Перемещение машины, подъем исполнительного органа, черпание, боковая разгрузка ковша и натяжение траковой цепи осуществляются гидравлически.

Управляют машиной из кабины, где установлены гидравлический и электрический пульты.

Машина МПК3 позволяет механизировать погрузку горной массы и поддирку почвы в выработке. Машина достаточно маневренная и обеспечивает требуемые напорные усилия, а исполнительный орган эффективно зачерпывает породу, как по всему фронту, так и с боков выработки.

2.2.2. Определение объема уборки горной массы

Объем уборки горной массы определяется по формуле

Vуб.п = Sвч∙lзах∙ηиз∙Кр

где ηиз – коэффициент излишка сечения (1,03÷1,05);

Кр – коэффициент разрыхления пород (2,1÷2,2)

Vуб.п = 12,6∙1,6∙1,04∙2,1 = 44,0 (м3)

Откатку породы производим в вагонетках ВГ2.5.

Определим число вагонеток для погрузки всего объема горной массы:

N =

где Vв – объем одной вагонетки.

N = = 17,6

Принимаем окончательно 18 вагонеток ВГ2.5.

В процессе участвуют 5 человек: машинист, его помощник и 3 рабочих, которые заготавливают крепь на две рамы и занимаются построением водоотливной канавки.

Один из проходчиков управляет машиной, другой наблюдает за шлангами и электрокабелями.

Вначале проходчики осматривают забой и приводят его в безопасное состояние, т. е. производится оборка кровли и боков с частичным оконтуриванием выработки, производят раскалывание крупных кусков породы отбойными молотками. Машину осматривают, смазывают, после чего приступают к погрузке породы.

2.2.3. Призабойное транспортирование

Призабойное транспортирование включает в себя организацию перегрузки породы в транспортные средства и маневры последних в призабойном пространстве.

Призабойное транспортирование является одним из основных факторов, влияющих на производительность погрузки. Обмен вагонеток в однопутных выработках обеспечивает маневровые операции по замене груженых вагонеток на порожние.

Организация маневров производится по следующей схеме. Состав порожних вагоне­ток подается к погрузочной машине. После загрузки последней вагонетки, состав подается назад, и загруженная вагонетка оставляется на втором рельсовом пути. Далее состав снова подается к погрузочной машине для загрузки последней вагонетки. После загрузки груженая вагонетка также перегоняется на второй рельсовый путь. Затем все повторяется. Откатка породы производится в вагонетках ВГ-2,5 с помощью аккумуляторных электровозов типа АРП14-900.

2.2.4. Правила безопасности при погрузке горной массы

После проветривания перед началом погрузки горной массы выработка должна быть приведена в безопасное состояние. Горный мастер и взрывник осматривают забой, проверяют, все ли шпуры взорвались. При отсутствии отказов (неполного взрывания шпуров) дается «отбой», то есть разрешение на дальнейшее производство работ. Рабочие путем остукивания кровли производят опускание отслоившихся кусков породы, поправляют по мере подвигания к забою затяжку и поврежденную крепь.

Перед началом работы погрузочной машины необходимо проверить работоспособность всех ее узлов, надежность крепления путей и маневровых устройств.

Во время работы погрузочной машины запрещается: находится в зоне действия погрузочного ковша или нагребающих лап; производить ремонт, осмотр и чистку машины; работать под поднятым ковшом; прицеплять и отцеплять вагонетки; становится на ковш или держаться за него руками во время подъема; оставлять ковш в поднятом положении после остановки машины; находиться на разрушенной горной массе и между машиной и крепью выработки со стороны, не имеющей свободного прохода.

При работе погрузочной машины проходчики обязаны следить за тем, чтобы силовой кабель или воздухопроводный шланг не попадали под ходовую часть машины. Гибкий кабель должен подвешиваться на опорах в растянутом состоянии.

По окончании погрузки машина должна быть отведена в безопасное место, с силового кабеля снято напряжение, а шланг сжатого воздуха собран в бухту и уложен или подвешен в безопасном месте.

2.3. Возведение крепи

Для безопасного ведения работ в призабойной зоне выработки до возведения посто­янной крепи устанавливается предохранительная крепь, предназначенная для предотвра­щения травматизма от вывалов кусков породы.

Принимается консольная конструкция предохранительной крепи, представляющая собой две металлические балки (профиль СВП-27), подвешенная на специальных скобах к верхнякам первых 3 рам постоянной крепи. На балки укладывается перекрытие, в качест­ве которого служат два верхняка крепи, соединенные межрамными стяжками, с железобе­тонными затяжками. По мере подвигания забоя верхняки перекрытия скрепляют с боко­выми стойками крепи. Консольные балки выдвигают к забою и на них вновь укладывают верхние элементы постоянной рамной крепи.

Возведение постоянной смешенной трапециевидной крепи производится в следующей последовательности. После осмотра забоя и оборки заколов породы по периметру выра­ботки под стойки крепи разрабатываются лунки с применением отбойных молотков. Пе­ред установкой стоек необходимо тщательно выровнять площадки под них, чтобы избе­жать локальных концентраций напряжений. В лунки устанавливают стойки крепи, подво­дят под верхняки и соединяют при помощи охватов и подвесных скоб, которые опираются на деревянные прокладки толщиной не менее 40 мм укладываемые на верхний торец стойки. По отвесам проверяют вертикальность ус­тановки рамы и соединяют соседние рамы продольными металлическими стяжками. По периметру рамы устанавливают межрамное ограждение с одновременной забутовкой закрепного пространства. В соответствии с §51 правил безопасности отставание постоянной крепи от забоя после взрывных работ не должно превышать 3 м, а перед бурением шпуров – шага уста­новки крепи (1,0 м).

Состав работ.

Производим оборку кровли и боков с частичным оконтуриванием выработки, размечаем и долбим лунки, грузим породу от долбления лунок, устанавливаем и соединяем с помощью накладок, болтов и хомутов частей крепи с расклиниванием, укладкой лент, изготавливаем и устанавливаем крепи, затем затяжку боков и кровли с забутовкой пустот за крепью.

2.3.1. Правила безопасности при возведении крепи

Перед установкой крепи в выработке необходимо произвести оборку отслоившейся породы и удаление выступающих или легко обрушающихся кусков породы с кровли и стенок выработки и затем приготовить лунки под стойки или канавки под лежни.

Рамы крепи на прямолинейных участках выработки устанавливают перпендикулярно к продольной оси выработки, а на закруглениях- по направлению радиуса закругления выработки.

При проведении выработок с применением буровзрывных работ крепи (во избежание повреждения их взрывом) следует устанавливать с отставанием от забоя; при слабых или средней крепости боковых породах этот участок закрепляется временной крепью или анкерами. При возведении крепи вслед за продвиганием забоя крепь необходимо защищать от воздействия взрывных работ специальными щитами или другими приспособлениями.