ОАО НОВОШИП и условия работы флота
Увеличение фондоотдачи при снижении грузооборота и снижении стоимости основных производственных фондов явилось результатом незначительного снижения грузооборота на 3,6% при гораздо большем уменьшении основных производственных фондов –11,3%.
Фондоотдача, рассчитанная по активной части (флоту) выше фондоотдачи в целом так же за счет гораздо большего уменьшения активной части. Все это свидетельствует об эффективном использовании основных производственных фондов и в частности, их активной части.
На изменение уровня фондоотдачи также оказывает влияние ряд таких факторов как:
- изменение загрузки основных производственных фондов по мощности (ин
тенсивное использование);
- повышение основных производственных фондов в единицу времени (экстенсивное использование).
Интенсивное использование основных производственных фондов характеризуется совокупностью показателей работы флота. К таким показателям относятся коэффициенты загрузки и использования грузоподъемности судов, коэффициент балластных пробегов, коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости судна. Обобщающим натуральным показателем работы флота является производительность одной тонны дедвейта в сутки эксплуатации.
Рассмотрим показатели интенсивности использования судов по ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах.
Таблица 14
Показатели, характеризующие интенсивное использование флота по его видам
|
Показатели |
Ед.изм. |
1996 |
1997 |
Изменение по сравнению с предыдущим годом | |
|
в абсолютном выражении |
% | ||||
|
Наливной флот | |||||
|
Коэффициент загрузки |
0,81 |
0,82 |
0,01 |
1,2 | |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
% |
45,8 |
48,6 |
2,8 |
6,1 |
|
Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости |
0,90 |
0,92 |
0,02 |
102,2 | |
Продолжение таблицы 14
|
Показатели |
Ед. изм. |
1996 |
1997 |
Изменение по сравнению с предыдущим годом | |
|
В абсолютном выражении |
% | ||||
|
Коэффициент балластных пробегов |
0,40 |
0,37 |
-0,03 |
-7,5 | |
|
Производительность работы флота |
тонно-миль/ двт.-сут. |
72,4 |
81,3 |
8,9 |
12,3 |
|
Комбинированный флот | |||||
|
Коэффициент загрузки |
0,73 |
0,80 |
0,07 |
9,6 | |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
% |
42,9 |
49,2 |
6,3 |
14,7 |
|
Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости |
0,95 |
0,98 |
0,03 |
3,2 | |
|
Коэффициент балластных пробегов |
0,39 |
0,38 |
-0,01 |
2,6 | |
|
Производительность работы флота |
тонно-миль/ двт.-сут. |
73,3 |
86,1 |
12,8 |
17,5 |
Продолжение таблицы 14
|
Показатели |
Ед. изм. |
1996 |
1997 |
Изменение по сравнению с предыдущим годом | |
|
В абсолютном выражении |
% | ||||
|
Сухогрузный флот | |||||
|
Коэффициент загрузки |
0,76 |
0,78 |
0,02 |
2,6 | |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
% |
55,0 |
59,8 |
4,8 |
8,7 |
|
Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости |
0,96 |
0,90 |
-0,06 |
-6,2 | |
|
Коэффициент балластных пробегов |
0,21 |
0,22 |
0,01 |
4,8 | |
|
Производительность работы флота |
тонно-мили/ двт.-сут. |
69,1 |
82,8 |
13,7 |
19,8 |
