ОАО НОВОШИП и условия работы флота
Продолжение таблицы 11
Показатели |
Ед. изм. |
1996 |
1997 |
Темп роста |
Отклонение, % |
Дедвейт |
тыс.тонн |
2794,8 |
2147,5 |
76,8 |
-23,2 |
Наличие пассажирского флота на конец отчетного периода | |||||
Судов |
единиц |
1,0 |
1,0 |
100,0 |
- |
Пассажировместимость |
человек |
254,0 |
254,0 |
100,0 |
- |
Наличие флота дочерних компаний на конец отчетного периода | |||||
Судов |
единиц |
28,0 |
32,0 |
114,3 |
14,3 |
Грузоподъемность |
тыс.тонн |
1270,5 |
1542,1 |
121,4 |
21,4 |
Дедвейт |
тыс.тонн |
1375,2 |
1662,2 |
120,9 |
20,9 |
На конец 1997 года наличие балансового флота сократилось на 15,3% по сравнению с 1996 годом, снижение дедвейта на 647,3 тысяч тонн, что произошло вследствие продажи крупнотоннажных судов.
Однако произошло увеличение состава флота дочерних компаний на 14,3% или на 287 тысяч тонн дедвейта, из-за покупки двух новых судов и передачи из балансового флота ОАО «Новошип» т/х «Маршал Конев» и т/х «Маршал Жуков».
Важное значение имеет анализ изучения движения и технического состояния основных производственных фондов, для этого рассчитываются следующие показатели: коэффициент износа, коэффициент годности, коэффициент обновления, коэффициент выбытия.
Техническое состояние основных фондов характеризует коэффициент износа, который определятся как отношение суммы износа основных фондов на на
чало или конец отчетного периода к их стоимости на ту же дату. По основным производственным фондам ОАО «Новошип» этот показатель выглядит следующим образом:
1) на начало 1996года: 4173,0 млн.руб./ 6249,2 млрд.руб.*100 = 66,8%
2) на конец 1996года: 3906,7 млн.руб./ 5460,4 млрд.руб.*100 = 71,5%
3) на конец 1997года: 3466,3 млн.руб./ 4925,6 млрд.руб.*100 =70,4%
Из приведенных выше вычислений следует, что коэффициент износа очень велик, и к тому же у него достаточно быстрые темпы развития: с начала 1996 года и на конец 1997 года он вырос на 3,6%. Это свидетельствует о высоком проценте физического износа основных производственных фондов, поэтому необходимо предусмотреть ускоренные темпы обновления активной части основных фондов, так как использование устаревшей техники и транспортных средств ведет к большим потерям, что проявляется в несопряженности производственных мощностей, замедлении темпов роста производительности труда и объема перевозок, повышении их себестоимости, увеличении затрат на ремонт основных средств, уменьшении прибыли и снижении рентабельности.
Дополнением коэффициента износа до 100% (или до единицы) является коэффициент годности. Он определяется как отношение остаточной стоимости производственных фондов на начало или конец отчетного периода к их стоимости на ту же дату. На начало 1996 года коэффициента годности составил по ОАО «Новошип» 33,2%, на конец 1996 года – 28,5%, на конец 1997 года – 29,6%, т.е. эти коэффициенты очень низкие и продолжают снижаться.
Рассмотрим коэффициенты износа и годности по видам основных производственных фондов ОАО «Новошип» на конец 1997 года.
Анализируя показатели таблицы 12 следует сделать вывод, что техническое состояние зданий, рабочих машин и оборудования, вычислительной техники и транспортных средств (кроме флота) можно характеризовать как нормальное. Но крайне низким является техническое состояние флота в целом, что требует немед-
ленного пополнения флота новыми судами.
Таблица 12
Коэффициенты износа и годности основных производственных фондов ОАО «Новошип» в 1997 году.
Виды основных производственных фондов |
Балансовая стоимость, в млн. руб. |
Износ, в млн. руб. |
Коэффициент износа, в % |
Коэффициент годности, в % |
Здания |
120,2 |
22,4 |
18,6 |
81,4 |
Гидротехнические сооружения |
6,2 |
4,0 |
64,5 |
35,5 |
Прочие сооружения |
18,8 |
11,8 |
62,8 |
37,2 |
Передаточные устройства |
8,9 |
5,4 |
60,7 |
39,3 |
Силовые машины и оборудование |
1,9 |
1,2 |
63,2 |
36,8 |
Рабочие машины и оборудование |
29,0 |
14,1 |
48,6 |
51,4 |
Погрузо-разгрузочные механизмы |
7,2 |
4,9 |
68,1 |
31,9 |
Измерительные приборы, устройства, лабораторное оборудование |
6,4 |
4,1 |
64,1 |
35,9 |
Вычислительная техника |
4,6 |
0,9 |
19,6 |
80,4 |
Прочие машины и оборудование |
0,4 |
0,3 |
75,0 |
25,0 |
Транспортные средства (флот) |
4703,4 |
3387,4 |
72,0 |
28,0 |
в т.ч. наливной |
2666,3 |
1851,6 |
69,4 |
30,6 |
комбинированый |
1139,2 |
968,0 |
85,0 |
15,0 |
сухогрузный |
752,2 |
437,2 |
58,1 |
41,9 |