ТО-4 – через 2000 моточасов, продолжительностью 11 час.

Кроме того, 2 раза в год по всем маркам автосамосвалов, проводится сезонное обслуживание (СО) – 11 час.

В процессе технического осмотра и обслуживания выявляются дефекты агрегатов и узлов горного оборудования и автотранспорта, производится их замена.

Основными задачами для ремонтно-механической службы карьера, являются:

- организация и своевременное выполнение планово-предупредительных ремонтов;

- повышение качества ремонта оборудования;

- улучшение обеспечения ремонтно-эксплуатационными материалами, запасными частями и инструментами;

- проведение дефектоскопии с привлечением специализированных организаций, для гарантийного обеспечения его безопасной работы оборудования.

8. ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ КАРЬЕРА

8.1 Общее описание электрооборудования и электроснабжение карьера

Электроснабжение карьера осуществляется по шести станционным ВЛ-6кВ от ПС 110/6 кВ „Олимпиадинская” с ответвлениями. Отдельно от двух ВЛ-6кВ запитано осушение карьера, склад ВВ, ремонтная база, вахтовый посёлок, дробильный комплекс, карьерный водоотлив. От четырёх ВЛ-6кВ запитаны электропотребители карьера (экскаваторы, буровые станки), через ПП и ПКТП, причём, две карьерные ВЛ-6кВ закольцованы.

Основные потребители электроэнергии на карьере „Восточный”: экскаваторы ЭКГ-10,станки буровые СБШ-250, скважины осушения, внутрикарьерный водоотлив, насосная станция технической воды на ЗИФ, освещение карьера, складов, отвалов, вахтового посёлка с котельной и скважинами хозяйственной питьевой воды, ремонтная база, щебёночный комплекс.

8.2. Электрическое освещение

Расчёт освещения карьера, отвала и промплощадок

Определяем освещаемую территорию, которая представлена в виде прямоугольника

(8.1)

где - длина карьера, м.

- ширина карьера, м.

Определяем световой поток необходимый для освещения

(8.2)

где - требуемая нормируемая освещённость, лк.

Места работы машин и механизмов должны иметь усиленную освещенность =5 лк.

Определяем площадь с усиленной освещённостью

(8.3)

где - число уступов, на которых одновременно проводят работы;

- средняя ширина уступа, м;

- средняя высота уступа, м;

- угол откоса уступа, град.

Определяем требуемый световой поток для создания усиленной освещённости

(8.4)

Определяем полный световой поток для освещения карьера

(8.5)

Принимаем для освещения карьера прожекторы типа ОУКсН – 20000 с лампами ДКсТ – 20000.

Определяем требуемое количество прожекторов

(8.6)

где - коэффициент запаса,

- коэффициент, учитывающий потери света;

- КПД прожекторов;

- световой поток лампы в прожекторе.

Принимаем к установке 7 прожекторов СКсН – 20000.

Определяем мощность силового трансформатора для питания ламп ДКсТ

(8.7)

где - мощность лампы, кВт;

- коэффициент мощности осветительной;

- КПД осветительной сети.

Принимаем к установке трансформаторные подстанции с трансформаторами ТМ – 40/6/0,4.

Определяем ток в кабеле для питания ламп ДКсТ – 20000

(8.8)

Принимаем для питания ламп кабель АНРБ , имеющий .

Определяем световой поток для прожекторов ПЗС

(8.9)

Определяем количество прожекторов ПЗС с лампами мощностью 500 Вт

(8.10)

Расчёт освещения дорог

Дорога имеет протяженность 6 км по добыче и 2,5 км по вскрыше. Принимаем светильники СКЗРП – 500 с лампами ДРЛ – 400. Расположение светильников принимают боковое на опорах. Расстояние между опорами . Высота подвески светильников .

Определяем . Расстояние от оси опор до осевой линии дорогиОпределяем следующие величины:

Определяем относительную освещённость точки на оси дороги на равном расстоянии между опорами . Относительная освещённость для условной лампы со световым поток 1000 лм Соответственно относительная освещённость, создаваемая в точке А от двух ламп составит:

(8.11)

Определяем необходимый световой поток одной лампы

(8.12)

где - коэффициент запаса (=1,5 для люминесцентных ламп; =1,3 для накаливания);

- коэффициент, учитывающий свет удалённых светильников (=1,1…1,2).

Определяем количество светильников на вскрышной трассе

(8.13)