Пути повышения конкурентоспособности продукции
- повышение степени сжатия 17-18;
- использование регулируемого турбокомпрессора с электронным управлением;
- применение охлаждения наддувочного воздуха с тепловой эффективностью;
- применение цилиндропоршневой группы, обеспечивающей расход масла на угар не более 0,15 г/кВтч.
Эти внедрения позволят двигателям стать конкурентоспособными даже в Европе.
Таким образом, в связи с возросшей конкуренцией на внешнем рынке и требованиям к качеству дизельных двигателей основной задачей предприятия является: наряду с модернизацией находящихся в производстве двигателей, и улучшением мощностно-экономических показателей, еще и доведение этих показателей до соответствия требованиям международным стандартам по выбросам вредных веществ и дымности отработавших газов, а также уровню шума и вибрации.
Заключение
Заканчивая работу хочется вспомнить об основном принципе маркетинга: выпускать то, что продается, а не то, что выпускается. Оценка и прогнозирование конкурентоспособности продукции, изучение воздействующих на нее факторов, а также разработка мер по обеспечению необходимого уровня являются важнейшими предпосылками эффективного осуществления коммерческой деятельности предприятий, функционирующих на принципах маркетинга.
1. Конкурентоспособность с точки зрения потребителя – это более высокое по сравнению с аналогами-заменителями соотношение современных качественных характеристик товара и затрат на его приобретение и потребление при их соответствии требованиям определенного сегмента. С точки зрения производителя конкурентоспособность продукции – это достижение безусловной рентабельности в своей деятельности и создание положительного имиджа у своих потребителей.
2. Конкурентоспособность – это многоаспектное понятие, означающее соответствие товара условиям рынка, конкретным требованиям потребителей не только по своим качественным, экономическим , техническим, эстетическим, эргономическим характеристикам, но и по коммерческим и иным условиям его реализации (сроки поставки, цена, каналы сбыта, сервис, реклама).
3. На сегодняшний день существует несколько способов оценки конкурентоспособности продукции. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Но всех их можно свести в два базовых подхода к оценке конкурентоспособности это:
- дифференциальный, в результате оценки которого устанавливается: достигнут ли уровень параметров базовой техники, по каким параметрам он не достигнут, какие из параметров наиболее сильно отличаются от базовых.
- маркетинговый (комплексный) основанный на применении групповых, интегральных, смешанных показателей или сопоставлении показателей удельных полезных эффектов разрабатываемой продукции и продукции аналога-конкурента с учетом весомости каждого параметра.
4.Рынками сбыта своей продукции УП «ММЗ» является Республика Беларусь, Россия и страны СНГ. На белорусском рынке предприятие является монополистом.
5. Высокая конкурентоспособность дизельного двигателя Д 240 («Минского моторного завода») по отношении к аналогам-конкурентам достигается за счет высоких технико-экономических показателей, низкой цены, близости основного потребителя («МТЗ»), наличия баз сервисного обслуживания.
6.В связи с возросшей конкуренцией на внешнем рынке и требованиям к качеству дизельных двигателей основной задачей УП «Минский моторный завод» является: наряду с модернизацией находящихся в производстве двигателей, и улучшением мощностно-экономических показателей, еще и доведение этих показателей до соответствия требованиям международным стандартам по выбросам вредных веществ и дымности отработавших газов, а также уровню шума и вибрации.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Таблица П.1.Применяемость дизелей УП «ММЗ»
Обозначение |
Мощность, л.с. |
Применяемость |
1 |
2 |
3 |
Программа «Трактор» | ||
РУП «МТЗ» г. Минск | ||
Д-243-91 |
81 |
Трактор МТЗ-80/82 |
Д-245.5-24 |
89 |
Трактор МТЗ-890/892 |
Д-245.5-50 |
89 |
Трактор МТЗ-922 |
Д-245-54 |
105 |
Трактор МТЗ-950/952 |
Д-245.174 |
105 |
Трактор МТЗ-1021 |
Д-260.2-06 |
130 |
Трактор МТЗ-1221 |
Д-260.2-13 |
130 |
Трактор МТЗ-1222 |
Д-260.1-28 |
155 |
Трактор МТЗ-1522 |
ОАО «ОТЗ» г. Петрозаводск | ||
Д-245Л-84 |
105 |
Трактор ТДТ-55 |
Д-245.16Л-522 |
126 |
Трактор ТЛТ-100 |
Д-245.16Л-588 |
126 |
Трактор ТЛТ-100 |
ОАО «ЛТЗ» г. Липецек | ||
Д-243-341 |
60 |
Трактор ЛТЗ-60АБ |
ОАО «ЗЗГТ» г. Заволжье | ||
Д-245.12-558 |
105 |
Гусеничный транспорт ГАЗ-3406 |
ОАО «КТЗ» г. Кишенев | ||
Д-241 |
72 |
Трактор Т-70 |
1 |
2 |
3 |
ОАО «ПТМЗ» г. Полтава | ||
Д-242-42 |
62 |
Компрессорная станция ПСКД-525А |
ОАО «ТЭЗ» г. Тверь | ||
Д-243-207 |
83 |
Погрузчик гидравлический ВП-05-04 |
Д-245-92 |
105 |
Экскаваторы ЕК14 |
Южный машиностроительный завод г.Днепропетровск | ||
Д-243-347 |
88 |
Трактор ЮМЗ |
Завод «Ударник» г. Минск | ||
Д-245-170 |
105 |
Каток «АМКОДОР –6712» |
Д-260.1-472 |
130 |
Погрузчик ТО-28А |
Д-260.2-422 |
130 |
Погрузчик ТО-18Б3 |
Программа «Комбайн» | ||
ПО «Гомсельмаш» г. Гомель | ||
Д-260.9-54 |
180 |
Комбайн зерноуборочный КЗС-7 |
Д-260.4-16 |
210 |
Кормоуборочный комбайн КСК-100А2 3 |
Д-260.7-40 |
250 |
Универсальные энергетические средства УЭС 250 |