Системы и структуры Франции, Германии и МолдовыРефераты >> Экономическая география >> Системы и структуры Франции, Германии и Молдовы
Текстильная промышленность — ведущая отрасль лёгкой пром-сти. По темпам роста выделяются трикотажная, ковровая и производство нетканых материалов. Импорт текст. товаров превышает экспорт. Гл. р-ны — Рейнско-Вестфальский (хл.-бум. и шерстяная специализация), Юго-Зап. (гл. обр. трикотаж), Юж. (хл.-бум. ткани).
Пищевкусовая промышленность в основном перерабатывает местное с.-х. сырьё — мясо-мол., муком., сах., рыбная, консервная, винодельч., спирто-водочная, пивоваренная; на импортном сырье работают отрасли — маслобойная, маргариновая, табачная, шоколадная. В целом ввоз продуктов пищевкусовой пром-сти превосходит вывоз. Германия экспортирует гл. обр. пиво (1-е место в мире), вино, табачные изделия. Крупнейшие пищ. монополии —«Дойче Юнилевер» (англо-голл. капитал), «Дойче Нестле» (швейц.), «Реемтсма», «БАТ» (англ.). Осн. предприятия — в гл. с.-х. р-нах и р-нах потребления (Нижняя Саксония, Бавария, Сев. Рейн-Вестфалия) и крупных мор. портах (переработка импортного сырья). Гл. центры пищ. пром-сти — Гамбург, Ганновер, Кёльн, Штутгарт, Дортмунд, Бремен.
О произ-ве осн. видов пром. товаров см. в табл. 4.
Сельское хозяйство
Зем. реформа 1947—48 практически не затронула основ крупного землевладения. Для агр. отношений свойственны резкие социально-экономич. контрасты. О распределении с.-х. площадей по группам х-в см. табл. 5
Табл. 5.— Распределение сельскохозяйственной площади по группам хозяйств (в % от общей сельскохозяйственной площади и общего количества хозяйств)
Размер х-в по величине с.-х. площади, га |
1985 |
Число х-в (%) | |
1-2 2-5 5-10 10-20 20-50 50-100 100 и более |
3,3 13,8 21,5 26,7 24,4 6,2 4,1 |
В с. х-ве получает распространение соединение всех или гл. стадий произ-ва, переработки и реализации с.-х. продуктов в единый процесс на основе договорных отношений между с.-х. производителями, в т. ч. мелкими и средними, и монополиями (банковскими, пром., торг.) — т. н. вертикальная интеграция. Продукция животноводства составляет 70,5% стоимости с.-х. продукции, растениеводства — 29,5% (1985). Кормовую базу животноводства, кроме лугов и пастбищ, составляют посевы кормовых трав, корнеплодов, значит. часть посевов картофеля и зер-pновых, а также отходы пищевкусовой пром-сти, импортные корма. Разводят породистый высокопродуктивный скот. О произ-ве продуктов животноводства см. в таб. 6.
Табл. 6. — Производство основных продуктов животноводства, тыс. т
Молоко Говядина Свинина Мясо птицы |
1985 |
21624 1282 2763 280 |
Земледелие. Степень обеспеченности своими сельскохозяйственными продуктами в нач. 1980-х гг. по зерну 70%, сахару 87%, мясу 87%, животному маслу 96%, яйцам 86%. Ввоз сельскохозяйственных продуктов в 3,5 раза превышает их вывоз (по стоимости, 1983). О сборе осн. с.-х. культур см. в табл. 7.
Табл.7. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
Пшеница Ячмень Овес Рожь Картофель Сах. свёкла |
Площадь, тыс. га |
Сбор, тыс. m | |
1985 |
1985 | ||
1569 1756 920 624 415 426 |
7014 6971 3445 2125 10853 18203 | ||
Транспорт
Германия располагает густой сетью наземных видов транспорта. Самая высокая плотность транспортной сети характерна для высокоиндустриальных районов — Рур — Рейн, юго-восток страны. По грузообороту железные дороги Германи превосходят в четыре раза Великобританию и в пять раз Италию. В высокоразвитых индустриальных районах большая часть железных дорог электрифицирована. Автомобильный транспорт играет главную роль в перевозке грузов и пассажиров. Этот вид транспорта хорошо технически оснащен, располагает современным и самым крупным автопарком (30 млн. ед.) и самыми современными автодорогами и автострадами в Европе.
Ни в одной европейской стране, за исключением Нидерландов, речной транспорт не имеет такого большого значения, как в Германии. Речная транспортная система с многочисленными каналами, связывающими между собой судоходные реки, обеспечивает более 20% внутренних перевозок грузов. Большая часть внешнеторговых связей обслуживается морским транспортом. Основными морскими портами являются Гамбург, Бремен, Росток, Штральзунд, Вильгельмсхафен, Киль.
После войны было построено много нефте- и газопроводов как в западной, так и в восточной части страны.
Внешние экономические связи
Германия поддерживает торгово-экономические связи с большей частью стран мира. Она ведет ожесточенную конкурентную борьбу с другими промышленно развитыми странами на мировом рынке товаров, капитала и услуг. На мировой рынок Германия поставляет готовую промышленную продукцию (технологическое оборудование, автомобили, станки, изделия электротехнической и электронной промышленности, оптику, продукцию химической промышленности и др.) и импортирует нефть, газ, руды черных и цветных металлов, а также некоторые виды машин и оборудования. Наиболее тесные экономические связи у Германии сложились со странами Европейского союза (более 1/2 торгового оборота), с США, Канадой. Большую роль играет экспорт германских товаров и капитала в страны Латинской Америки, Азии, Африки и импорт из этих стран сырьевых товаров, топлива, продукции тропического земледелия. Большие перспективы раскрываются перед Германией в расширении своих связей с постсоциалистическими странами Европы, включая и Республику Молдова.
Сокращение доли прод. товаров в импорте обусловлено ростом самообеспеченности продовольствием в связи с интенсификацией с.-х. произ-ва; повышение доли готовых изделий — усиление процессов междунар. разделения труда и специализацией произ-ва.
Табл. 8.—Товарная структура внешней торговли, в % к итогу по стоимости
Продовольств. Товары Сырье Полуфабрикаты Готовые изделия |
Импорт |
Экспорт |
1985 |
1985 | |
16,8 16,4 15,0 50,5 |
4,7 2,1 7,3 85 |