Организация обслуживания и ремонта автомобилей на АТП
,
где p( ) – доля диагностических работ вместе с сопутствующими контрольно-регулировочными операциями в общем объёме работ соответствующего вида (ТО-1, ТО-2 и ТР соответственно).
Из найденного общего объёма диагностических работ на операции Д-1 отводится (50-60) %, а остальное - на Д-2. То есть:
- годовая трудоёмкость Д-1
,
- годовая трудоёмкость Д-2
.
После вычисления объёмов работ по диагностике корректируются объёмы работ по ТО и ТР путём исключения трудоёмкости работ, перенесённых на посты Д-1 и Д-2. по формуле
,
где pj – доля работ j-го вида, перенесённых на посты диагностики.
Окончательно для последующих технологических расчётов с учётом организации диагностики на выделенных постах имеем:
;
;
.
Трудоёмкость вспомогательных работ и работ по самообслуживанию предприятия. Кроме основных работ по ТО и ремонту подвижного состава в АТП выполняются дополнительные работы, называемые вспомогательными, составляющие по объёму до (20-30) % от общего объёма основных работ
,
где kвсп=0,2.
Объём работ по самообслуживанию составляет 50 % от объёма вспомогательных работ
.
Таблица 8
Объем работ по обслуживанию и ремонту
ГАЗ-3310 | ПАЗ-672 | Всего | |
TЕОг | 2542,174 | 1996,37 | 4538,545 |
TДг | 396,925 | 434,3132 | 831,2381 |
TД1г | 238,155 | 260,5879 | 498,7429 |
TД2г | 158,77 | 173,7253 | 332,4953 |
TТО-1г | 1266,21 | 1250,046 | 2516,256 |
TТО-2г | 1772,694 | 1363,687 | 3136,381 |
TТРг | 5867,629 | 14245,94 | 20113,57 |
Tвспг | 2369,126 | 3858,071 | 6227,197 |
Tсамг | 1184,563 | 1929,036 | 3113,599 |
Объёмы работ по самообслуживанию меньше нормативных значений (8-10 тыс. чел.ч.). Отдел главного механика (ОГМ) не создается, и работы распределяются по вспомогательным производственным участкам и добавляются к объёмам основных ремонтных работ.
4. Распределение объемов работ по видам и определение необходимой численности производственных рабочих
Распределение общей трудоёмкости по видам работ. Для определения трудоёмкости отдельных видов работ и операций используется дифференциальный принцип. Общая трудоёмкость ТО или ТР разбивается в соответствие с установленной номенклатурой операций на части по формуле
,
где Ti – общая трудоёмкость i-го вида работ (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР); gij – доля j-го вида операций в i-ом виде работ, .
Работы по ТО-1 и ТО-2 разбиваются на следующие операции: контрольные; диагностические; крепёжные, смазочные, регулировочные и дополнительные по обслуживанию отдельных систем АТС. Годовая трудоёмкость j-ой операции ТО будет
.
Таблица 9
Распределение трудоёмкости ТО по операциям
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ||
% | чел. ч. в год | % | Чел. ч. в год | |
для автомобиля ГАЗ-3110 | ||||
Диагностические | 15 | 189,9315 | 10 | 177,26 |
Крепёжные | 40 | 506,484 | 36 | 638,1698 |
Регулировочные | 10 | 126,62 | 10 | 177,26 |
Очистительные, смазочные, заправочные | 20 | 253,242 | 11 | 194,9963 |
Прочие | 15 | 189,9315 | 33 | 584,989 |
Всего | 100 | 1266,21 | 100 | 1772,694 |
для автобуса ПАЗ-672 | ||||
Диагностические | 9 | 112,5042 | 7 | 95,45808 |
Крепёжные | 51 | 637,5236 | 45 | 613,6591 |
Регулировочные | 10 | 125 | 8 | 109,095 |
Очистительные, смазочные, заправочные | 19 | 237,5088 | 10 | 136,36 |
Прочие | 11 | 137,5051 | 30 | 409,1061 |
Всего | 100 | 1250,046 | 100 | 1363,687 |
Суммарное распределение трудоемкости ТО по операциям | ||||
Диагностические | 302,4357 | 272,7181 | ||
Крепёжные | 1144,008 | 1251,829 | ||
Регулировочные | 251,62 | 286,355 | ||
Очистительные, смазочные, заправочные | 490,7508 | 331,3563 | ||
Прочие | 327,4366 | 994,0951 | ||
Всего | 2516,256 | 3136,381 |