Интеграции России в мировую экономику
Таблица 1.
Товарная структура мирового экспорта[5] (% к итогу, в текущих ценах)
1955 г. |
1973 г. |
1985 г. |
1999г. | |
Продукция сельского хозяйства |
34,9 |
21,1 |
13,8 |
10,0 |
Продовольствие |
21,9 |
15,0 |
10,4 |
8,0 |
Сырье |
13,0 |
6,1 |
3,4 |
2,0 |
Продукция добывающей промышленности |
18,5 |
17,2 |
22,7 |
10,1 |
Руды и минералы |
3,7 |
2,6 |
1,8 |
1,0 |
Энергоносители и топливо |
11,0 |
11,0 |
18,5 |
7,3 |
Цветные металлы |
3,8 |
3,6 |
2,4 |
1,8 |
Промышленные изделия |
42,8 |
57,4 |
63,5 |
76,5 |
Железо и сталь |
4,7 |
4,3 |
3,1 |
2,3 |
Машины, оборудование и транспортные средства |
21,0 |
32,7 |
35,5 |
41,9 |
Автотранспортные средства |
3,5 |
7,2 |
8,2 |
10,0 |
Офисное и телекоммуникационное оборудование |
0,9 |
3,0 |
5,1 |
14,1 |
Прочие машины и оборудование |
16,6 |
22,3 |
22,2 |
17,8 |
Продукты химии |
5,3 |
7,3 |
8,5 |
9,6 |
Текстиль и одежда |
6,0 |
6,2 |
5,5 |
6,1 |
Прочие изделия |
5,8 |
6,9 |
10,9 |
16,6 |
Наименьший урон среди первичных ресурсов понесла торговля энергоносителями. При этом заметное влияние на ее динамику оказывает деятельность ОПЕК. В 70-е годы сдерживание ею нефтедобычи привело к многократному повышению цен на нефть и мировому энергетическому кризису. Его отголоском и является резкий излом доли энергоносителей в мировом экспорте за 1985г. Резкое вздорожание нефти имело весьма противоречивые последствия. Одновременно с обеспечением огромных дополнительных доходов нефтеэкспортерам оно подтолкнуло процесс энергосбережения, подтачивающий основной источник их доходов, а увеличившаяся амплитуда колебаний нефтяных цен способствовала дестабилизации и замедлению экономического роста, от которых в конечном счете пострадало большинство членов ОПЕК и других нефтеэкспортеров, не принявших надлежащих мер по диверсификации и облагораживанию своего экспорта. Аналогичных последствий можно ожидать, по-видимому, и от кампании по поддержке цен на нефть, развернутой ОПЕК на рубеже XX и XXI вв., несмотря на несравненно большую ее взвешенность.
Облагораживание международной торговли промышленными изделиями и услугами отражает возросшую динамику НТГ и расширение его географического ареала. В 1956-19УУ гг. при увеличении общей доли промышленных изделий в мировой торговле в 1,8 раза доля машинотехнической продукции выросла в 2,3 раза, в том числе офисного и телекоммуникационного оборудования – в 15,7 раза и автотранспортных средств – в 2,9 раза, а прочих машинотехнических изделий, включающих продукцию общего и электротехнического машиностроения, – менее чем в 1,1 раза. Возвышение техно- и наукоемкой продукции со сравнительно большой добавленной стоимостью набирает силу и в международной торговле услугами. Отсюда падение в 90-е годы на 6,5% доли транспорта и туризма в общем объеме международных коммерческих услуг.
Динамизация мировой торговли, вызванная непрестанным ее пополнением техноемкими промышленными изделиями и услугами в силу включенности всех национальных экономик в МРТ внесла необратимые изменения в структуру и механизмы их воспроизводства. Возросшая значимость мирохозяйственных отношений, повысив роль конкурентного начала и общий уровень требований, предъявляемых к участникам МРТ, подтолкнула процесс их дифференциации и расслоения. Проблема в том, что в отличие от государств индустриального авангарда, задающего общую направленность социально-экономического прогресса и формирующего нормы и правила общественной жизни, отвечающие его требованиям, подключение периферийных стран к МРТ, стимулировавшее их переход на рельсы современного экономического роста (опирающегося на рост подушевых доходов) было связано с эксплуатацией природных ресурсов. Поскольку качество подобной продукции предопределяется самими природными условиями, решающую роль в ее продвижении на мировой рынок играют издержки производства и ценовая конкурентоспособность.
Индустриализация приоткрыла возможность для подключения развивающихся стран к МРТ в производстве вторичной, а в известной мере и третичной продукции. К этому их подталкивал и ускорившийся рост потребностей в импорте[6]. Однако развернуть экспорт промышленных изделий оказалось много сложнее. Наряду с ценовой конкурентоспособностью, определяемой издержками производства и транспортировки, требовалось еще и конкурентное качество выпускаемой продукции, которое, как известно, зависит не только от производительности труда, но и от уровня его общей культуры и организации[7]. Во многом поэтому далеко не все страны смогли воспользоваться новыми возможностями.