Оценка стоимости
Приложение 8
Расчет рыночной стоимости автотранспортных средств в рамках затратного подхода
|
Наименование объекта |
Год ввода в эксплуатацию эксплуатацию |
Нормативный среднегодовой пробег |
Фактический пробег, тыс.км.(Пф) |
Фактический срок эксплуатации, лет (Дф) |
И1 |
И2 |
В о сета новите льная стоимость на дату оценки, руб. |
Реальный физический износ |
М> % |
в„ % |
Физический износ по пробегу и сроку эксплуатации,%( Итр) |
Рыночная стоимос ть на дату оценки, руб | |
|
ГАЗ 3307 |
1999 |
35 |
210 |
6 |
0,34 |
0,77 |
274100 |
30 |
30 |
10 |
83 |
120878 | |
|
ГАЗ 2705 |
2002 |
35 |
30 |
5 |
0,34 |
0,7 |
194419 |
15 |
20 |
10 |
40 |
177840 | |
|
ЗИЛ - 53 |
2000 |
30 |
150 |
5 |
0,38 |
0,8 |
439200 |
20 |
20 |
10 |
61 |
252979 | |
|
ПАЗ |
2003 |
40 |
80 |
2 |
0,34 |
0,7 |
600000 |
10 |
2 |
10 |
29 |
476280 | |
|
КАМАЗ |
1991 |
35 |
455 |
13 |
0,38 |
0,77 |
790600 |
70 |
30 |
10 |
183 |
149423 | |
|
Итого |
1177400 | ||||||||||||
Приложение 9
Определение расчетного износа автотранспортных средств
Расчетный износ (Итр) АМТС является отправной точкой для последующих расчетов и определяется по формуле:
Итр =(И1 Пф + И2 Дф) (%)
где: И1 - показатель износа АМТС по пробегу (в % на 1000 км пробега),
Пф - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации или после капитального ремонта;
И2 - показатель старения по сроку службы (в % за 1 год) в зависимости от интенсивности эксплуатации;
Дф - фактический срок службы с начала эксплуатации или после капитального ремонта.
Примечание. Значение фактического пробега (Пф) принимается в соответствии с показаниями исправного счетчика пройденного пути спидометра АМТС, или принимается по учетным документам на данное АМТС. В сомнительных случаях (нарушение заводских пломб, замена спидометра, кузова, приобретение бывшего в употреблении АМТС, отсутствие данных и т.п.) для определения износа в расчет принимается среднегодовой пробег в регионе (стране) однотипного АМТС.
При определении стоимости АМТС, принадлежащего юридическому лицу, допускается, по согласованию с заказчиком не рассчитывать износ, а использовать нормы амортизационных отчислений.
Расчет стоимости автотранспортного средства с учётом износа:
В простейшем случае, когда на изменение стоимости АМТС оказывают влияние, только факторы, присущие всем эксплуатируемым транспортным средствам - естественный износ и старение, и если не выявлено документально подтвержденных замен в процессе эксплуатации агрегатов и дорогостоящих комплектующих изделий, расчет стоимости ведется по формуле:
Сиз =Цр - Виз (руб.)
где: Сиз - расчётная стоимость АМТС с учетом расчетного износа, руб.;
Цр - расчётная розничная цена АМТС с учётом фактической
комплектности, руб.;
Виз - часть стоимости АМТС, утраченная вследствие естественного износа, старения, руб.
Виз=Цр х Итр/100 (руб.)
Сиз= Цр - Виз = Цр х (1 - Итр/100 ) (руб.)
Величина (1 - Итр/ 100 ) определяет часть стоимости АМТС, утраченную по причине естественного износа, старения и называется коэффициентом износа Ки.
Если при осмотре АМТС, кроме естественного износа, старения, выявлены другие факторы, влияющие на величину его стоимости (эксплуатационные дефекты, аварийные повреждения и т.д.), то необходимо продолжить корректировку величины расчетной стоимости в соответствии с рекомендациями нижеследующих разделов.
Корректировка стоимости АМТС при наличии эксплуатационных дефектов.
Стоимость предъявленного АМТС (Сиз), снижается дополнительно при выявлении на нем дефектов, вызванных ненормальными условиями хранения, эксплуатации, ненадлежащим уходом (дефектов эксплуатации), на величину (Вдэ), приближенную в общем случае (без учета коэффициента износа), к стоимости устранения выявленных дефектов, включая предполагаемые замены агрегатов, узлов и деталей, т.е:
