Суммарные издержки обращения системы МТО строительной фирмы вычисляются по следующей формуле:

И 0 = И оз + И р + И тр + И эскл + И пп, (1)

где И оз – издержки размещения и обработки заказа;

И р – цена материально-технических ресурсов;

И тр – транспортные издержки;

И эскл – заготовительно-складские издержки;

И пп – издержки отслеживания материальных ресурсов в пути.

В свою очередь, транспортные издержки при применении складской формы снабжения вычисляются по формуле:

Итр = Из + И д, (2)

где Из – издержки по завозу ресурсов на склад фирмы;

Ид – издержки по доставки ресурсов на объекты.

Возможность достижения различных значений издержек обращения при разных формах организаций МТО в строительной фирме ставит задачу технико-экономического анализа вариантов и выбора рационального, при котором общие издержки МТО (сумма всех видов издержек) будет минимальной, что можно выразить следующей формулой:

n

Ио = ∑ Иi min

i =1

где i = 1, 2, 3…n – виды издержек обращения.

В этой связи наиболее существенными факторами, влияющими на издержки обращения, являются объем приобретаемых материально-технических ресурсов, увеличение которого создает условия для выгодного контрактования транспорта и получения скидок на цену материально-технических ресурсов, а также характеристика каналов продвижения материального потока от поставщика к потребителю.

В настоящее время на практике реализуется несколько каналов продвижения материального потока. Данные каналы получили название горизонтальных. Основная их характеристика состоит в том, что каждое звено канала представляет собой отдельное предприятие стремящиеся обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельного звена канала может идти в ущерб максимальному извлечению прибыли системой в целом, так как ни одно из звеньев канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных звеньев канала.

В системе строительства в каждом из указанных каналов в настоящее время присутствует еще одно промежуточное звено. Это узкоспециализированная фирма – субподрядчик, которая занимается поставкой материалов и выполнением работ с их использованием (гидроизоляция, установка стеклопластиковых окон и дверей, отделочные работы, устройство инженерных систем и.т.д.).

Каналы продвижения материального потока.

Схема 1

одноуровневый канал

двухуровневый канал

трехуровневый канал

При наличии большого количества звеньев в канале издержки в канале издержки производства при создании строительной продукции значительно возрастает, что в свою очередь приводит к себестоимости строительства.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что наиболее эффективным будет применение так называемого вертикального канала продвижения материального потока . В этом случае одно из звеньев канала, как правило, является собственником остальных.

Строительные фирмы, имеющие в своем составе структурные подразделения, выполняющие функции МТО строительства, в настоящее время проводят реорганизации, суть которой сводиться к ликвидации юридического лица снабженческих подразделений и подчинение их на правах отделов или управлений.

Форма организации МТО строительства, которое строиться на преимущественно прямых связях с поставщиками и полностью организационно замыкается рамками строительной фирмы, в нынешних условиях наиболее эффективна и позволяет добиваться минимальных затрат при осуществлении процесса МТО.

Таким образом, вертикальные каналы продвижения материалопотока наиболее экономичны и позволяют осуществить контроль материалопотока, что является важнейшим условием своевременности и надежности состава материально-технических ресурсов.

Успешное функционирование строительных фирм зависит от множества факторов. Вместе с тем разработка и внедрение экономически эффективной формы организации МТО строительства является значительным резервом повышения прибыли организации.

Вертикальный канал продвижения материалопотока.