель ТССП-Ф-10П; пила мелко-зубая ленточ-ная |
Пила мелко-зубая | |
2. Провести стыковку панелей сотового заполнителя по продольным и поперечным стыкам согласно рис. 27 и их формо-образование по следующим технологиям |
Схема стыковки панелей сотового заполнителя
поперечный стык, ВК-31
продольный стык
Рис.30
Продолжение табл 20
а) нанести клеевую пленку ВК-31 на одну из склеиваемых граней сотового заполни-теля; |
марка: клеевая пленка ВК-31 |
фторопластовый зажим |
Продолжение табл 20
б) уложить панели сотового заполнителя на оправку через фторопластовую пленку и отвиклевать стеклолентой; |
оправка для формо-образу-ющих сот | ||
в) установить две термопары на сотовый заполнитель вблизи клеевого шва; | |||
г) выложить дренажные слои 2–3 слоя мешковины и стеклоткани через фторо-пластовую пленку; |
мешко-вина, стекло-ткань Т-13 | ||
д) установить штуцеры на вакуумные ме-шок: один – для создания вакуума из расчета – 1 штуцер на 1 мм2; один – в центре для контроля давления под мешком; | |||
е) обклеить сборку вакуумным мешком; |
марка: пленка ППИ-Т уплотни-тельный жгут 51Г-27 | ||
ж) подключить вакуумную линию и создать разрежение 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуум-ную линию и провести контроль геометрич-ности вакуумного мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин. Обнаруженные течи устранить. |
Вакуумные насос | ||
з) загрузить оснастку со сборкой в автоклав. Соединить вакуумный мешок с вакуумной системой контроля давления. Соединить ШР термопар; Создать разрежение под мешком 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуумную линию автоклава и провести контроль геометрич-ности мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин; |
автоклав типа "Шольц" | ||
и) поддерживая разрежение под мешком 0,1 кгс/см2 создать давление 0,8 кгс/см2, после чего отключить вакуумный насос и плавно соединить мешок с атмосферой; | |||
к) включить нагрев и довести давление в автоклаве до 1,3–1,5 кгс/см2. Скорость наг-рева клеевого соединения не должна пре-вышать 1 °С/мин |
Продолжение табл 20
л) при достижении температуры в клеевом соединении 175±5 °С выдержать сборку при давлении 1,3–1,5 кгс/см2 в течение 1,5 часа; | |||
м) охладить сборку под давлением 1,3–1,5 кгс/см2 до температуры 40 °С; | |||
н) снять давление в автоклаве и выгрузить сборку. Зачистить сотовый заполнитель от затеков клея; | |||
3. Прорезать дренажные пазы в сотовом заполнителе согласно чертежу. |
Установка для прорезки дренаж-ных пазов |
алмазный или вул-канито-вый круг | |
4. Провести раскрой клеевой пленки ВК-31 не снимая защитных слоев. |
Клеевая пленка ВК-31 |
шаблон | |
5. Снять защитный бумажный слой и при-катать клеевую пленку ВК-31 незащищен-ной стороной на торцы сотового запол-нителя. |
Мягкие ложемен-ты, ролик | ||
6. Отперфорировать клеевую пленку ВК-31, не снимая полиэтиленовую пленку, из рас-чета: одно отверстие в центре каждой ячей-ки с отклонением ±1–2 мм. | |||
7. Снять второй защитный слой (полиэти-леновую пленку) с клеевой пленки ВК-31. | |||
8. Провести термоусадку клеевой пленки ВК-31 с применением инфракрасного нагрева по режиму: – температура 75±5 °С; – выдержать 40–50 сек. |
Лампы инфра-красного нагрева | ||
9. Защитить полиэтиленовой пленкой тор-цы сотового заполнителя с термоусаженной клеевой пленкой. | |||
10. Провести выкладку клеевой пленки ВК-31, ее перфорацию и термоусадку со второй стороны сотового заполнителя, повторив операции п.п. 5–10 настоящего ДТП. |