ОАО НОВОШИП и условия работы флота
Рефераты >> Экономика >> ОАО НОВОШИП и условия работы флота

Продолжение таблицы 11

Показатели

Ед. изм.

1996

1997

Темп роста

Отклонение, %

Дедвейт

тыс.тонн

2794,8

2147,5

76,8

-23,2

Наличие пассажирского флота на конец отчетного периода

         

Судов

единиц

1,0

1,0

100,0

-

Пассажировместимость

человек

254,0

254,0

100,0

-

Наличие флота дочерних компаний на конец отчетного периода

         

Судов

единиц

28,0

32,0

114,3

14,3

Грузоподъемность

тыс.тонн

1270,5

1542,1

121,4

21,4

Дедвейт

тыс.тонн

1375,2

1662,2

120,9

20,9

На конец 1997 года наличие балансового флота сократилось на 15,3% по сравнению с 1996 годом, снижение дедвейта на 647,3 тысяч тонн, что произошло вследствие продажи крупнотоннажных судов.

Однако произошло увеличение состава флота дочерних компаний на 14,3% или на 287 тысяч тонн дедвейта, из-за покупки двух новых судов и передачи из балансового флота ОАО «Новошип» т/х «Маршал Конев» и т/х «Маршал Жуков».

Важное значение имеет анализ изучения движения и технического состояния основных производственных фондов, для этого рассчитываются следующие показатели: коэффициент износа, коэффициент годности, коэффициент обновления, коэффициент выбытия.

Техническое состояние основных фондов характеризует коэффициент износа, который определятся как отношение суммы износа основных фондов на на

чало или конец отчетного периода к их стоимости на ту же дату. По основным производственным фондам ОАО «Новошип» этот показатель выглядит следующим образом:

1) на начало 1996года: 4173,0 млн.руб./ 6249,2 млрд.руб.*100 = 66,8%

2) на конец 1996года: 3906,7 млн.руб./ 5460,4 млрд.руб.*100 = 71,5%

3) на конец 1997года: 3466,3 млн.руб./ 4925,6 млрд.руб.*100 =70,4%

Из приведенных выше вычислений следует, что коэффициент износа очень велик, и к тому же у него достаточно быстрые темпы развития: с начала 1996 года и на конец 1997 года он вырос на 3,6%. Это свидетельствует о высоком проценте физического износа основных производственных фондов, поэтому необходимо предусмотреть ускоренные темпы обновления активной части основных фондов, так как использование устаревшей техники и транспортных средств ведет к большим потерям, что проявляется в несопряженности производственных мощностей, замедлении темпов роста производительности труда и объема перевозок, повышении их себестоимости, увеличении затрат на ремонт основных средств, уменьшении прибыли и снижении рентабельности.

Дополнением коэффициента износа до 100% (или до единицы) является коэффициент годности. Он определяется как отношение остаточной стоимости производственных фондов на начало или конец отчетного периода к их стоимости на ту же дату. На начало 1996 года коэффициента годности составил по ОАО «Новошип» 33,2%, на конец 1996 года – 28,5%, на конец 1997 года – 29,6%, т.е. эти коэффициенты очень низкие и продолжают снижаться.

Рассмотрим коэффициенты износа и годности по видам основных производственных фондов ОАО «Новошип» на конец 1997 года.

Анализируя показатели таблицы 12 следует сделать вывод, что техническое состояние зданий, рабочих машин и оборудования, вычислительной техники и транспортных средств (кроме флота) можно характеризовать как нормальное. Но крайне низким является техническое состояние флота в целом, что требует немед-

ленного пополнения флота новыми судами.

Таблица 12

Коэффициенты износа и годности основных производственных фондов ОАО «Новошип» в 1997 году.

Виды основных производственных фондов

Балансовая стоимость, в млн. руб.

Износ, в млн. руб.

Коэффициент износа, в %

Коэффициент годности, в %

Здания

120,2

22,4

18,6

81,4

Гидротехнические сооружения

6,2

4,0

64,5

35,5

Прочие сооружения

18,8

11,8

62,8

37,2

Передаточные устройства

8,9

5,4

60,7

39,3

Силовые машины и оборудование

1,9

1,2

63,2

36,8

Рабочие машины и оборудование

29,0

14,1

48,6

51,4

Погрузо-разгрузочные механизмы

7,2

4,9

68,1

31,9

Измерительные приборы, устройства, лабораторное оборудование

6,4

4,1

64,1

35,9

Вычислительная техника

4,6

0,9

19,6

80,4

Прочие машины и оборудование

0,4

0,3

75,0

25,0

Транспортные средства (флот)

4703,4

3387,4

72,0

28,0

в т.ч. наливной

2666,3

1851,6

69,4

30,6

комбинированый

1139,2

968,0

85,0

15,0

сухогрузный

752,2

437,2

58,1

41,9


Страница: