- освобождение мастерских от ремонтного фонда, который не возможно освоить в те­чении времени подготовки к маршу;

- доукомплектование специалистами и оборудованием, слаживание ремонтных подраз­делений;

- доведение запасов автомобильного имущества до установленных норм, сдача излише­ствующего;

- передача части запасов со складов в ремонтные средства, заблаговременно выдвигае­мые впереди главных сил:

- подготовка сил и средств для включения их в состав замыкания колонны, формирова­ние Ремг и РЭГ для выдвижения их за передовым отрядом или головными полками, за­благовременного развертывание СППМ и работы на них;

- подготовки мастерских для работы в условиях применения противником оружия мас­сового поражения, в условиях ночи, при высоких темпах марша;

- выделение средств в отряды ликвидации последствий ядерного нападения противника , в районы преодоления водных преград и горных массивов, в состав пунктов техниче­ской помощи;

- обслуживание и ремонт средств службы;

- постановка задач и отдача распоряжений подчиненным средствам;

- осуществление контроля проводимых мероприятий.

Завершение восстановления автомобильной техники при подготовке к маршу осуществ­ляется с таким расчетом, чтобы к его началу возвратить в строй максимальное их количество и своевременно подготовить орвб и ремонтные подразделения частей к выполнению задач авто­технического обеспечения марша.

В некоторых случаях, для завершения ремонта автомобильной техники, в районы подго­товки частей (подразделений) к маршу может быть отправлена часть ремонтных подразделений соединения (части), продолжительность работы которых устанавливается такой, чтобы они смогли прибыть к своим войскам до выхода их из района отдыха, назначенного после первого суточного перехода ими ко времени развертывания соединения (части) для боя.

Кроме перечисленных мероприятий автомобильная служба должна выполнить еще ряд мероприятий, связанных с автотехническим обеспечением марша:

- подготовить резерв водителей и механиков - водителей;

- согласовать с начальником автомобильной службы дивизии порядок, сроки и районы (пункты) передачи неисправной техники в полосе выдвижения мсп;

- уточнить местную промышленную базу и порядок ее использования в ходе марша.

2. Показать схематично основные тактические нормативы мсб в обороне.

Приложение № 7

3. В должности ЗКВ батальона принять решение по АТО наступательного боя и нанести его на карту. Поставить задачу командиру ремонтного взвода

БИЛЕТ № 23

1. Принципы формирования автомобильных частей.

В основу формирования автомобильных частей положены следующие принципы:

- автомобильные роты, батальоны, а по возможности и полки укомплектовываются однотип­ными по маркам и грузоподъемности автомобилями;

- автомобильные части должны быть самостоятельными, полностью обеспечивающими себя в управлении, материальном, техническом и медицинском отношениях. Основной организационной единицей автомобильных частей является автомобильный ба­тальон, который состоит из:

- управления;

- основных линейных подразделений;

- взвода снабжения;

- авторемонтной мастерской ПАРМ-1М (ремонтного взвода);

- мед. пункта;

- склада АТ.

Основные подразделения автомобильного батальона:

- автомобильная рота (3), каждая рота состоит из 3-х взводов, взвод из двух отделений, в каж­дом из которых имеется по 10-12 автомобилей.

- автомобильные бригады и полки состоят из отдельных автомобильных батальонов и под­разделений обеспечения и обслуживания.

Грузоподъемность автомобильных подразделений и частей зависит от грузоподъемно­сти и количества имеющихся в них автомобилей и прицепов. Так, штатная грузоподъемность автомобильной роты с учетом КТГ и использования грузоподъемности (КИГ), равных 0,9 со­ставляет 360 т. для бортовых и 210 т. для наливных автомобилей.

В настоящее время автомобильные части и подразделения укомплектованы современными транспортными средствами, имеющими большой запас хода по горючему, обладающее высокой проходимостью, значительной грузоподъемностью, легкостью управления и способностью ра­ботать в любых дорожно-климатических условиях.

Эффективность работы автомобильных частей и подразделений зависит от предметного и правильно спланированного использования.

2. Организация обмо дивизии.

3. Показать схематично основные тактические нормативы мсб в обороне.

Приложение № 7

БИЛЕТ № 24

1. Средства управления автомобильной колонной.

Для управления автомобильной колонной при выполнении перевозок используются ра­дио и сигнальные средства связи. Наибольший эффект достигается при использовании радио­средств.

В настоящее время на оснащении автомобильных частей и подразделений состоят ра­диостанции типа Р-118, Р-103, Р-145.

Для организации проводной связи на стоянке используются коммутаторы малой емкости и полевой кабель.

Использование радиосвязи в автомобильных частях для управления перевозками требует тщательной подготовки личного состава штабов и подразделений, которые должны уметь рабо­тать на радиостанциях, быстро входить в связь, работать в условиях радиопомех и соблюдать правила скрытного управления войсками.

Радиостанция устанавливается в машине начальника колонны и в замыкании, а в боль­ших колоннах и при наличии достаточного количества радиостанций и у командиров подразде­лений.

Все переговоры с помощью радиосредств внутри колонны должны вестись с учетом со­хранения секретности цели и маршрута перевозки.

Применение радиосредств для связи значительно улучшает организацию движения ав­томобилей и ускоряет выполнение перевозок.

К сигнальным средствам относятся:

- флажковая (фонарем);

- ручная;

- звуковая сигнализация;

- светосигнальные средства.

Флажковая (фонарем) и ручная сигнализация применяется в любое время суток. За подачей сигналов следят командиры подразделений, водители, а при перевозке личного состава специально выделенные наблюдатели. Командиры подразделений и наблюдатели незамедли­тельно повторяют каждый сигнал, что ускоряет передачу сигналов и вместе с тем подтверждает правильность их приема.

Звуковая сигнализация способ управления колонной устанавливается начальником колонны (командир подразделения) при подготовке к выполнению перевозок.

Светосигнальные средства управления к ним относятся бортовые светофоры различных конструкций и комбинированные задние фонари.

Принцип работы светосигнальных средств основан на передаче светового сигнала в комбинации из трёх цветов желтого, красного, зеленого. Количество возможных световых, а следовательно, и число вероятных команд с учетом применения. импульсного сигнала равно 19.

2. В должности ЗКВ батальона принять решение по АТО наступательного боя и нанести его на карту. Поставить задачи техническому замыканию на период выдвижения.