Для тревожной сигнализации приняты следующие проектные решения:

· использовать свободные шлейфы сигнализации приемно-контрольного прибора С2000-4, установка которого предусмотрена проектом 027.2005-ОПС;

· установить извещатель охранный ножной-ручной ИО 102-1/1А в служебном помещении.

· установить радиосистему тревожной сигнализации «Радиокнопка». Радиопередающим устройством оснастить оператора АЗС;

· установить информатор телефонный С2000-ИТ для передачи сообщений на мониторинговую станцию Агентства по телефонным линиям;

· установить GSM передатчик Вектор+, для передачи тревожный сообщений по GSM сети в случае неисправности телефонной линии.

· Обеспечить передачу сигналов о срабатывании тревожной сигнализации на мониторинговую станцию Агентства.

Шлейфы тревожной сигнализации подключить к приемно-контрольному прибору С2000-4. Шлейфы тревожной сигнализации проложить кабелем CABLE 2. Кабельные прокладки выполнить скрыто за подвесными потолками и стенами.

Электропитание установки выполнить по I категории электроснабжения. Электропитание установки выполнить от сети переменного тока 50 Гц, 220В с автоматическим переключением на резерв от герметизированных аккумуляторных батарей:

· в дежурном режиме – 24 часа;

· в тревожном режиме – не менее 3 часов.

Заземление (зануление) установки выполнить в соответствии с требованиями на применяемую аппаратуру.

10. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Проект разработан в соответствии с действующими нормативными документами и требованиями ГУ ГПС. Проектом предусматривается оборудование АЗС средствами пожарной сигнализации и оповещения о пожаре.

Выбор технических средств ПС, их количества и места установки определены согласно требованиям действующих нормативных документов, с учетом физико-химических свойство вещества и материалов находящихся в защищаемых помещениях, техническими характеристиками извещателей и т.д.

По генеральному плану противопожарные мероприятия обеспечиваются:

· размещением здания АЗС с навесом, площадки заправочных островков с топливораздаточными колонками, блоком резервуаров для хранения топлива, очистных и других сооружений с соблюдением противопожарных разрывов между ними согласно СНиП и требований пожарной безопасности НПБ-111-98*;

· движением автотранспорта на территории комплекса в одном направлении против часовой стрелки, устройством дорог, обеспечивающих возможность свободной эвакуации транспортных средств от заправочных островков и с территории АЗС;

· расположением автотранспорта на кратковременных автостоянках, не препятствующих свободному выезду автотранспорта с ее территории;

· остеклением окон здания операторной со стороны подземных резервуаров и со стороны топливораздаточных колонок защитой с обоих сторон самоклеющейся огнезащитной пленкой.

· безыскровым и стойким к воздействию нефтепродуктов покрытием проездов из штучного камня у раздаточных колонок и у площадки для слива нефтепродуктов из автоцистерн, заправочных островков;

· устройством по возможности специального проезда для автоцистерн и хозяйственного проезда, минуя зону заправки топливом;

· установкой дорожных знаков и информационных таблиц, а также устройством ограждений на заправочных островках для защиты топливораздаточных колонок от повреждения транспортными средствами.

Расстояние от ТРК до здания служебного блока принято 15,75м., которое удовлетворяет требованиям НПБ 111-98*. Проведенные расчеты показали, что при пожаре легкового автомобиля или мототранспорта данное расстояние может быть уменьшено до 6м.

Для создания условий беспрепятственного и своевременной эвакуации людей предусматриваются:

· эвакуационный выход в боковой стене;

· оклейка стеклянных поверхностей окон и дверей с доведением предела огнестойкости стекла до 0,6часа.

Согласно п. 15 НПБ 11-98*, технологическая шахта ближайшего к площадке АЦ резервуара засыпается негорючим материалом – песком.

Технико-эксплуатационная документация включает в себя пожарные сертификаты на технологическое оборудование, получаемые у поставщиков по факту поставки.

Степень огнестойкости зданий и сооружений, категории производств, класс и зоны взрывоопасности приняты в соответствии с НПБ 105-03, СНиП 21-01-97.

Таблица 5

Степень огнестойкости зданий и сооружений

Технологические решения. Технологическое оборудование, применяемое в проекте, а также мероприятия, снижающие пожароопасность, предусматриваются на каждой операции.

Прием нефтепродуктов. Слив нефтепродуктов осуществляется специальным автотранспортом, имеющим необходимое оборудование, приспособления и специальное (искробезопасное) его исполнение.

Герметичный слив топлива из автоцистерны в подземные резервуары осуществляется через сливную быстроразъемную муфту, установленную на выходе наливного трубопровода в сливном колодце, расположенном у площадки для автоцистерны.

За сливной муфтой устанавливается огневой предохранитель, препятствующий проходу в линию наполнения открытого огня в случае его возникновения. На патрубке топливоналива в резервуаре устанавливается клапан отсечной поплавковый для перекрытия линии наполнения , а также на крышке горловины уровнемер “Струна М” для сигнализации на размещение топлива на определенных предельных уровнях и от переполнения резервуара топливом.

Хранение нефтепродуктов. Резервуары хранения топлива двустенные с системой контроля за герметичностью межстенного пространства с бочком уровня заполнения тосолом.

Также осуществляется контроль за герметичностью резервуаров с помощью уровнемера “Струна М”.

В качестве оборудования резервуаров на линии деаэрации применены дыхательные клапаны СМДК-100 со встроенными огнепреградителями. Дыхательный клапан установлен в конце вертикального участка трубопровода системы деаэрации на высоте более 5.7 м от поверхности площадки резервуарного парка над навесом островка ТРК.

Стенки технологического колодца топливоналива расположены не ближе 2-х метров от технологических колодцев резервуаров (НПБ 111-98* п.61).

Устройство крышек из неискрообразующих материалов , включая и патрубки замера топлива, исключает искрообразование при открытии-закрытии крышки.