При построении графика соблюдались международные требования к организации труда водителей, а так же обеспечивались нормальные условия для их отдыха и выполнения деятельности не связанной с управлением автомобилем.

Время движения рассчитывалось по формуле

Тдв = L / Vт

где L – расстояние, пройденное автомобилем за промежуток времени в км;

Vт – средняя техническая скорость принята на основании нормативных данных, 50 км/ч для движения между населенными пунками, 24 км/ч в городах.

3.4 Организация труда водителей

Выполнение международных перевозок грузов осуществляется двумя водителями при сквозной системе, т. е. движение автопоездов проходит от начального до конечного пункта, при этом водители переменно управляют автомобиле.

Определив продолжительность рабочей смены водителя

Тнср

Тсм = + t п-р + t мо, (3.1)

Ncv

где Ncv = 2 – количество смен за время наряда

t п-р = 0,3 ч – подготовка на медосмотр водителя

t мо = 5 мин – время на медосмотр водителя

16

Тсм = +0,3 + 0,08 = 8,34 ч

2

Рассчитаем количество смен работы для одного водителя на январь 2004 года

Фмес

Nсм = _, (3,2)

Тсм

где Фмес – 165 часов – фонд рабочего времени на январь 2004 г.

165

Nсм = _ = 19,7

8,38

В соответствии с расчетами на каждый месяц составляется график работы водителей АТП, чтобы не допустить переработки рабочего времени и обеспечить нормальные условия предоставления межсменного и еженедельного отдыха водителей.

3.5 Документация и документооборот

При выполнении перевозок используют следующие основные документы: путевой лист и товарно-транспортная накладная (ЦМР) формы ЦМР.

Путевой лист типовой формы № 1 (международный) является основным первичным документом определяющим совместно с ЦМР показателем при учете работы подвижного состава и водителя, составлении статистической отчетности, начислении заработной платы водителю, расчетах за перевозки грузов.

Товарно-транспортная накладная типовой формы ЦМР предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и товаров является документом, на основании которого грузоотправитель списывает, а грузополучатель приходует перевозимые ценности. Для АТП она является основанием для учета транспортной работы и расчетов за перевозки. ЦМР выписывается грузоотправителем: 1 экземпляр – грузоотправителю, 2 – грузополучателю, 3 – АТП. При прохождении таможенного досмотра и оформления груза необходимо представить по одной копии ЦМР, поэтому они копируются из расчета не менее 8 экземпляров на одну ездку.

Так же на груз необходимо иметь книжку МДП, страховое свидетельство, таблицу применяемых тарифов или сопроводительный таможенный документ. На автомобиль должно быть регистрационное свидетельство международного образца, а также зеленую карту международного страхования.