По мнению подавляющего большинства зарубежных гостей и участников особая атмосфера МАКС - это искреннее выражение российского радушия и гостеприимства. Россия - огромный рынок, в России сосредоточен мощный научный и экономический потенциал, в России есть надежные партнеры и перспективные коммерческие проекты в сфере высоких технологий.

4. МАКС - это насыщенная научно-практическая программа. Салон традиционно отличается высоким уровнем симпозиумов и конференций, которые проводятся под эгидой ЦАГИ - признанного во всем мире российского научного центра, при участии ЛИИ, ЦИАМ, ВИАМ, ГосНИИАС и НИАТ. По уровню организации, представительства и содержательной составляющей этих мероприятий МАКС - лидер среди крупнейших международных авиасалонов.

этих мероприятий МАКС - лидер среди крупнейших международных авиасалонов.

5. МАКС - это незабываемая атмосфера праздника. Эту особенность салона отмечают все, кто хотя бы раз побывал на нем. Не случайно стабильно растет число посетителей МАКС. В 2001 году оно превысило 600 тысяч. По этому показателю МАКС опередил ведущие международные авиакосмические салоны мира.

Гражданская авиация Рост объемов авиаперевозок дает специалистам основания для благоприятных прогнозов. По оценкам экспертов фирмы «Боинг» к 2020 году мировой парк пассажирских самолетов может вырасти в 2,27 раза, что составит 33000 самолетов. Всего в период с 2001 по 2020 гг. может быть поставлено 23500 пассажирских (магистральных и региональных) самолетов на сумму 1,7 трлн. долларов. По прогнозам экспертов Авиационного сертификационного центра ГосНИИ ГА потребность внутреннего рынка России в пассажирских самолетах всех классов превысит 1140 единиц, а грузовых - 260.

Россия занимает 1/6 часть суши, расположенную в десяти часовых поясах. Здесь пролегли кратчайшие маршруты из Европы и Америки в Азию. Находясь на стыке двух цивилизаций, Россия исторически является мостом между Европой и Азией. Экономический, научный и культурный потенциал России, ее природные богатства открывают перед зарубежными партнерами большие перспективы для взаимовыгодного бизнеса.

На МАКС-2001 демонстрировалось более 70 гражданских самолетов, в том числе, впервые - дальнемагистральный Ил-96М с двигателями ПС-90А, опытный грузопассажирский Су-80ГП, опытный сельскохозяйственный Су-38Л, многоцелевая летающая лодка «Аэро-Волга» Л-6. Зарубежные участники салона МАКС-2001 впервые показали в России региональный самолет Ан-74ТК-300, ближнемагистральный Боинг 717-200, административный Цессна «Сайтейшн Эксел». В ходе салона было подтверждено стремление фирмы «Эрбас», входящей в состав европейского авиационно-космического концерна EADS, расширять сотрудничество с Россией в соответствии с соглашением о стратегическом партнерстве подписанным незадолго до открытия МАКС.

Наметившийся в России экономический рост неизбежно ведет к существенному оживлению в сфере производства самолетов гражданской авиации и воздушных перевозок. Участники и гости МАКС-2001 могли убедиться в том, что в России новая авиационная техника создается с учетом растущих требований рынка. На салоне были представлены практически все современные российские гражданские самолеты.

Военная авиация

МАКС - крупнейшая выставочная площадка авиационного сектора российского оборонно-промышленного комплекса. Только здесь можно увидеть все, с чем Россия выходит на международный рынок авиационной техники и вооружений, получить исчерпывающую информацию по любому практическому вопросу.

Специалистов неизменно привлекают ставшие традиционными для МАКС премьеры. На салоне 2001 года их было немало: многофункциональные двухместные боевые самолеты Су-27КУБ и Су-35УБ, модернизированные ударные самолеты Су-24МК, Су-25 и Су-39 ОКБ Сухого, двухместный боевой МиГ-29М2 и опытный МиГ-290ВТ с отклоняемым вектором тяги.

На стоянке и в воздухе были представлены практически все изделия ОКБ Сухого: от ударного Су-24 - до экспериментального Су-47 «Беркут». В воздушном показе РСК «МиГ» наравне с МиГ-29, МиГ-31 и МиГ-АТ приняли участие МиГ-21 и МиГ-25.

Боевые вертолеты российского производства Ка-50, Ка-52, Ми-28, современные модификации которых рассчитаны на круглосуточное применение, по своим летно-техническим и боевым характеристикам не уступают лучшим мировым аналогам. Вертолеты Ка-60 и Ми-38 создаются с расчетом на перспективные требования к технике данного класса.

Большой интерес у специалистов и посетителей салона вызвали созданные совместно с Украиной военно-транспортные самолеты Ан-225, АН-124, Ан-70, российские самолеты Ил-96Т, Ил-76МФ, Ил-114Т, вертолеты Ми-26Т, Ми-8, Ка-226.

Двигателестроение

На Российском авиасалоне традиционно широко представлено авиационное двигателестроение. На МАКС-2001 свою продукцию и перспективные разработки показали четырнадцать российских и девять зарубежных компаний. По оценкам экспертов фирмы «Роллс-Ройс» в ближайшие 20 лет на мировой рынок может быть поставлено около 110000 газотурбинных двигателей на сумму 465 млрд. долларов.

В экспозициях участников салона прослеживалась современная схема создания двигателей для новых гражданских и военных самолетов: на базе использования доведенной конструкции и опыта эксплуатации существующих двигателей проводится их глубокая модернизация.

Примером непрерывной многолетней модернизации являются показанные на МАКС двигатели ПС-90А, которые устанавливаются на Ил-96, Ту-204, а также двигатель CFM 56 компании CFMI. Непрерывное совершенствование технологии производства с использованием методов CALS для двигателя АЛ-31Ф показало ММПП «Салют».

Звездой салона стал российский двигатель АЛ-41Ф производства НПО «Сатурн», оснащенный всеракурсным отклоняемым сверхзвуковым соплом. Он предназначен для установки на российских многофункциональных боевых самолетах 5-го поколения. В конструкции этого двигателя использованы передовые достижения отечественной науки, техники и технологий. На МАКС-2001 можно было увидеть высокоэкономичный винтовентиляторный двигатель НК-93 для самолетов Ил-96 и Ту-330, разработанный в СНТК им. Н.Д. Кузнецова. ЦИАМ им. П.И. Баранова представил основные направления формирования технического облика перспективных двигателей, разработки новых «критических» технологий.