Сегодняшняя денежная единица островного государства (члена Британского Содружества) мальтийская лира (=100 центам =1000 милям) — одна из самых весомых и устойчивых в мире, пришла на смену мальтийскому фунту, находившемуся в обращении с 1949 года.

Страна развитого туризма Мальта имеет и либеральные валютные правила. Ввоз и вывоз СКВ в наличной форме, дорожными чеками, международными расчетными карточками не ограничен. Вывоз национальной валюты ограничен и составляет 25 лир на человека в банкнотах и монетах. Мальтийские банки работают с 8.30 до 13.00. Одновременный обмен наличной валюты ограничен суммой в 50 лир. По международным расчетным карточкам Visa — еженедельно можно поменять сумму эквивалентную 500 долларам США, по Visa Premier — до 2 500 USD.

4.3.Таможенные правила

Разрешено ввозить до 50 мальтийских лир на человека, на иностранную валюту ограничений нет. Но при въезде нужно внести валюту в таможенную декларацию, тогда из Мальты можно будет без проблем вывезти неизрасходованные средства. Вывезти можно и сумму до 25 мальтийских лир. Каждый взрослый может привезти на Мальту 200 сигарет или сигар, по одной бутылке ликеро-водочных изделий и вина, духи в небольшом количестве. Ввоз кошек и собак строго запрещен.

5. ТРАНСПОРТ

5.1. Авиаперелёт на Мальту

Круглый год на Мальту из России летают Аэрофлот и Air Malta (обе беспосадочно), а также некоторые другие европейские авиакомпании с промежуточными остановками в разных местах Европы. И Air Malta, и Аэрофлот практикуют как регулярные, так и чартерные рейсы. Регулярные рейсы выполняются только из Москвы, а чартеры иногда запускаются из Питера, Киева, Екатеринбурга и некоторых других городов СНГ, причём самыми разными авиакомпаниями, в том числе - местными. Время чартеров - Высокий Сезон: летом с июня по сентябрь, а зимой - под новый год.

На Мальте в первой половине XX столетия было построено три аэропорта - Ta'Qali, затем Hal Far и Luqa. Первые два после Второй Мировой были признаны морально устаревшими, их переоборудовали и теперь они не используются по назначению. Например, военный аэродром в Ta'Qali с некоторых пор известен как одноимённая "деревня мастеров". В общем, ныне реально действует только один - Мальтийский Международный Аэропорт (MIA) близ города Luqa. В 1958 году на нём была произведена первая масштабная реконструкция, затем в 1977-м, а современное здание введено в эксплуатацию совсем недавно - 25 марта 1992 года. Общая площадь аэропорта занимает чуть ли не двадцатую часть всей территории острова Мальта. Сюда прибывают рейсы со всего мира и вертолёты с соседнего острова Гозо (на Гозо, в свою очередь, есть "хелипорт" - вертолётная площадка, являющаяся маленьким аналогом MIA; она построена по образу и подобию "старшего брата", даже дизайн туалетов скопирован). Реальная картина прибытия и отправления самолётов в реальном времени отражается на мониторах, расположенных по всем зданиям аэропорта.

В аэропорту работает Tax Free Shop - аналог шереметьевского Duty Free. На некоторые товары цены там действительно низкие (например, на алкоголь). Основные магазины расположены в зоне вылета, но и "по прилёте" Вы не пройдёте мимо одного симпатичного магазинчика.

Если мы рассматриваем Мальту как место для проведения отпуска или иной недолгой поездки, то уместно будет поговорить о туристической авиационной специфике, а именно - о блоках. По сложившейся практике крупные турфирмы выкупают у авиакомпаний блоки мест на предстоящие рейсы по очень низким ценам - в несколько раз дешевле, чем розница в авиакассах. Выкупают они эти блоки для того, чтобы комплектовать ими свои туры и снижать тем самым общую стоимость поездки для своих клиентов. Но спрос - вещь непредсказуемая, поэтому очень часто (да почти всегда) эти места можно купить отдельно - без привязки к туру. Безусловно, чем ближе дата вылета, тем ниже цена (так как у турфирмы всё меньше шансов "привязать" тур к этому билету), но и заранее стоимость крайне низка. Для сравнения - диапазон цен на билеты на Мальту в авиакассе составляет 350-450 долларов, а для "блочных мест" - 250-350.

Есть и ограничения. Блочные билеты нельзя сдать после вылета и нельзя перенести дату (в том числе и обратную). Кроме того, за редким исключением время пребывания в стране ограничивается одной-двумя неделями. Ну максимум тремя, а месяц - это просто подарок.

Теперь, где покупать? Обычные билеты - в кассах или системах бронирования. В прошлом (1999) году AirMalta самостоятельно продавала билеты на свои рейсы, но по совершенно заоблачным ценам. Возможно, эта практика продолжается . Блочные билеты продают российские турфирмы "с мальтийской спецификой".

5.2. Паромная переправа

Паромная переправа связывает Мальту с итальянским островом Сицилией (порт Поццалло). Время плавания —восемь часов, стоимость билета 18 мальтийских лир за человека, 25 мальтийских лир за автомобиль. Скоростной катамаран проделывает этот маршрут за три часа, стоимость билета для взрослого пассажира (с открытой датой) — 43 мальтийские лиры, билет одного дня (утром туда, вечером обратно) — 25 лир.

Для въезда российских туристов на Сицилию требуется итальянская виза, добыть которую можно в посольстве Италии в Москве, но для организованных групп, посещающих Сицилию с однодневной экскурсией, виз не требуется. Стоимость такой экскурсии — 35 лир. Паромное сообщение налажено и между портом Киркевва на Мальте и портом Мгарр на Гозо. Паром ходит круглосуточно с интервалом в один-два часа. Время плавания — 20 минут. Билет в оба конца стоит полторы лиры, для ребенка — поллиры. Стоимость перевозки автомобиля три с половиной лиры.

5.3. Общественный транспорт

В качестве общественного транспорта на Мальте существуют автобусы, такси, повозки с лошадьми — для экзотики, а также морской транспорт, связывающий все три острова Мальтийского архипелага.

Такси как средство передвижения неправдоподобно дорого.

Автобусы на Мальте — это старые английские машины 60-х годов. Раскрашены они в разные цвета: желтый, оранжевый, голубой. Все совершенно одинаковые. Как только Вы входите в автобус, сразу обязаны заплатить за проезд 11 центов с человека, если передвигаетесь в пределах одной зоны (остров Мальта разделен на три зоны). Самый дорогой билет — на другой конец острова — должен стоить 16 центов.

Пишут, что водители автобусов — самые неприятные люди на Мальте. Для них устраивают специальные курсы по обучению вежливому обращению с пассажирами, но ничего не помогает.

5.4. Прокат автомобиля

Острова, входящие в Мальтийский архипелаг, безусловно, малы. Но не настолько, чтобы можно было ограничиться только пешим передвижением. Рано или поздно Вы зададитесь вопросом, какой способ перемещения выбрать. Существует 3 основных варианта: автобусы, такси и личное транспортное средство.

Первый вариант строго ограничен расписанием движения и пролеганием маршрутов. Иными словами - ночная езда и посещение заповедных уголков не для Вас. Кроме того, автобусы чрезвычайно медленный вид транспорта, да и вежливость водителей оставляет желать лучшего.