Разработка технологического процесса нанесения никель фосфорных покрытий на изделия из титана
Активирование Ванна активирования Кислота серная 1000г/л Кислота соляная 30г/л 15 – 30 С° 30 мин |
Промывка в холодной воде Ванна холодной промывки 15 -30 С°
1 мин |
|
Химическое никелирование Ванна химического никелирования Никель сернокислый 20 г/л Гипофосфит натрия 10 г/л Натрий уксусный 10 г/л Гликол 20 г/л Свинец сернокислый 0,02 г/л 85 – 90 С° 90 мин |
Промывка в теплой воде Ванна горячей промывки 40 – 60 С° 1 мин |
Промывка в холодной воде Ванна холодной промывки 15 -30 С° 1 мин |
Демонтаж Снятие с держателя Очистка детали от клея 40 мин |
Сушка Обдувание сжатым воздухом
5 мин |
Межоперационный контроль Внешний осмотр, нутрометр, микрометр 5 мин |
Термообработка Термошкаф 300 С° 100 мин |
Выходной контроль Внешний осмотр, нутрометр, микрометр 10 мин |
Если есть дефект удаление покрытия Азотная кислота 1,4 г/см Разбавленной 1:1 15 – 30 С° 90 мин |
1.3.1. Контроль изделий.
Входной контроль.
Внешний вид детали. Перед химическим никелированием осмотреть состояние покрываемых поверхностей. Забоины, риски, раковины и засветленные места на опескоструенной поверхности не допускаются. Деталь поступает с картой измерения на покрываемые диаметры.
Шероховатость поверхности после окончательной механической обработки перед никелированием должна быть 1,25 Острые кромки должны быть скруглены не менее R - 0,2 мм.
Производятся измерения покрываемых диаметров до и после нанесения химического никеля с отметкой в карте измерений.
В случае завышения слоя никеля и отклонения по чистоте поверхности доработку до чертежных параметров производят притиркой посадочных диаметров. Используют мерительный инструмент:
1. нутрометр;
2. микрометр;
Транспортировка деталей, подлежащих покрытию, производится в специальной таре, исключающей получение рисок и забоин в процессе транспортировки.
Для перевозки или транспортировки по цеху используется тара изображенная на листе 10. Детали укладываются горизонтально в два ряда по 2 слоя. Каждый слой и ряд прокладывается паралоном или любым заменителем типа пористой бумаги. Вместимость может достигать 40 деталей.
Межоперационный контроль.
Покрытие должно быть матовым или полублестящим. Не допускается отслаивания, вздутия, непокрытие отдельных участков поверхности.
Толщину слоя химического никелирования контролировать замером детали до и после нанесения покрытия или на образце свидетеле, изготовленном из того же материала, что и деталь.
Выходной контроль.
Никелированные поверхности деталей подвергаются контролю:
1. Контроль внешнего вида покрытия
Контролю подлежат 100% покрытых деталей.
Цвет покрытия серый с желтым оттенком
Не являются бракованными признаками потемнее и радужные оттенки после термообработки, матовые пятна.
На поверхности деталей с никелевым покрытием, если нет специальных требований в чертеже, допускается:
- потемнее прилегающих к покрытию поверхностей;
- цвет побежалости на непокрываемых поверхностях; деталей после обезводораживания.
- шероховатость никелевого покрытия, что исправляется механически.
2. Контроль толщины покрытия
Толщину покрытия контролируют путем замера образца или одной и той же детали до и после покрытия от каждой загрузки.
Замер толщины покрытия производить до термообработки.
3. Контроль прочности ецепления
С целью проверки прочности сцепления покрытия с основным металлом детали подвергаются притирке.
Или контроль прочности сцепления проводится методом нагрева при температуре 300 - 350 в течении 1-2 часов.
После термообработки и охлаждения на воздухе на детале не должно быть вздутий и отслаиваний покрытий (ГОСТ 9.302- 88).
1.3.2. Подготовка рабочих поверхностей.
Металлические изделия, предназначенные для нанесения гальванических покрытий, имеют на своей поверхности пленку загрязнений приобретенных в процессе изготовления изделия. Эти загрязнения можно разделить на три группы:
а) мелкие частицы твердых тел в виде суспензий; часто эти частицы содержат силикаты (т. е. обычную «грязь»);
б) органические пленки, различные масла, жиры и, возможно полимерные пленки;
в) пленки окислов металла подложки или других продуктов коррозии.