Для грузовых перевозок в зав-ти от специфики грузов и требований клиентуры, пок-ми кач-ва явл-ся: - сохр-ть грузов в процессе трансп-ия. – регуляр-ть пост-ия партий груза к получателям. – макс-ое сокращение времени доставки грузов. - строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получ-лю в точно назначенные сроки. – возм-ть перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения.

ТО – это деятельность связанная с процессом перемещения грузов, пассажиров в пространстве и во времени, с предоставлением сопутствующей этой деятельности транспортных услуг.

ТО включает в себя: 1)выбор соответствующей упаковки согласно физическим свойствам товара. 2)нанесение на упаковку маркировки, штрих кода и спец обозначений. 3)использование унифицированной транспортной тары, формирование грузовых единиц, пакетирование и контейнеризация. 4)выбор оптимального вида перевозки. 5)наиболее полное использование грузоподъемности транспортных средств по средствам правильной загрузки. 6)соблюдений технологий проведения погрузочно-разгрузочных работ. 7)использование современных технологий и подходов к организации размещения учета товаров и запасов на складах и терминалах. 8)применение современных информационных технологий и компьютерной поддержки.

Основные тенденции развития транспортного обслуживания: 1)увеличение перевозки грузов, повышенной стоимости с одновременным сокращением малоценных грузов. 2)увеличение средних расстояний доставки и рост доли международных перевозок. 3)повышение ответственности за качество и сроки перевозки по всей транспортной цепи. 4)рост объемов перевозки между предприятиями при сокращении объема перевозок внутри самих п/п. 5)уменьшение объема массовых навалочных грузов и увеличение объема штучных грузов в контейнерах и на поддонах. 6)повышение коэф грузоподъемности подвижного состава. 7)увеличение объема перевозок грузов в специализированном подвижном составе. 8)преобладание логистических подходов при транспортировке.

Под качеством понимают совокупность свойств и характер услуг, которые придают ей способность удовлетворять потребности клиентов. Параметры качества транспортного обслуживания: 1)время от получения заказа на перевозку до доставки. 2)надежность и возможность доставки по требованию. 3)наличие запасов и стабильности снабжения. 4)полнота и степень доступности выполнения заказа. 5)удобство размещения и подтверждения заказа. 6)объективность тарифов и регулярность информации о затратах на обслуживание. 7)возможность предоставления кредита. 8)эффективность переработки грузов на складах. 9)качество упаковки, возможность выполнения контейнерных и пакетных перевозок.

21. Тенденция распред груз перевозок м/д разл. видами тр-та. Ведущее место по грузообороту среди универсальных видов транспорта принадлежит железнодорожному — 32,4%, а на долю автомобильного, морского и речного приходится менее 16% от общего грузооборота. Доля железнодорожного и речного транспорта в общем грузообороте последние десятилетия падает. В тоже время доля узкоспециализированного трубопроводного транспорта постоянно увеличивается и в настоящее время составляет 52,5%. Доля воздушного транспорта в грузообороте крайне незначительна.1

По объему перевозимых грузов лидирующее положение занимает автомобильный транспорт — 79%, на втором месте — железнодорожный — 10,6%, на третьем — трубопроводный — 8%. На остальные виды транспорта приходится менее трех процентов от общего объема перевозимых грузов.

Единая транспортная система.

В РФ все виды транспорта общего пользования составляют единую транспортную систему (ЕТС). В ее составе: железнодорожный, речной, морской, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.

Единая транспортная система России отличается весьма сложной структурой. Экономическая основа этой системы — производственно-экономические связи. Ее материальная основа — сеть путей сообщения, технические средства транспорта и служба перевозок. Сеть путей сообщения образуют: межрайонные магистрали, поддерживающие межрайонное разделение труда и цементирующие все районы страны в единый хозяйственный организм; районные транспортные сети, обеспечивающие развитие внутрирайонных производственных связей, связей между отдельными частями районного комплекса; внутрихозяйственные дороги, призванные осуществлять перевозочные функции в процессе производственной деятельности отдельных промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

В составе ЕТС каждый вид транспорта имеет свои рациональные сферы применения. При их установлении учитывают прежде всего эксплутационные расходы, необходимые размеры капитальных вложений, удельный расход топлива и энергии, мощность грузовых и пассажирских потоков, дальность перевозки, род грузов. Например, железнодорожный транспорт осуществляет перевозку массовых грузовых потоков, морской — межконтинентальные перевозки на большие расстояния, а также большим и малым каботажем. Значение того или иного вида транспорта в ЕТС РФ определяется, прежде всего, долей в общем грузообороте (см. таблицу 1.2.1) и пассажирообороте.

Таблица 1.2.1

Распределение грузооборота в ЕТС России (млн. тонн)1