Кцпс = 42* ( Цт + Цпп ) = 42* ( 8132 + 4317 ) = 522858 (руб) - цена подвижного состава для перевозки ценных грузов.

Рассчитаем стоимость подвижного состава для перевозки обычных грузов:

Так как даны различные варианты транспортных средств с различной грузоподъемностью и , соответственно, ценой, то оптимальным решением будет выбрать минимум из возможных комбинаций стоимости подвижного состава.

· Используем автомобиль ЗИЛ-130 грузоподъемностью 5т. и ценой 3140 руб.

= 623 автомобиля общей стоимостью 623*3140 = 1956220 руб

· Используем автомобиль МАЗ-500 грузоподъемностью 7,5т. и стоимостью

5860 руб

= 415,3 = 416 автомобилей, общей стоимостью 416*5860 = 2437760 руб

· Используем автомобильный тягач МАЗ-504В (20т.) стоимостью 8132 руб и 2 автомобильных прицепа МАПЗ-754В (7,5т.) стоимостью 1060 руб

= 207,6 = 208 автомобилей общей стоимостью 208*(8123+1060) = 1910064 руб

· Используем автомобильный тягач МАЗ-504В (20т.) стоимостью 8132 руб

и 2 автомобильных прицепа МАЗ-5243 (8т.) стоимостью 1870 руб.

= 194,68 = 195 автомобилей, общей стоимостью 1950390 руб

Таким образом, из вышеприведенных расчетов видно, что наименьшие затраты для перевозки грузов обеспечиваются автомобильными тягачами МАЗ-504В с 2мя прицепами МАЗ754В

Min Копс = 1910064 руб

Стоимость строительства новых автомобильных дорог 14700000 руб.

Общие капиталовложения для автомобильного транспорта :

Км = Кцпс + Копс + Кнс

Км = 522858 + 1910064 + 14700000 = 17132922 руб

Расчет капитальных затрат для железнодорожного транспорта

Z == = 102,45 =103

Определим из этого количества ценные грузы.

ΣQo = 2978

ΣQц = 794

= = 0,21*103 = 21,63 = 22 - ценные грузы

103 -22 = 81- обычные грузы

для перевозки ценных грузов используем крытый 4х-осный вагон (63т.)

стоимостью 7100 руб

Кцпс = 22*7100 = 156200

Рассчитаем стоимость транспортировки обычных грузов, причем

Половину груза будем везти на платформе 4х-осном вагоне (63т.) стоимостью 6300 руб. ,а половину в полувагоне 4х-осном вагоне (63т.) стоимостью 6400 руб.

Всего вагонов 81, так что пусть будет 41 платформа и 40 полувагонов. Таким образом стоимость полувагонов и платформ составляет

К1опс = 41*6300 = 258300

К2опс = 40*6400 = 256000

Копс=514300 руб

Определим необходимое количество локомотивов /тепловоз ТЭ-10/, стоимостью 179000руб.

Клпс = = 2,04 =3*179000 = 537000 руб

Кпс=Кцпс + К1опс + К2опс + Клпс = 156200 + 258300 + 256000 + 537000 = 1207500 руб.

Реконструкция железнодорожных путей не требуется, так как по нормативам

При количестве локомотивов менее 36 реконструкция не производится.

Общая стоимость заново построенных железнодорожных путей составляет

Кнс = 70250000 руб.

Общая стоимость затрат на перевозку грузов железнодорожным транспоттом

Составит Км = Кпс + Кнс = 1207500 + 70250000 = 71457500 руб

Расчет капитальных затрат для речного транспорта

Рассчитывается без разделения на обычные и ценные грузы

· Для речного самоходного судна ( 1500т )

Z == = 13,096 =14

К1рпс = 14 * 455000 = 6370000 руб

· Для речного самоходного судна ( 5000т )

Z == =6, 548 = 7

К2рпс = 7 * 1509000 = 10563000 руб

· Для речного несамоходного судна ( 1000 т)

Z == = 65,48 =66

К3рпс = 66 * 71000 + 66 * 515000 = 4944300 + 33990000 = 38934300 руб

Из полученных результатов видно, что наиболее выгодным является использование для грузоперевозок по рекам использование самоходных речных судов грузоподъемностью 1500т.

Расчет затрат на строительство портов

Портовые сооружения принимаются по длине от 10 до 20 км. Так как перевозками занимаются только 14 судов то нет смысла строить длинные порты. Таким образом примем длину порта минимальной - 10 км.

Было построено 2 порта общей стоимостью :

Кр= (Lр1 + Lр2) * Црекнс = 20* 90000 = 1800000 руб

Стоимость вновь построенных речных путей Кнс = 10170000 руб

Км = Кпс + Кр + Кнс = 6370000 + 1800000 + 10170000 = 18340000 руб.

Расчет общей стоимости грузов постоянно находящихся на транспорте в процессе перевозки

Соб = Сооб + Сцоб

Сцоб =ΣQц/365 * tнд/24 * Цц1т

Сооб =ΣQо/365 * tнд/24 * Цо1т

Нормативный срок доставки грузов в часах ( tнд)