Светосигнальные средства управления к ним относятся бортовые светофоры различных конструкций и комбинированные задние фонари.

Принцип работы светосигнальных средств основан на передаче светового сигнала в комбинации из трёх цветов желтого, красного, зеленого. Количество возможных световых, а следовательно, и число вероятных команд с учетом применения импульсного сигнала равно 19.

Управление движением автомобильных колонн не исчерпывается систематической по­дачей и передачей по колонне команд водителям из командирской машины. Применяются так же приборы отдельной группы вспомогательного назначения, обеспечивающие предупрежде­ние водителя о возможном наезде на впереди идущую машину, сигнализацию по особенностям маршрута и указаний о принадлежности автомобиля к данной колонне.

Полный комплекс светотехнических средств, обеспечивающий надежное управление ав­томобильной колонной, должен включать приборы для передачи команд управления по строю машин, обеспечения безаварийной езды в колонне и быстроты маневра и удобства перестрое­ния колонны, а также для регулирования движения.

Для обозначения временных проездов, съездов и объездов в местах, требующих повы­шенного внимания водителя, а также для обозначения перекрытия движения на отдельных на­правлениях в стыках или перекрестках дорог могут применяться дорожные светильники и

спе­циальные фонари. Кроме перечисленных выше средств управления автомобильной колонной в движении используются и подвижные средства связи (мотоцикл; автомобиль), но они не всегда обладают нужной эффективностью особенно, когда по условиям движения колонну обгонять нельзя.

Подача команд и сигналов колонне может также осуществляться выставление специ­альных знаков и указателей, относящихся ко всему проходящему транспорту (объезд, заражен­ный участок), (проезд в минном поле и т . д.)

2. Основные мероприятия по АТО подразделения и части в обороне. Нанести исходную тактическую обстановку мсб в обороне. Уяснить боевую задачу и задачу по АТО.

3. Что включает в себя система огня. Когда она считается готовой.

Основным средством уничтожения противника в обороне является огонь. Для решения этой задачи батальон (рота) располагает разнообразными огне­выми средствами

Они различаются как по дальности и эффективно­сти, так и по типам поражаемых целей и защищённости. Чтобы огонь был наиболее эффективным, его нужно организовывать в единую систему, отвечающую замыслу предстоящего боя.

Под системой огня следует понимать организова­нное по единому плану расположения огневых средств, сочетание и распределение их огневых за­дач по целям, месту и времени с учётом максималь­ного использования их огневых возможностей в со­ответствии с решением командира для поражения противника при подходе его к переднему краю обо­роны, развёртыванию и переходе в атаку, отражении атаки танков и мотопехоты противника перед пере­дним краем обороны, на флангах и при вклинении в опорный пункт.

Система огня батальона (роты) в обороне включает:

1. Участки сосредоточенного и рубежи загради­тельного огня артиллерии и миномётов, подго­товленных на подступах к обороне перед пе­редним краем, на флангах, в промежутках между ротными опорными пунктами и в глубине обо­роны.

2. Зона огня противотанковых средств и сплошного многослойного огня всех видов оружия перед передним краем, в промежутках, на фла­нгах и в глубине обороны для уничтожения в первую очередь танков и других бронирован­ных машин противника.

3. Подготовительный маневр огнем в целях его сосредоточения в короткие сроки на любом угрожаемом направлении или участке.

Основу системы огня батальона составляет про­тивотанковый огонь рот, штатных и приданных про­тивотанковых средств, артиллерии прямой наводкой с учётом применения на танкоопасном направлении противотанкового резерва и подвижного отряда за­граждений полка.

Готовность системы огня определяется:

1. Занятием огневыми средствами установленных позиций.

2. Подготовкой данных для ведения огня.

3. Наличием ракет и боеприпасов.

БИЛЕТ № 22

1. Основные мероприятия по подготовке л/с и средств АС к маршу.

Организация АТО марша будет зависеть от целей и задач марша, сроков его выполнения, решения командира части, тактико-специальных показателей марша.

В пределах отводимого времени в каждом конкретном случае, автомобильная служба должна сосредоточить усилия на основных вопросах:

- подготовка личного состава автомобильной службы;

- создание требуемого ресурса (запаса хода) машин, в том числе и буксируемых образ­цов до очередного вида технического обслуживания (ремонта);

- подготовке сил и средств автотехнического обеспечения к быстрому восстановлению автомобильной техники в ходе марша, к работе по обеспечению преодоления частями (подразделениями) водных и других преград, труднопроходимых участков на маршру­тах движения колонн и выполнению задач с прибытием в назначенный район или вы­ходом на указанный рубеж.

Данные мероприятия проводятся в пунктах постоянной дислокации и в исходных рай­онах.

Подготовка личного состава предусматривает раздельный инструктаж офицеров, младших специалистов и водителей по особенностям предстоящего марша, характеру маршрута движе­ния, дисциплине марша, режиму движения и светомаскировки, сигналам и средствам управле­ния марша, мерам безопасности, порядку технического обслуживания, эвакуации и ремонта машин.

Подготовка автомобильной техники к маршу должна проводиться в объёме, обеспечи­вающем их надёжную работу в ходе марша, а при совершении марша в предвидении встречного боя и в ходе выполнения последующих боевых задач без проведения им номерных видов об­служивания.

Подготовка техники включает:

- доукомплектование войск машинами, их тщательный контроль технического состоя­ния, ремонт и обслуживание;

- доукомплектование в соответствии с требованиями приказов Министра Обороны, для надёжной работы в различных физико-географических условиях;

- приём машин из народного хозяйства на доукомплектование подразделений и частей;

- снятие техники с хранения, её осмотр и обслуживание, устранение выявленных неис­правностей;

- восстановление максимально возможного количества неисправных машин штатными средствами с привлечением по распоряжению старшего начальника службы подчинен­ных ему эвакоремонтных частей и предприятий местной промышленной базы и гарнизо­на;

- передача из войск неосвоенного ремонтного фонда в ремонтные части или СППМ вы­шестоящего звена службы;

- при марше на небольшое расстояние часть неисправных машин можно эвакуировать в составе отдельной колонны в новый район сосредоточения.

При недостатке времени в первую очередь выполняются работы, обеспечивающие на­дежное использование и высокую подвижность. Выполнение остальных работ должно предусматриваться в ходе марша (в районах отдыха) или, как исключ., после его совершения.

При подготовке средств службы проводятся следующие мероприятия: