1.4.2. Корректирование нормативов.

Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам:

Определим норму пробега до КР по следующей формуле [8, c.33]

Lкр = L``кр×К1×К2×К3 (1)

где L``кр - исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР), км;

К1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия;

Lкр = 300000×0,7×1×0,8 = 168000 км

Рассчитаем периодичность ТО и ТР по следующим выражениям:

Периодичность ТО-1 [8, с.33]

L1 = L1``×K1×K2 (2)

где L1`` - исходная периодичность первого ТО, км;

L1 = 3000×0,7×1 = 2100 км

Периодичность ТО-2 [8, с.33]

L2 = L2``× K1×K2 (3)

где L2`` - исходная периодичность второго ТО, км;

L2 = 12000×0.7×1 = 8400 км

1.4.3 Корректирование трудоёмкости работ.

4.3.1 Трудоёмкость первого ТО [1, с.12, ф.(3.3)]

t1 = t1``×К2×К5 (4)

где t1`` - исходная трудоёмкость первого ТО, чел.ч;

t1 = 2,5×1×1,15 = 2,875 чел.ч

4.3.2 Трудоёмкость второго ТО [1, с.12, ф.(3.3)]

t2 = t2``×К2×К5 (5)

где t2`` - исходная трудоёмкость второго ТО, чел.ч;

t2 = 10.6×1×1,15 = 12,19 чел.ч

4.3.3 Трудоёмкость ТР [1, с.12, (3.4)]

tтр = tтр``×К1×К2×К3×К4×К5 (6)

где tтр`` - исходная трудоёмкость текущего ремонта;

К4 - коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации;

tтр = 3,6×1,2×1,3×1×1,15 = 9,04 чел.ч

4.3.4 Расчётную норму дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега [1, с.12, ф.(3.5)]

αтоитр = αтоитр``×К4 (7)

где αтоитр`` - исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега, дн./1000км;

αтоитр = 0,45×1,3 = 0,583 дн./1000 км

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта.

Таблица 7