Для определения комплексного группового показателя качества принимаем Пбi1- за дизель 4.239Д, Пбi2 – за дизель Д65, а Пi – за дизель Д240.

Для определения цены потребления (С) определяем минимальные эксплуатационные затраты.

Таб. 2.3.6 Определение минимальных эксплуатационных затрат оцениваемых образцов

8.В соответствии с таблицей 2.3.6 рассчитаем цену потребления по формуле:

Спотр = Зприоб + Зэксп ,

где Спотр - цена потребления;

Зприоб – затраты на приобретение двигателя;

Зэксп - минимальные затраты ан приобретение.

Спотр = 41760+1200 = 42960$ Спотр б1 = 40050+3000 = 43050$

Спотр б2 = 37020+2200 = 39220$

9.Расчет относительного уровня конкурентоспособности оцениваемых образцов представлен в таб.П.4.

Таб.2.3.6 Оценка уровня качества и конкурентоспособности оцениваемых образцов

Расчет уровня качества и конкурентоспособности дизельных двигателей показал, что двигатель Д240 имеет высокое качество и уровень конкурентоспособности. Выигрывает же данный двигатель только по цене. Анализируя эксплуатационные затраты дизеля Д240/243 заметно отставание в области рационального использования топлива, но этот показатель является зависимым от эксплуатационной мощности и необходимым для стыковки с тракторами УК 80/82 («Минского тракторного завода»).

Таким образом, высокая конкурентоспособность дизельного двигателя Д 240 по отношении к аналогам-конкурентам достигается за счет высоких технико-экономических показателей, низкой цены, близости основного потребителя («МТЗ»), сервисного обслуживания.

3.Основные направления повышения конкурентоспособности продукции УП «ММЗ»

На основании приведенного выше расчета оценки конкурентоспособности продукции можно отметить, что дизельный двигатель Д240 «Минского моторного завода» является конкурентоспособным на рынке Республики Беларусь. Двигатель Д240 является конкурентоспособным по цене, по удельной мощности, по массе двигателя и соответственно доступности к его составляющим входе ремонтных работ. На белорусском рынке УП «ММЗ» является монополистом, его основные потребители в основном находятся в Минске:

- РУП «Минский тракторный завод» ( до 75% всех потребляемых двигателей серии Д240);

- АО «Амкодор-Ударник»;

- РУП «Минский автомобильный завод».

Близость потребителя уменьшает цену на двигатели, тем самым ставит «ММЗ» в конкурентоспособное положение.

Исходя из полученных данных, можно рекомендовать отделу маркетинга «ММЗ» в его рекламной деятельности отталкиваться от наиболее выигрышных позиций серийного двигателя Д240.

Параллельно с отделом главного конструктора рассмотреть возможность увеличения ресурса до первого капитального ремонта, снижение эксплуатационных издержек, а именно затраты на замену масляного, воздушного и топливного фильтров, которые предприятие закупает в ближнем и дальнем зарубежье.

В программу «Качество» предприятию необходимо включить пункт контроля качества комплектующих изделий еще до их поставки на предприятие. В настоящее время в Республике Беларусь осваивается производство некоторых из них

( гидронасосы, турбо-и пневмо- компрессоры, генераторы, стартеры, топливные и масляные фильтры), активное участи в виде финансирования инвестиционных проектов позволит предприятию в итоге снизить отпускную цену на свою продукцию, что соответственно ведет к повышению конкурентоспособности продукции.

Для освоения новых рынков сбыта своей продукции, и в продвижении на эти рынки услуг и продукции для максимального увеличения товарного и финансового оборота, скорейшего построения продуктивной и производственной системы комплексного обслуживания своих потребителей, предприятию необходимо формировать дилерскую сеть. Созданная предприятием развитая сеть сервисного обслуживания позволяет предприятию мобильного оказывать гарантийное и постгарантийное обслуживание потребителей белорусского региона. Предгарантийное обслуживание предприятие не оказывает даже на территории республики. А это еще одна возможность выпускать качественную и конкурентоспособную продукцию.