Проектирование завода железнодорожного машиностроенияРефераты >> Технология >> Проектирование завода железнодорожного машиностроения
Табл. 6. Выбор числа и мощности цеховых трансформаторных подстанций.
2.2. Определение мощности конденсаторных батарей в сети напряжением ниже 1 кВ.
Наибольшая реактивная мощность, которая может быть передана из сети высокого напряжения в сеть низкого напряжения без превышения предусмотренного значения коэффициента загрузки определяется по формуле:
(8)
где -для нагрузок 2-й и 3-й категорий, или 0.7 для нагрузок 1-й категории.
Если расчетная реактивная нагрузка сети низкого напряжения равно , а допустимый переток реактивной мощности шины 10 кВ в сеть низкого напряжения равен , то от источников реактивной мощности низкого напряжения синхронных двигателей и конденсаторов необходимо обеспечить получение реактивной мощности:
(9)
Значение мощности уточняется при выборе стандартных комплектных конденсаторных батарей. При этом проверяем какая величина получается в сети низкого напряжения:
; (10)
Если , то следует увеличить из условия , аналогично поступаем, если
Для трансформаторной подстанции N 1
Следовательно принимаем
;
Принимаем
;
Расчет и выбор компенсирующих устройств на напряжение до 1 кВ представлены в табл. 7.
Табл. 7. Определение расчетных нагрузок цехов на стороне 1000 В с учетом мощности компенсирующих устройств.
Комплектные конденсаторные установки, устанавливаемые на трансформаторных подстанциях:
ТП N 1 КУ10 – 1;
ТП N 2 КУ10 – 1;
ТП N 3 КУ10 – 1;
ТП N 4 КУ10 – 1;
ТП N 5 КУ10 – 1;
ТП N 6 КУ10 – 1;
Определение расчетных нагрузок цехов (подстанций) на стороне выше 1000 В
Суммарные активные и реактивные нагрузки электропотребителей до и выше 1 кВ в целом по предприятию определяются суммированием соответвующих нагрузок всех цехов с учетом реактивной нагрузки освещения, потерь мощности в трансформаторах цеховых подстанций.
Потери мощности в трансформаторах цеховых трансформаторных подстанций рассчитываются по формулам:
(11)
(12)
где , - соответственно активные и реактивные потери мощности в трансформаторе;
, - соответственно активные потери холостого хода и короткого замыкания, кВт;
, - соответственно ток холостого хода и напряжение короткого замыкания в %;
-коэффициент загрузки трансформатора, который определяется из соотношения:
; (13)
где - число трансформаторов;
Данные для вычисления потерь мощности в трансформаторах берем из табл. 8.
Табл. 8. Данные принятых трансформаторов
Тип Трансформатора |
Sном.т, КВА |
Uн, кВ |
Uк, % |
ΔРк, кВт |
ΔРхх, кВт |
Iхх, % | |
ВН |
НН | ||||||
ТМ |
630 |
10 |
0.4/0.69 |
5,5 |
8 |
1,5 |
2 |
Для цеховой трансформаторной подстанции N 1
;
Результаты расчетов сводим в табл. 9.
Таблица 9. Расчетная нагрузка цехов, приведенные к стороне ВН
2.4. Определение расчетной нагрузки всего предприятия
Расчетная нагрузка предприятия в целом, приведенная к шинам 6-10 кВ ГПП, определяется как сумма расчетных нагрузок всех цехов с учетом расчетной нагрузки освещения территории предприятия, потерь мощности в трансформаторах цеховых подстанций и несовпадения максимумов силовых нагрузок различных цехов во времени:
(14)
(15)
где , - соответственно активная и реактивная расчетная нагрузка освещения территории завода, кВт, кВАр;
- коэффициент разновременности максимумов силовой нагрузки [3,с65,Г1]
Рассчитаем обобщенные по предприятию показатели:
Коэффициент использования оборудования:
; (16)