В данном случае в ходе моей преддипломной практики я рассмотрел составление бизнес-плана на примере организации ООО «Александр – Арт» пассажирских перевозок маршрутными такси в одном из районов г.Казани.

При этом, последовательность работы над составлением бизнес-плана выглядит следующим образом:

1. Резюме.

2. Проектируемый продукт или вид услуг.

3. Оценка рынка сбыта.

4. Конкуренция.

5. Стратегия маркетинга.

6. План производства.

7. Организационный план.

8. Юридический план.

9. Оценка риска и страхование.

10. Финансовый план.

11. Стратегия финансирования.

Подробно сущность и назначение каждого из разделов бизнес-плана уже были рассмотрены в п./п. 2.2 настоящей работы. Здесь же, на основании предложенного материала и выбранной методики разработки бизнес-плана развития коммерческой деятельности на примере организации ООО «Александр – Арт» пассажирских перевозок маршрутными такси в одном из районов г.Казани.

Резюме – бизнес-план развития коммерческой деятельности –

организации пассажирских перевозок маршрутными такси, путем использования микроавтобусов марки «Газель» - в одном из районов г.Казани при объеме ежегодных затрат - 474500руб., позволит получить в течение года:

1) объем дохода в размере 730000руб.;

2) объем прибыли в размере 255500руб. С учетом налога на производственную деятельность в размере 24%, объем чистой прибыли составит 194180руб.;

3) экономическую эффективность от инвестирования средств в проект в размере 40%, что является вполне приемлемым к данному производственному виду бизнеса;

4) срок окупаемости микроавтобусов марки «Газель» стоимостью 212000руб. составит 13 месяцев. В случае использования банковского кредита под 22% годовых – этот период увеличится до 16 месяцев.

2. Отрасль – коммерческие пассажирские перевозки маршрутными автобусами «Газель» в одном районов г.Казани.

3.Товар (услуга) – в данном случае в качестве товара выступает материальная услуга – перевозка пассажиров по маршруту от остановки на ул.Серова до остановки по ул.Габишева.

Продолжительность маршрута (круга) составит около 43 км. За это расстояние «Газель» будет расходовать в среднем 10 литров бензина марки АИ-92.

Проведенное мною предварительное маркетинговое исследование показало, что преимуществом данного маршрута будет то, что он пролегает по одним из самых оживленных улиц г.Казани.

Так, на пути маршрута – три рынка (Московский , Чеховский и авторынок на ул.Габишева), на которых традиционно происходит массовое скопление пассажиров. Маршрут организован таким образом, что во время одного рейса происходит полное обновление пассажиров. В «Газели» 13 пассажирских мест. За один рабочий день в среднем продается 200 билетов по 10 руб. на сумму 2000 руб., что даст объем дохода в размере 730000руб./год.

4.Привлечение трудовых ресурсов – оценка потребности в трудовых ресурсах (в расчете на один микроавтобус) составляет: - один водитель (заработная плата 200руб./день) и один кондуктор (заработная плата 150руб./день). С учетом единого социального налога в размере 39%, фонд оплаты труда составит 486руб./день. Выплаты премий и материального поощрения работникам на данном этапе становления бизнеса не предусматривается.

5. Организационный план - календарный план производства – 365 рабочих дней в году, т.е. без выходных и праздничных дней. На один микроавтобус устанавливается величина дохода в размере 730000руб./год. Для реализации настоящего проекта потребуются следующие виды экономических ресурсов:

-бензин в количестве 80 литров по цене 10руб/литр, т.е. на сумму 800руб/день/автобус;

-затраты на ремонт автобуса в среднем составляющие 10% от получаемой выручки, т.е. 70руб./день или 25500 руб./год;

-микроавтобус марки «Газель» стоимостью 212000руб.;

-наемная рабочая сила, фонд оплаты труда которой составит составит 177390руб./год.

6. Анализ рисков – потребует несомненно дополнительного серьезного исследования. Однако уже сейчас можно сказать, что в нашем случае к рискам, которые могут существенно повлиять на

ход реализации проекта следует отнести:

а) материальные, т.е. потери или дополнительные затраты оборудования, имущества, комплектующих и пр.;

б) потери рабочего времени;

в) финансовые потери, т.е. прямой денежный ущерб, который может возникнуть при в связи с непредвиденными платежами, выплатой штрафов, уплаты дополнительных налогов, потери денежных средств и пр. В качестве мер по предотвращению возможных рисков следует применять:

а) создание страховых фондов;

б) получение задатка, предоплата оказываемой услуги;

в) страхование риска при помощи специализированных страховых компаний.

Специфика автотранспортных перевозок в городской черте, конечно же, обладает повышенной степенью риска возникновения дорожно-транспортных происшествий. В свою очередь это потребует использование страхования самого автотранспортного средства, микроавтобус марки «Газель», страхования пассажиров, а также – автогражданской ответственности. В совокупности данный смешанный вид страхования обойдется фирме по прейскуранту страховой фирмы ориентировочно в 10000руб./год.

3.3. Анализ экономической эффективности финансирования бизнес-плана организации пассажирских перевозок маршрутными такси в одном из районов г.Казани)

Как показывают полученные мною расчетные данные, представленные в п/п 3.2 и в расчете основных финансовых показателей экономической эффективности финансирования бизнес-плана организации пассажирских перевозок маршрутными такси в одном из районов г.Казани (см. Приложения), прогнозная оценка движения потока денежных средств, вызванных реализацией проекта, говорит о том, что использование микроавтобусов марки «Газель» для осуществления перевозки пассажиров в одном из районов г.Казани при объеме ежегодных затрат - 474500руб., позволит получить в течение года:

-объем дохода в размере 730000руб.;

-объем прибыли в размере 255500руб. С учетом налога на

производственную деятельность в размере 24%, объем чистой прибыли составит 194180руб.;

-экономическую эффективность от инвестирования средств в проект в

размере 40%, что является вполне приемлемым к данному производственному виду бизнеса;

-срок окупаемости микроавтобусов марки «Газель» стоимостью

212000руб. составит 13 месяцев. В случае использования банковского кредита под 22% годовых – этот период увеличится до 16 месяцев.

Таким образом, предварительная оценка экономической эффективности финансирования проекта составит – 40%, что позволяет в целом говорить об определенной степени экономической эффективности разрабатываемого ООО «Александр – Арт» бизнес-плана и создает убедительные предпосылки для его практической реализации.

[1]Постановление Кабинета Министров РТ «Об утверждении Положения о порядке предоставления государственной поддержки предприятиям и организациям, реализующим инвестиционные проекты в РТ» от 07.05.99г., № 284, - с.41