Расчет заработной платы произведен по методике, изложенной в [15].

Общие капитальные затраты

	(5.1.9)

5.2 Определение эксплуатационных затрат при работе стенда

Амортизационные отчисления

	(5.2.1)

где К – капитальные затраты, принимаемые равными себестоимости изделия, К = 1170,7 рублей;

На – норма амортизации, выбираем по [15] приложение 9 пункт 6, На = 0,045.

Затраты на оплату за потребленную электроэнергию рассчитываются по формуле

	(5.2.2)

где P2 – потребляемая активная мощность, P2 = 0,1 кВт;

КМ – коэффициент учета загрузки по мощности, КМ = 0,7;

КТ - коэффициент учета загрузки по времени, КТ = 0,8;

КП - коэффициент учета потерь электроэнергии в сети, КП=1,05;

ЦЭ – стоимость одного киловатт-часа электроэнергии по данным ДВГТУ, ЦЭ = 0,7 рублей за киловатт-час;

ТЭ – эффективный фонд времени работы электропривода в планируемом периоде (за год)

	(5.2.3)

где Д – число дней работы в год, Д = 32×2 = 64 дня;

n – сменность работы электропривода, n = 1;

t – средняя продолжительность смены, t = 4 часа;

b – планируемые потери рабочего времени на ремонт и обслуживание электропривода, b = 0,039 (3,9 процента).

(5.2.4)

Затраты на ремонт и межремонтное обслуживание определяются по формуле

где СРС – затраты на ремонт единицы ремонотной сложности, СРС = 271 рублей;

å R – сумма ремонтных сложностей.

	(5.2.5)

где К1 – коэффициент производства схемы, К1 = 1;

åRУ1 – суммарная ремонтосложность плат на микросхемах.

	(5.2.6)

где КЗ – коэффициент типа платы, КЗ = 1;

n1 – количество микросхем, n1 = 9.

(5.2.6)

åRУ2 – суммарная ремонтосложность плат на дискретных элементах

где n2 – число дискретных элементов, n2 = 31.

Тогда

Для расчета затрат на заработную плату ремонтников составляется график ППР для лабораторной установки, представленный в виде таблицы-5.2 .

Условно принимаем ремонтный цикл 120 месяцев.

Таблица – 5.2 График ППР

Наименова-ние оборудова-ния

Группа ремонтной сложности

Сменность

Виды ремонта и трудоемкость

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

Лаборатор-ный стенд «Исследо-вание высоко-моментного двигателя»

0,49

1

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч

–

–

–

–

–

0

–

–

–

–

–

Ч