План

Введение

1. Теоретические аспекты денег и денежных эквивалентов при финансовой оценке Кызылординского отделения железной дороги «НК АО КТЖ»

1.1. Экономическая характеристика предприятия

1.2. Деньги как основной элемент расчетов и их экономическая оценка

2. Организация оценки и анализа денег, расчетных и кредитных операций в отделении дороги «НК АО «Казахстан темир жолы»

2.1. Оценка и анализ денежных средств предприятия

2.2. Анализ платежеспособности и ликвидности

2.3.Анализ показателей эффективности денежных средств предприятия при финансовой оценке

Выводы и предложения

Список использованной литературы

Введение

В Послании Президента страны народу «Казахстан на пороге нового рывка вперед в своем развитии» глава государства определил Стратегию вхождения Казахстана в число 50-ти наиболее конкурентноспособных стран мира, где фундаментом процветающего и динамично развивающегося общества может быть только современная, конкурентоспособная и открытая рыночная экономика, не ограниченная рамками только сырьевого сектора. Эта экономика, основанная на уважении и защите института частной собственности и контрактных отношений, инициативе и предприимчивости всех членов общества. Огромное значение при реализации данной Стратегии принадлежит и предприятиям железнодорожного транспорта, которые обслуживают всю экономику Казахстана. Развитие железнодорожного транспорта, безусловно, оказывает прямое воздействие на развитие всей экономики страны.

Важная роль при этом отводится финансовой оценке, который со своей стороны обеспечивает реализацию этих государственных программ и идей на уровне предприятий.

Главной задачей работы предприятий железнодорожного транспорта является улучшение ресурсосбережения, повышение платежеспособности и доходности на основе своевременного проведения расчетных операций и рационального использования денег, снижение рисков и производственного травматизма, выполнение социальных программ, укрепление финансовой устойчивости и рыночной активности. Этому способствует четко налаженная система организации финансовой оценки и прозрачность финансовой отчетности различных предприятий. Специфические особенности предприятий железнодорожного транспорта, организационно-правовые формы хозяйствования и другие аспекты хозяйствования требуют неординарных подходов к организации и ведению бухгалтерского учета и представлению финансовой отчетности, что определяет актуальность темы курсовой работы и практическую ее значимость.

Целью курсовой работы является изучение организации финансовой оценки денег и расчетных операций и анализа поступления и использования денег, платежеспособности предприятия на основе соответствующих методик финансового анализа с применением различных методов чтения финансовых отчетов предприятия.

Исходя, из этого основными задачами курсовой работы являются:

- развитие навыков ведения самостоятельной работы и овладение методикой исследования при решении поставленных целей и задач курсовой работы;

- изучение теоретического материала по денежным средствам, раскрытие их экономической сущности и содержания, учетных и аналитических функций;

- рассмотрение порядка ведения финансовой оценки денег и расчетных операций в зависимости от видов деятельности предприятия;

-изучение поступления денег и их использования в связи с деятельностью предприятия, проведения анализа денег и платежеспособности предприятия;

-определение факторов, влияющих на эффективность использования денег и выполнения обязательств предприятия и резервов их улучшения.

Объектом написания курсовой работы является Кызылординское отделение НК АО «Казахстан темир жолы». Для изучения деятельности данной организации были использованы данные финансовой отчетности за 2006-2008 годы, первичные документы по товарно-материальным запасам, дебиторской задолженности, денег и другие.

1. Теоретические аспекты денег и денежных эквивалентов при финансовой оценке Кызылординского отделения железной дороги

«НК АО КТЖ»

1.1 Экономическая характеристика предприятия

Кызылординский филиал Закрытого акционерного общества «Национальной компании «Казахстан Темир жолы» создан приказом Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан от 15 июля 1998 года № 148 и приводит работу по бесперебойному выполнению плана перевозок и безопасности движения поездов и другие виды деятельности связанные с железнодорожным транспортом. Предприятие является юридическим лицом.

Основной целью и задачами ДН-10 НЖС являются:

- Обеспечение в технически исправном состоянии средств связи и автоматизации, сигнализации движения поездов и других видов услуг;

- Подготовка и повышение квалификации работников обеспечивающих услуги связи, автоматизации и сигнализации структурных подразделений железнодорожного транспорта ;

- Обеспечение безопасности движения поездов, точного выполнения правил технической средств связи и контроля железных дорог Республики Казахстан;

Работы подразделений осуществляются на основе утверждаемых форм финансовой отчетности, производственно-финансовых планов «НК АО Казахстан темир жолы».

Анализ технико-экономических показателей Кызылординского отделения железной дороги за последние три года показывает, что за последние два года анализируемое предприятие ухудшает финансовое состояние в виду роста убытка вследствие отрицательного значения валового дохода.

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов в последние годы увеличивается до 35587,5 тыс. тенге, но фактическая его величина на конец 2006 года имеет тенденцию снижения. На предприятии увеличивается численность работников до 187 человек, также растет и среднемесячная заработная плата работников.

1.2 Деньги как основной элемент расчетов и их экономическая оценка

Денежный оборот представляет собой процесс непрерывного движения денежных знаков в наличной и безналичной формах. В условиях металлического обращения денежный оборот, как и товарный оборот, выступает стоимостным оборотом, поскольку металлическая монета имела собственную стоимость, соответствующую указанному на ней номиналу, поэтому движение стоимости денег происходило одновременно с движением стоимости товаров. Стоимостной оборот объединял как денежный, так и товарный обороты.

Современный же денежный оборот стоимостным не является, поскольку стоимость денежного знака как наличного, так и безналичного оборота настолько ничтожна по сравнению с номиналом, что ею можно пренебречь. Отсюда стоимостным можно считать только товарный оборот.

Платежный оборот – процесс непрерывного движения средств платежа, существующих в данной стране. Он включает не только движение денег, но и движение других средств платежа (чеков, векселей и пр.). Денежный оборот является частью платежного оборота. Денежное обращение, в свою очередь, служит составной частью денежного оборота. Денежное обращение – постоянный переход денежных знаков от одних юридических и физических лиц к другим.