Категория интенсивности повреждения после снеготаяния при обследовании сильное. Число деревьев с изломом стволов достигает 50%.

Показатели интенсивности повреждения деревьев представлена в приложении…

По категории жизнеспособности всего насаждения состояние очень низкое: почва плотная, травяной покров густой с большим количеством корневищных растений.

При перечете 100 деревьев главной породы средняя длина составила 462 м, что от всей длины полосы 60%. Учитывая эти показатели при перечете на длину всей полосы, среднее расстояние между деревьями составит 4,6 м. Полоса в этом случае уже не является плотной и не сможет выполнять снегозадерживающую функцию. Этот факт доказывает, что глубина снежного покрова при измерении должна быть большая, она и составила в среднем 350 см в наиболее снегозаносимый месяц, что на порядок выше, чем в полосе (А).

Учитывая все недостатки полосы (Б) наиболее эффективным премомо улучшения всего участка Кизнер – Янаул (1119-1120 км), а также сохранение в хорошем состоянии полосы (А) является расширение полевого межполосного интервала до 10 м за счет вырубки и полного уничтожения деревьев полосы (Б). Вторым приемом в этом случае будет являться объединение полосы (Б), межполосного пространства (4 метра) и несуществующей уже на данный момент полосы (Г).

Третий прием заключается в посадке запроектированных лесных пород, определенной схемой с учетом биофизических и аллелопатических свойств деревьев, представленные в подразделе 2.1.

При проектировании новой полосы, она будет находиться на одной границе с посаженной в 1934 году полосы (Г), то есть в 20 метрах от железнодорожного полотна, что соответствует ГОСТу 19843. Длина полосы составит 830 м, ширина 20 м, общая площадь 17 га.

Подробное описание проектировки новой полосы представлено в разделе 3.

При определении показателей эффективности проектируемых мероприятий наиболее трудоемким являются расчеты себестоимости работ по тому или иному технологическому варианту.

Такая производственная себестоимость работ должна включать все затраты:

1). на оплату труда (тарифная заработная плата, дополнительная и прочая зарплата, отчисления в фонд социального страхования);

2). на сырье и полуфабрикаты;

3). на вспомогательные материалы;

4). на охрану труда и технику безопасности;

5). услуги вспомогательных производств;

6). амортизацию;

7). общепроизводственные расходы;

8). административно – хозяйственные расходы.

П себестоимость на оплату труда представлена в таблице.

В данном проекте сырьем и полуфабрикатом будут являться саженцы ясеня обыкновенного, лиственницы сибирской и кустарника акации желтой.

Для определения полной себестоимости сырье необходимо знать потребность в посадочном материале.

Данные расчеты приведены на странице.

Для посадки площадью 1,7 га требуется: саженцев лиственницы 3,32 тысячи штук, ясеня обыкновенного 2,2 тысячи штук, акации желтой 3,32 тысячи штук. Необходимо учесть количество саженцев на дополнение (10%). Тогда сумма посадочного материала по каждой культуре составит: лиственница сибирская 3,65 тысячи штук, ясень обыкновенный 2,42 тысячи штук, акация желтая 3,65 тысячи штук.

Цена на один саженец по данным питомника дистанции защитных лесонасаждений: лиственница сибирская (четырехлетка) – 5 рублей, ясень обыкновенный (двухлетка) – 5 рублей, акация желтая – 2 рубля.

Сумма затрат на сырье по всем культурам тогда составит 37 тысяч 650 рублей.

Вспомогательными материалами в данном проекте будут являться: пильные цепи для бензопилы “Урал”, трос при трелевке трактором МТЗ-82 и автомобиль ЗИЛ-131.

Затраты на вспомогательные материалы, то есть расход пильных цепей на 1 /см – 10 рублей, для тракторов и автомобилей ЗИЛ-131 взяты в размере 50 рублей, при различных работах.

Расходы на охрану труда и технику безопасности проектируется по потребности ( не выше 1,5% от тарифной зарплаты согласно действующему законодательству).

Определение размера вспомогательного производства производится следующим образом; сначала определяется себестоимость содержания одной машино-смены того или иного механизма, затем – потребное количество машино-смены этого механизма. Произведение этих величин и будет равно размеру услуг вспомогательного производства.

Себестоимость содержания машино-смены включает следующие виды затрат:

1). основную и дополнительную зарплату вспомогательных рабочих;

2). топливо и смазочные материалы;

3). амортизация;

4). текущий ремонт;

5). начисления на зарплату;

6). вспомогательные материалы;

7). прочие прямые затраты.

Вспомогательными рабочими всех операций будут являться рабочие, занятые на обслуживании тракторов, автомобиля и бензопилы. Расчет для рабочего, занятого на обслуживании трактора ведется по VI разрядной сетке, по III разряду, часовая тарифная ставка составляет 6-71 руб.

Заработная плата рабочего с начислениями:

З/П=6-71 руб. х 8 час х 0.49=26-35 руб.+5%=27-62 руб.+15%=31-76 руб.+40,2%=44-53 руб.

Заработная плата вспомогательного рабочего, занятого на точке пильных цепей (первый пункт №1 в таблице):

З/П=6-71 руб.+8 час.+0,1=5-37 руб.+5%=5-64 руб.+15%=6-48 руб.+40,2%=9-08 руб.

Заработная плата вспомогательного рабочего, занятого на обслуживании автомобиля (без пункта №1 в таблице):

З/П=6-71 руб. х 8 час. х 0,39=20-94 руб.+5%=21-99 руб.+15%=25-29 руб.+40,2%=35-46 руб.

В данных расчетах 5% приходится на дополнение, 15% районный коэффициент, 40,2% отчисления на заработную плату, куда входят отчисления в пенсионный фонд, фонд занятости, социальное страхование.

Такие значения в расчетах, как: 0,49; 0,1; 0,39 взяты из трудозатрат вспомогательного рабочего, занятого на обслуживании трактора, представлены в таблице.

Таблица

Трудозатраты вспомогательного рабочего, занятого

на обслуживании трактора

Расчет горючесмазочных материалов (далее ГСМ) для выполнения валки деревьев бензопилой “Урал-2” производим по формуле: