Проектирование завода железнодорожного машиностроенияРефераты >> Технология >> Проектирование завода железнодорожного машиностроения
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
(65)
Технико-экономические показатели варианта № 1.
1. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.
а) Капитальные затраты.
Ков = 23,72 т.руб.
Кол = 13,5 т.руб.
Стоимость сооружения воздушной линии.
Суммарные капитальные затраты:
Стоимость амортизационных отчислений.
tл = 2,4 % tв = 6,4 %
Потери электроэнергии в линиях.
Стоимость ежегодных потерь электроэнергии в питающих линиях.
б) Эксплуатационные расходы.
2. Расчет технико – экономических показателей элементов ГПП.
а) Суммарные затраты.
Стоимость двух трансформаторов при наружной установке.
Кот = 28,7 т.р.
Коок = 26,72 т.р.
Стоимость двух вводов с отделителями и короткозамыкателями , установленных в открытом распределительном устройстве (ОРУ).
Суммарные капитальные затраты.
Приведенные потери мощности в трансформаторах составляют:
Стоимость потерь в трансформаторах связи.
б) Эксплутационные расходы.
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
Технико-экономические показатели варианта № 2.
1. Расчет технико – экономических показателей питающих линий.
а) Капитальные затраты.
Ков = 6,35 т.руб.
Кол = 10,7 т.руб.
Стоимость сооружения воздушной линии.
Суммарные капитальные затраты:
Стоимость амортизационных отчислений.
tл = 2,4 % tв = 6,4 %
Потери электроэнергии в линиях.
Стоимость ежегодных потерь электроэнергии в питающих линиях.
б) Эксплуатационные расходы.
2. Расчет технико – экономических показателей элементов ГПП.
а) Суммарные затраты.
Стоимость двух трансформаторов при наружной установке.
Кот = 12,35 т.р.
Коок = 11,2 т.р.
Стоимость двух вводов с отделителями и короткозамыкателями , установленных в открытом распределительном устройстве (ОРУ).
Суммарные капитальные затраты.
Приведенные потери мощности в трансформаторах составляют:
Стоимость потерь в трансформаторах связи.
б) Эксплутационные расходы.
Суммарные ежегодные эксплутационные расходы.
4.2. Технико экономический расчет при выборе схемы внутреннего электроснабжения.
Намечаем два варианта схемы внутреннего электроснабжения:
Вариант. Радиальная схема.
Вариант. Смешанная схема.
Расчет ведем для напряжения 10 кВ. Предварительный выбор этого напряжения обусловлен тем, что он обеспечивает меньший расход цветного метала и экономию электроэнергию по сравнению с 6 кВ.
4.2.1. Определение расчетных нагрузок линий распределительной сети 6 – 35 кВ.
Расчетные нагрузки линий распределительной сети 10 кВ для каждого варианта определяются по расчетным нагрузкам цеховых ТП со стороны ВН с учетом компенсации реактивной мощности.
Результаты расчетов нагрузок линий распределительной сети 10 кВ представлены в табл. 13.
Табл. 13. Расчетные нагрузки линии сети.
№ л |
Назначение линии |
Потребитель э/э |
Длина линий, км |
Расчет Р |
Cos tg |
Qкв, кВАр |
Число и мощ. КУ |
Q`рв, кВАр |
S`рв, кВА |
J`рв,А |
Fэк | |
Ррв, кВт |
Qрв, кВАр | |||||||||||
1 |
ГПП –ТП – 1 |
ТП - 1 |
0,052 |
843,8 |
403,5 |
0.99 |
330 |
1*330 |
733,5 |
734,1 |
42,43 |
35,36 |
2 |
ГПП –ТП – 2 |
ТП – 2 |
0,153 |
607,2 |
250,5 |
0,88 |
330 |
1*330 |
590,5 |
591,5 |
34,19 |
28,49 |
3 |
ГПП –ТП – 3 |
ТП – 3 |
0,514 |
626,8 |
214,6 |
0,9 |
330 |
1*330 |
544,6 |
545,7 |
31,55 |
26,29 |
4 |
ГПП –ТП – 4 |
ТП – 4 |
0,621 |
686,1 |
369,3 |
0,94 |
330 |
2*330 |
1029,3 |
1030 |
59,54 |
49,61 |
5 |
ГПП –ТП – 5 |
ТП – 5 |
0,375 |
831,12 |
732,5 |
0,99 |
330 |
2*330 |
1392,5 |
1393 |
80,53 |
67,1 |
6 |
ГПП –ТП – 6 |
ТП – 6 |
0,435 |
762,7 |
367,8 |
0,98 |
330 |
1*330 |
697,5 |
698,6 |
40,38 |
33,65 |