9. Речн. Тр-т–важное звено общей транс.системы в таких районах где есть реки где он явл-ся наиболее дешовым.Осн.особ-стями,опр-щими преим-во реч.тр-та, явл-ся:1.большая провозная спос-сть на глубоководных реках.2.срав-но невысок.с\с перевозок.3.относ-но меньшие кап.затраты.Затраты на орг-цию судох-ва по естест.путям в неск-ко раз меньше,чем на стр-во жел.дороги.Недостатки:1.извилистость пути и судового хода,ступенчатось глубин на всем его прохождении,что иногда затрудняет прохождение судов большой грузоподъемности.2. ограничение в использ-нии подвижного состава,связ-ное с сезонностью работы.6.удлинение маршрутов следования грузов.3.небольшая скорость передвижения.

10. Грузов. потоки, класс-я (=23). Грузовой поток- масса груза ( в тоннах),подлежащая доставке или доставленная транспортом между заданными пунктами за определенный период времени (обычно год). Материальный грузовой поток — это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенная и готовая продукция, к которым применяются логистические операции и (или) функции, связанные с физическим перемещением в пространстве: затаривание, погрузка, разгрузка, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение. Материальные грузовые потоки характеризуются направлением и размерами грузового обмена и зависят от: • размещения производительных сил, • интенсивности, специализации и технологических особенностей производства и потребления различных видов продукции, • наличия, состояния и провозной способности транспортной инфраструктуры по регионам, • развития международных транспорто-экономических связей, системы организации товародвижения. Перевозки осуществляются не только от источников сырья к промышленным предприятиям, но и от мест производства к потребителям. Главным фактором размещения промышленности и образования экономических районов, между которыми движутся материальные грузовые потоки, стали транспортные расходы и транспортабельность сырья и товаров Характеристики материальных грузовых потоков. Материальный грузовой поток характеризуется определенным набором параметров: • номенклатура, ассортимент и количество продукции; • габаритные характеристики (объём, площадь, линейные размеры); массовые характеристики (общая масса, масса - брутто, масса - нетто); • физико-химические характеристики груза; • характеристики тары (упаковки); • условия договоров купли-продажи (передача в собственность, поставки и т.д.); • условия транспортировки и страхования; финансовые (стоимостные) характеристики; • условия выполнения других операций, связанных с перемещением продукции и др. Классификация материальных грузовых потоков. материальные грузовые потоки отличаются: • густотой перевозок, • коэффициентом неравномерности перевозок (по направлениям, времени и пробегу), • интенсивностью (среднесуточная потребность в отправлении грузов), • средней минимальной массой отправки, • протяженностью маршрута, числом перевалок (в том числе механизированным способом), • объёмом грузопереработки (в том числе механизированным способом), • характеристиками грузовой единицы (тип тары, тип упаковки, линейные размеры, масса нетто и брутто). Отправка - партия груза, принятая к перевозке по одному перевозочному документу от конкретного грузоотправителя конкретному грузополучателю. Информация о количестве перевозимого груза, расстоянии перевозки, требуемых сроках доставки и других характеристиках грузопотоков используется при решении задач планирования перевозок (расчетах потребности в транспорте, разработке рациональных маршрутов, определении рациональных режимов работы водителей, использовании прицепного парка, внедрении контейнерных и пакетных перевозок и др.). При расчётах выявляются встречные и нерациональные перевозки однородных или взаимозаменяемых грузов, возможности их оптимизации.

11. Морской, ос-ти. Номенкл-ра грузов. Преим-ва:80 % экспорт и импорт перевозок, сравн-но низк грузов тарифы, выс провозн способ-ть, выс ур-нь орг-ии погруз, разгруз работ, возм-ть пост-ки гр-ов в отдал и труднодост районы. Недост-ки: зав-ть от георгр-ии навигац усл-й, сравн-но низк скор-ть дост-ки, жестк треб-я к упак-ке и крепл-ию грузов. Основными показателями, характеризующими морские суда, являются водоизмещение, грузоподъемность, грузовместимость, размеры судов (длина, ширина, высота борта) и осадка груженом и порожнем состояниях.

Для выполнения операций по погрузке и отгрузке, приему и выдаче грузов, организации перевозок и обслуживанию флота имеются морские и речные порты и пристани. Портом называют прибрежный пункт, имеющий удобные водные подходы для судов, связанный со стороны береговой территории с железнодорожным и безрельсовым транспортом и оснащенный сооружением, устройствами и оборудованием, обеспечивающими быструю погрузку и разгрузку судов, вагонов и автотранспорта, навигационное обслуживание судов. Классификация грузов на морском транспорте:

1. Массовые: наливные; навалочные; насыпные; лесоматериалы.

2. Общие (генеральные): мешковые; контейнерные и пакетные; штучные и тарные; металлы и металлические изделия; тяжеловесные и габаритные.

3. Особорежимные: опасные; скоропортящиеся; скот и животные; сырые продукты, т.е. грузы, которые хранят и перевозят при условии соблюдения специальных правил. Нефть, зерно, песок, гравий, металлические руды, каменный уголь. Морской вид транспорта обеспечивает перевозки более 80 % объема международной торговли. Основную часть международных морских грузопотоков составляют массовые наливные и навалочные грузы: Сырая нефть, нефтепродукты, железная руда, каменный уголь, зерно.

Морской транспорт можно по праву считать наиболее универсальным видом транспорта, специализированным на обслуживании международной торговли. В международном судоходстве сложились две формы организации перевозок - линейная (регулярная) и трамповая (нерегулярная). Особенностью линейного судоходства является закрепление судов на данном направлении и их регулярные заходы в определенные порты по заранее объявленному расписанию. Перевозки оплачиваются грузоотправителями по ставкам тарифа, установленным перевозчиками. Международная линейная перевозка оформляется коносаментом, выдаваемым морским перевозчиком грузоотправителю.

Международное трамповое судоходство не закрепляется за определенными направлениями, а свободно перемещается из одной секции фрахтового рынка в другую в зависимости от спроса на тоннаж и от предложения грузов. Цена перевозки и другие коммерческие условия устанавливаются на каждый рейс или несколько рейсов на основе договора. Договор морской перевозки (договор фрахтования судна) имеет форму чартера. В большинстве случаев этот договор заключается с помощью посредника или фрахтового брокера.

12. Пок-ли кач-ва транспорт обсл-я грузовлад-в. Основными показателями качества транспортного обслуживания грузовладельцев являются: степень удовлетворения спроса по объему перевозок контейнеров за определенный период времени (год, квартал, месяц и более короткие сроки); степень ритмичности или регулярности перевозок контейнеров; выполнение установленных сроков доставки контейнеров; степень сохранности перевозимых грузов. Важным качественным показателем на транспорте является также уровень безопасности перевозок, который частично учитывается в показателе «сохранность грузов».