Организация проведения ТО и ТР автомобилей ЗиЛ-130
Калькуляция себестоимости ТО и ТР
на 100 км. пробега.
Таблица 10
| Статьи затрат | Сумма, руб | Себестоимость ТО и ТР на 100 км побега |
|
ФЗП рабочих с отчислениями. Затраты на материалы и запчасти. Цеховые затраты Прочие затраты | 86,99 578531,25 391027,944 19551,39 | 8,26 55 37,17 1,85 |
|
ИТОГО: | 989197,57 | 94,04 |
Определяем себестоимость на 100 км пробега автомобилей по формуле [15, с.184]
Sобщ = (З / Lобщ)×100 (64)
где З – сумма денежных расходов;
Lобщ – общий пробег парка автомобилей, Lобщ = 1051875 км;
Sобщ 1= (86,99/1051875)×100 = 8,26 руб.
Sобщ 2= (578531,25/1051875)×100 = 55 руб.
Sобщ 3= (391027,944/1051875)×100 = 37,17 руб.
Sобщ 4= (19551,39/1051875)×100 = 1,85 руб.
Sобщ 5 = (1239864,328/1051875)×100 = 102,28 руб.
1.9 Конструктивная часть.
1.9.1 Назначение и устройство стробоскопа.
Автомобильный стробоскоп предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания, а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей.
Схема подключения стробоскопа.
Схема 1
1.9.2 Подготовка автомобиля к проверке.
Проверить и если это необходимо отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Проверить наличие меток для установки зажигания поставленных заводом изготовителем. Очистить метки от грязи, при необходимости зачистить область метки на шкиве шкуркой или провести мелом по метке. Прогреть двигатель и отрегулировать обороты холостого хода.
1.9.3 Подготовка прибора к работе.
После прогрева двигателя, заглушить мотор. Вытащить высоковольтный провод первого цилиндра из гнезда крышки распределителя, и установить переходник стробоскопа в гнездо первого цилиндра крышки распределителя. На переходник надеть высоковольтный провод первого цилиндра. Подключить «массовый» провод к массе автомобиля, а плюсовой провод к плюсовой клемме аккумуляторной батарее. После чего можно запускать двигатель.
Список литературы:
- Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования.
- Журналы: "Автомобильный транспорт", "За рулём", и др.;
- Крамаренко, "Техническая эксплуатация автомобилей", М.Транспорт,1983;
- Карташов, "Технологическое проектирование автотранспортных средств", М. Транспорт, 1977;
- Минавтотранс РСФСР "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", М.Транспорт, 1988;
- В. Н. Бибиков, "Методические указания по выполнению курсового проекта", Н.Новгород,1991;
- Борисова В.М. и другие, "Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта", высшая школа;
- Напольский Г.Н. "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания", Транспорт, 1985г.
- И.Г. Шкаленко, А.И. Шкаленко "Методические указания по выполнению дипломного проекта", ВЗЛТ, 1987г.
- Чарнецкий, Назаров "Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию" М. Лесная промышленность, 1983г, 136с.
- Несвитский "Техническая эксплуатация автомобиля", Киев,1971,
- И.Е. Коган, В.А. Хайкин, "Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта", Транспорт, 1984г,
- "Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей"
- Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (пособие по курсовому и дипломному проектированию)", Транспорт,1985г.
- Голованенко С.А. "Экономика автомобильного транспорта" М, Высшая школа,
- Румянцев С.И. "Ремонт автомобилей", Транспорт, 1988г.
