,

где - сдаточная скорость судна

узла

= 2749 э.л.с.

329 920 $;

= 8 279 920 $;

$/сут.;

,

где = 1 % - норма отчислений на ремонт;

= 0,5 % - норма отчислений на снабжение;

$/сут.;

,

где = 1,52 – коэффициент, учитывающий расходы на социальное страхование и пенсионное обеспечение;

= 1,4 – коэффициент, учитывающий дополнительные виды оплат за несвойственные работы;

= 30 $/сут. – суточные расходы на содержание 1 члена экипажа;

= 32 чел. – количество членов экипажа;

2042,9 $/сут.;

,

где - прочие расходы по украинским портам, $/сут.;

- прочие расходы по иностранным портам, $/сут.;

- расходы, связанные с прохождением узкостей, в данном случае проливов Босфор и Дарданеллы, $/сут.;

,

где - суточные расходы на оплату различных сборов, $/сут.;

- суточные расходы на оплату различных услуг, $/сут.;

- суточные расходы на агентское вознаграждение, $/сут.;

,

где - суточные расходы на корабельный сбор, $/сут.;

- суточные расходы на маячный сбор, $/сут.;

- суточные расходы на канальный сбор, $/сут.;

- суточные расходы на причальный сбор, $/сут.;

,

где - условный объем судна, м3;

- ставка корабельного сбора:

$/м3,

$/м3,

,

где - численный коэффициент, равный:

= 117,9 м;

= 16,6 м;

= 8,6 м;

= 4800 т;

3,506 м3/т;

м3;

Поскольку судно на протяжении рейса подряд заходит в два украинских порта, то корабельный сбор взимается со скидкой 50 %.

= 567,3 $/сут.;

,

где - ставка маячного сбора:

$/м3,

$/м3,

= 64,9 $/сут.;

,

где - ставка канального сбора:

$/м3,

24,6 $/сут.;

Канальный сбор по порту Рени взимается в размере 2,5 $ за 1 тонну груза при проходе в оба конца. Поскольку перевозимый груз (стиральный порошок) – «легкий», т.е. = 2,0 м3/т, то необходимо определить количество груза на судне ():

,

где - киповая вместимость судна, м3

,

где = 1,4 м3/т – удельная грузовместимость, определенная по прототипу судна;

= 6300 м3;

3150 т;

558,5 $/сут.;

583,1 $/сут.;

,

где - ставка причального сбора:

$/м3,

$/м3,

= 49,2

1264,5 $/сут.;