Выбор наиболее выгодного вида транспорта
х10 S
Нормативы затрат , связанных с транспортировкой
грузов от пункта отправления к пункту назначения
магистральным транспортом
Sм (коп за 10 ткм)
|
Вид магистрального транспорта | Расстояние перевозки в км Lm | ||||||||
|
До 10 |
10-20 |
20-40 |
40-80 |
80-150 |
150-200 |
200-300 |
300-400 |
400-500 | |
|
Железнодорожный транспорт |
15 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3,5 |
3 |
2,8 |
|
Речной транспорт |
12 |
9 |
7 |
5,5 |
4 |
3,5 |
3,2 |
2,9 |
2,7 |
|
Автомобильный транспорт |
50 |
40 |
35 |
33 |
31 |
30 |
29,5 |
29 |
28,5 |
 |
Критерии трансформации транспортной сети
· Реконструкция существующих путей сообщения производится по направлениям максимального грузопотока.
· Строительство новых путей сообщения стремится к минимуму вновь построенных путей
· Строительство новых путей идет по направлению минимальной протяженности вновь построенных путей.
Определение трех наиболее грузонапряженных пунктов
|
Пункты |
Qo |
Qц |
ΣQ |
|
А |
725 |
225 |
950 |
|
Б |
522 |
95 |
617 |
|
В |
500 |
107 |
607 |
|
Г |
402 |
90 |
492 |
|
Д |
179 |
110 |
289 |
|
Е |
640 |
167 |
807 |
Итак, самыми грузонапряженными пунктами являются пункты ( по убыванию) А, Е, Б
Итак, поскольку пункты А и Б являются одними из наиболее нагруженных
и между ними нет прямого сообщения, то необходимо построить магистральные пути сообщения между ними.
Расстояние между ними примем равным 
Ln=
км.
Где Liи Lj -расстояния между пунктами
Таким образом
|
А |
Ж |
Р | |
|
L6 |
37 |
35,5 |
48 |
|
L7 |
107.5 |
105 |
138 |
Где L6 и L7 расстояния между пунктами АБ и ДЕ соответственно
Между пунктами Д и Е существует речной путь сообщения, но поскольку навигация ограничена всего 140 днями в силу климатических условий, то для транспортировки грузов в оставшиеся 225 дней необходимо построить
или железнодорожный или автомобильный пути сообщения.
Средняя расчетная стоимость реконструкции или постройки 1 км
железной дороги, речного пути или автомобильной дороги со всеми
необходимыми постоянными сооружениями ( но без подвижного состава ),
задаваемая в виде примерной таблицы. Sp , Sнс
|
Вид транспортной магистрали | Условная стоимостьза 1 км в тыс руб | |
|
Реконструкция |
Новое строительство | |
|
Железная дорога, однопутная, с пропускной способностью 24-36 пар поездов |
300-400 |
500-600 |
|
Железная дорога двухпутная с пропускной способностью 60-90 пар поездов |
500-600 |
800-1000 |
|
Речной путь |
70-80 |
90-100 |
|
Автомобильная дорога второй категории |
100-200 |
300-560 |
Скачать реферат
